"Dieses Fahrzeug stellt den Kern-DNA des Unternehmens, Jim Farley, Ford Chief Marketing Officer, sagte vor Journalisten versammelt hier für die europäische Markteinführung des Fiesta letzte Woche. "Dieses Fahrzeug ist ein Katalysator für Veränderungen." Es ist auch eine Menge Spaß zu fahren. Die flinken Fiesta frisst die engen, verwinkelten Straßen der toskanischen Hügel mit Relish und sparsamen Motor bietet viel Pep. Am meisten überrascht, ist jedoch der Innenraum. Selten habe Serienfahrzeugen so treu gewesen, die Konzepte, die sie inspiriert. Einfach auf der Auto Show stehen, der Fiesta Sport eine BER-modernen zweifarbigen Design gefällt. Soft-Touch-Oberflächen sind die Norm, etwas überraschend in einem Auto dieser Klasse. Aber es ist auch sehr angenehm, auch für eine amerikanische Größe Erwachsenen. Aber die Amerikaner müssen bis 2010 für die Fiesta, die geändert werden muss, um der US-Regierung zu erfüllen warten. "Wir wissen, dass wir zu spät sind, mit diesem Auto, auf den Markt", sagte Derrick Kuzak, Ford Leiter der globalen Produktentwicklung.es hat wirklich heraus zu stehen. Es hat, zeichnen sich in seiner Gestaltung. Es muss sich abheben, wie er fährt. " Bisher scheint es zu tun all das und vieles mehr. Europäische Journalisten sind bereits kurz-Inserat der Fiesta für 2009 Auto des Jahres. "In Bezug auf das Styling, das Design, die gesamte Durchführung des Fahrzeugs, es phänomenal«, sagte Analyst Erich Merkle von Crowe Horwath. Hinzu kommt, dass voraussichtlich Benzinverbrauch von 31 Meilen pro Gallone in der Stadt und 39 mpg auf der Autobahn, und es klingt sehr ähnlich, was viele amerikanische Konsumenten wünschen. Die beunruhigende Sache, über die Fiesta ist, dass es Ford in der Vergangenheit spricht genauso wie es zu Fords Zukunft hat, sagen einige Analysten. Ford ist ein Autohersteller, der hat immer wieder entkam finanziellen Armageddon auf die Stärke der man wirklich gutes Auto. Das Modell A rettete das Unternehmen nach Henry Ford erlaubt das Modell T zum Verweilen zu lange ohne einen Ersatz. Der Mustang gepumpt neues Leben in der Gesellschaft. Und der Stier rettete sie aus dem Japanischen. Farley erkenntbei Zählung an einem Auto ist ein grundlegender Fehler in Fords Kultur. Aber er sagt es ist ein Thema, das Unternehmen arbeitet hart an auszutreiben. Der Fiesta ist nicht ein Produkt dieses Denkens, sagte er, weil es nur der erste in einem großen Lineup von kompakten Kleinwagen und Autos ist. Er erwartet, dass Ford wird rund 75.000 Fiestas ein Jahr in den Vereinigten Staaten zu verkaufen, ist eine Figur Merkle denkt erreichbar. Und während die Preise für die Fiesta viel weniger anfangen wird, glaubt Farley, dass es "kleine, aber signifikante" Zahl der amerikanischen Verbraucher, die gerne zahlen würde $ 17.000 oder $ 18.000 für eine schön ausgestattete Modell. Sie können Bryce Hoffman in (313) 222-2443 erreichen oder [email protected].