Kongress ist derzeit der Entscheidung, ob Detroits Autobauer mit neuen Darlehen, die 25000000000 $ als Teil eines größeren Pakets oben konnte ihnen zu helfen, den Sturm zu überstehen, dass CAFE bereitzustellen. Die neue Verordnung wird Kraft Autohersteller auf ihre Flotte-weiten Kraftstoffverbrauch Ebenen 35mpg (6.7L/100km) verbessert sich um 2010 - etwas, das zweifellos Kosten werden Milliarden von Dollar an der effektivsten Methoden für Autohersteller implement.One den harten Standard entsprechen ist rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen einzuführen, da diese keine ohne Treibstoff überhaupt. Doch mit den Kosten in einfach versuchen, das CAFE-Vorschriften zu erfüllen, plus Umgang mit Rekordtief Umsatz und eine Verschlechterung Wirtschaft beteiligt sind, ist da nicht viel in der Kasse für Investitionen in zukünftige technologies.That 's links warum Amerikas Autobauer sehen diese neue Kredit-Paket als von wesentlicher Bedeutung. Im Gespräch mit The Detroit News, verteidigte Chrysler Co-Präsident Jim Press die Kredit-Paket und erklärt, dass US-Autobauer das nötige Geld, um sie zu verfolgengische advances.Its kein freier Rettungsaktion, Presse-Reportern erzählte Es ist ein Weg für uns, unsere Forschung beschleunigen und sauberere Fahrzeuge auf dem Markt zu erschwinglichen Preisen. "Eine der größten Sorgen ist, dass, wenn die amerikanischen Autohersteller entwickeln keine eigene Batterie Technologie, und statt auf importierte Produkte verlassen, dann wird die Wirtschaft einfach aus its a Abhängigkeit von ausländischem Öl zu einer Verschiebung auf Batterien. Wir müssen diese Entwicklung hier zu stimulieren, in Michigan, sagte er. "Ich denke, dieses Geld wird es uns ermöglichen it.Congress bisher ein $ 25-Milliarden-Kredit-Paket zugelassen ist jedoch noch zu ihrer Finanzierung zu tun. Die Detroit 3 Doppel-sucht, die Menge, aber es ist eine Chance, dass das Paket insgesamt abgelehnt werden könnte. Kritiker des Plans gegen staatliche Hilfe für eine Branche, dass sie glauben nicht investieren ihr Geld wisely.Press weist darauf hin, dass in anderen Ländern, insbesondere in Japan, die Regierung eng mit Automobilherstellern und ihren regelmäßig Gelder Investitionen verbunden sind. Chrysler arbeitet derzeitn mehrere Elektro-und Plug-in-Hybrid-Prototypen, und hat sogar präsentierte eine Reihe von ihnen an die Händler. Einer der Prototypen ist bereits in der Lage Beschleunigung von 0-60mph in weniger als vier Sekunden und hat eine Reichweite von 300 Meilen. Drücken Sie war nicht bereit zu offenbaren, wenn das erste dieser neuen Generation von Fahrzeugen würde Showrooms getroffen. Oben abgebildet ist Presse mit Chrysler ecoVoyager Konzept, einer der drei elektrischen Konzepte der Autobauer auf der Detroit Auto Show im Januar vorgestellt. Die anderen beiden waren der Dodge Zeo und Konzepte. General Motors, die wohl in einer viel besseren finanziellen Lage als Chrysler, ist wütend auf seine Arbeit fort kommenden Chevrolet Volt Plug-in Hybrid - ein Fahrzeug der Autobauer beschreibt eine Make-or-break-Modell. GM sagt auch die Darlehen sind unerlässlich, damit das Unternehmen in Technologien, die helfen, sie erfüllen die CAFE regulations.Ford, auf der anderen Seite investieren wird, wird etwas vorsichtiger mit seinen Elektrofahrzeugen und Plug-in Entwicklung,Wahl zu warten, den Sturm und sehen, was der Markt wie in fünf vor zehn Jahren. Trotz dieser Haltung ist die Blue Oval testen auch eine Reihe von neuen Plug-in-und Brennstoffzellen-Prototypen.