"In den ersten Jahren gab es eine enge Verbindung zwischen GM Führer und wo sie gelebt und gearbeitet," sagte Ron Edsforth, Professor am Dartmouth College und Experte für die Automobilindustrie im amerikanischen Leben. "GM erkannt, dass gute Beziehungen zur Gemeinde von entscheidender Bedeutung für den Aufbau der Gesellschaft waren." Tausende von Menschen zog nach Detroit und Südosten Michigan für die Chance, bei GM und seinen Rivalen Arbeit als Autoverkäufe angestiegen. Cadillac die neue Anlage auf Clark Street - die modernste Fabrik der Welt, wenn es im Jahr 1921 eröffnet - war ein früher ziehen. Mehr als alles andere, zog GM die Fähigkeit zu bleiben Lösungsmittel und profitables während der Großen Depression Bewunderung von Arbeitnehmern in ganz Amerika - und setzen Sie ihn außer Konkurrenz. "Nach der Wirtschaft erholte sich, GM nie verschämt über dieses in seiner Macht und finanziellen Ressourcen war", sagte David Farber, Autor von "Sloan Regeln, Alfred P. Sloan und der Triumph von General Motors." "Ein Job bei GM war die ultimative Quelle von Leistung und Sicherheit für viele Amerikaner." GMecame ein leichtes Ziel und der erste der Detroit Autohersteller der Gewerkschaft United Auto Workers und Tarifverhandlungen zu erkennen. Die Mittelschicht geboren wurde, mit Detroit als Zentrum. Das Wahrzeichen 1950 'Vertrag von Detroit "zwischen GM und die UAW legte den Grundstein für das, was Historiker heute als die Corporate Wohlfahrtsstaat - stetige Lohnerhöhungen, Krankenversicherung und Altersversorgung für das Leben. Wohlstand fegte über Detroit und anderen Städten GM. Das Stereotyp der "großzügigen Motors weiter durch die 1960er und 1970er Jahren aber begann sich mit neuen Realitäten wie den globalen Wettbewerb und politischen Wandel kollidieren. GM schließlich fand sich in der Mitte von einigen der größten Nation sozialen und wirtschaftlichen Unruhen. Die Bürgerrechtsbewegung und Vietnam-Krieg hervorgebracht mehr Skepsis und Misstrauen. Neue Probleme tauchten in der Fabrikhalle. In den 1960er Jahren, sprangen Fehlzeiten in gv-Pflanzen um 50 Prozent, und die Fluktuation um 72 Prozent. Im Jahr 1967 erschütterte Rassenunruhen in Detroit, woraufhin Truppen der Nationalgardeauf den Straßen patrouillieren vor der GM Gebäude. GM reagierte auf die Ausschreitungen durch die Förderung Minderheit Einstellung, sowie gesteigerten Anstrengungen Minderheit Lieferanten und Händler zu entwickeln. Um gegen die weißen Flucht in die Vororte, schlug sie ein neues Werk, dass Detroit und Hamtramck Straddle würde und bringen Tausende von Arbeitsplätzen in die Stadt zurück. Nach einem Rechtsstreit mit Nachbarschaft Gruppen und einige Hausbesitzer, rund 1.300 Häuser, 140 Geschäfte, sechs Kirchen und ein Krankenhaus wurden dem Erdboden gleichgemacht, um Platz für die Anlage Poletown machen. GM dazu beigetragen, andere Probleme, die Gesicht Gemeinden heute, einschließlich der globalen Erwärmung und der Mangel an öffentlichen Verkehrsmitteln. In den 1940er Jahren kaufte GM einen Mehrheitsanteil an öffentlichen Nahverkehr in Kalifornien und anderswo. Sie wurden geschlossen und zerstört. "GM ging auf die Pkw-Markt dominieren", sagte Thomas Sugrue, ein in Detroit geborene und städtische Experte an der University of Pennsylvania. "Aber Detroit entwickelt weniger dicht und ohne größere Nahverkehr für eine gut bevölkerte Stadtts groß. " Sugrue sagte GM-philanthropischen Beziehungen zu Detroit haben auch im Laufe der Zeit geschwächt worden. GM philanthropischen Ausgaben wurde 57.800.000 $ in 2007, gegenüber $ 75.000.000 2003; 20 bis 25 Prozent dieser Gelder profitieren Detroit Michigan und Südosten. "GM hat immer einen Fuß in Detroit hatte und eine in New York", sagte Sugrue. Vor kurzem löste GM Erwerb der Renaissance Center im Jahr 1996 für seinen neuen Hauptsitz zusätzliche Sanierung der Innenstadt und entlang des Detroit River. Selbst als es im Ausland wächst, haben GM in den USA Marktanteile Verluste führten zu Schließungen und Entlassungen in Michigan und anderen nordamerikanischen Städten Pflanze. Und die Lebensdauer verspricht es gemacht Generationen von Michigan Arbeitnehmer - Rente, Krankenversicherung, steady zahlen - wurden wieder auf steilen finanzielle Verluste auszugleichen, untergräbt seine wirtschaftlichen Beziehungen zu Detroit skaliert. "Wegen der GM transnationalen Fokus heute Platz Angelegenheiten weniger denn je", sagte Edsforth.