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Focus RS in der Elektro-grünen Schatten
Gestern haben wir einige Bilder zugespielt der 2009 Ford Focus RS gesehen und heute hat Ford die offizielle Pressemitteilung zusammen mit einigen neuen pictures.Ready seine Weltpremiere auf der 2008 London International Motor Show machen freigegeben, wird der 2009 Ford Focus RS in den Verkauf gehen Anfang 2009.
Power kommt von einem Turbo-Version des Duratec 2,5-Liter 5-Zylinder-Motor, der 296-PS mit einem maximalen Drehmoment von 221 lb-ft produziert. Der Anstieg kommt von ECU-Management, neue Nockenwellen, einem überarbeiteten Zylinderkopf und Dichtung und eine überarbeitete Aufnahme / Auspuffkrümmer. 0-60 für die 2009 Ford Focus RS kommt in unter 6 Sekunden.
2009 Ford Focus RS:
Pressemitteilung:
PRESSEMITTEILUNG:
Neue Ford Focus RS: Eine Legende kehrt zurück
- London Motor Show Vorschau für aufregende neue Ford Focus RS
- Echtes RS mit 300PS Leistung
- Automatische Quaife Drehmoment Quellengewichtung Sperrdifferenzial und innovative RevoKnuckle für sichere Handhabung und Traktion
- Expressive Design strahlt Hochleistungs-Vorsatz
BRENTWOOD, 4. Juli 2008 - Der legendäre Ford RS Performance Automarke ist in der Form der aufregenden neuen Ford Focus RS, der am 22. Juli 2008 bei den London International Motor Show wird der Vorschau zurückkehren.
Der neue Focus RS wird über den Verkauf im Frühjahr 2009 gehen und wird von einem kleinen Team von engagierten Ingenieuren erstellt, unter der Leitung von Jost Capito, Ford von Europas Vehicle Line Director für Performance-Fahrzeuge.
Aus Performance-Straße Auto-Enthusiasten wird das neue Modell Marke eine willkommene Rückkehr des Ford RS Badge. Dies ist die zweite Focus-Modell zum Tragen des RS Mantel und verspricht ein weiteres spannendes Kapitel in einem spannenden 40-jährigen Geschichte, die in Deutschland in den späten 1960er Jahren begann und an Dynamik gewann in ganz Europa mit der Einführung des 1970 Escort RS1600.
Capito sagte: Wir wollen den neuen Focus RS mit einer schweren High Performance Auto sein - so viel ein Auto für das Fahren Enthusiasten als die vorhergehende und klassischen Ford RS-Modelle der Vergangenheit an. Wurden treu zu bleiben der Kern RS Prinzipien einer spannenden, aber erschwingliche Leistung Straßenauto Ihnen jeden Tag leben können.
Authentische RS Präsenz und Stil
Bevor es stellt sich sogar ein Rad, strahlt der neue Ford Focus RS Gegenwart, sportlichen Stil und gesenkt, gemeiner Aussehen eines echten Ford RS erwartet. Offene Leistung Styling Details Mix mit subtilen Korrekturen zur Schaffung eines gepflanzt, kraftvolle Haltung und das Versprechen eines aufregenden Fahrt.
Die Londoner Show Car einen Ausblick auf das Design Vorsatz für eine endgültige Serienfahrzeug, obwohl die Entwicklung der Arbeit fortsetzt, kann einige abschließende Details ändern, bevor die Serienproduktion beginnt.
Das Fahrzeug ist in einem speziellen hellgrüne Farbe mit eingelegten metallischen Flocke, eine markante, moderne Interpretation der 1970er Le Mans Green des Escort RS1600 Ära beendet.
Die pulsierende Außenfarbe ist mit einer Reihe von Performance-Styling-Details in glänzend schwarzem Klavierlack, darunter die Streifen an der Vorderkante der Motorhaube hervorgehoben gegenübergestellt, die tiefe Gehäuse für die integrierte Nebelscheinwerfer und Außenspiegel mit integriertem Seitenblinker.
Front-und Heckfenster wurden überarbeitet, um breitere Radkästen und eine breitere Spur, die von revidiert, tiefere Seite Schwellerblenden ergänzt integrieren. In einer anderen visuellen Erinnerung an die Autos Leistungspotenzial, sitzen dreieckige, RS-Emblem Lüftungsöffnungen hinter den vorderen Radhäusern. Zwei klassische Motorhaube Lamellen sind sowohl ein Styling Hinweis auf die Macht unter und eine praktische Forderung, die Aufrechterhaltung der korrekten Systemeinstellungen Temperaturen.
Der komplett neue Frontschürze Design für Ford Focus RS verfügt über ein tiefes Spoilerstoßstange mit einem großen, Mesh-Kühlergrill in einer erweiterten Trapez. Stilvoll und praktisch, dieses herausragende Merkmal stellt die neueste Ford kinetic Design Gesicht und auch in schwarzem Klavierlack fertig. Oben stehen verchromte Xenon-Scheinwerfer aus wie Katzen Augen und werden von matt-schwarzen Gehäusen mit einzigartigen zusätzliche Lüftungsöffnungen laufen unter umrahmt.
Auf der Rückseite verfügt über eine tiefe neue Heckschürze eine große Venturi-Tunnel zu seinem unteren Rand mit kleinen Öffnungen an jeder Ecke der Stoßstange und betont die Breite Autos. Zwei beeindruckende verchromte Auspuff-Endrohre sitzen auf jeder Seite des schwarzen Venturi, wodurch eine gezielte Rückansicht für das Auto.
Oben, ein einzigartiges, Twin-Element, schwarz RS Heckspoiler sitzt am Focus RS Dachlinie, hallenden beide RS-Modelle der Vergangenheit und der Rallye-Gewinner Focus WRC, der seine Inspiration gewesen ist.
Wir glauben, seine ganz wichtig, dass ein Focus RS wie sowohl einen Fokus und eine RS aussieht - es muss individuelle, unverwechselbare und offenkundiger in seiner Leistung Styling, aber es muss auch eine klare Progression aus und ihre Beziehung zum Focus ST zeigen, sagt Stefan Lamm, Chief Exterior Designer, Ford of Europe.
Hochleistungs-Interieur
Im Inneren setzt dieses Thema mit einer einzigartigen und angemessen performance-orientierte Interieur, durch maßgeschneiderte dominiert, Skulpturen Recaro High-Performance-Sportsitze, speziell entworfen und zugeschnitten für seine hervorragende Unterstützung, auch beim Fahren begeistert. Jeder ist farblich auf die äußere abgestimmt, mit Ebenholz und Leder Akzente RS und Recaro-Logos in jeder Rückenlehne genäht.
Andernorts bringt Farbe neue Spannung in die Focus Innenraum, aufbauend auf den sportlichen Innenraum Thema Focus ST mit mehr Einsatz von Akzenten abgestimmt auf die Außenfarbe, Highlights aus gebürstetem Aluminium und offene Performance Styling. Auch die hinteren Sitze verfügen über höhere Seitenwangen und ein Mikrofaser Finish denen vorne Echo.
Die Mittelkonsole ist in einem stilvollen Glanz beendet, Carbon-Optik und Metallic-Highlights im Überfluss, von Lüftungsöffnungen, Türen Haltegriffe, Schalt-und Schalthebel umgeben, um einzigartige RS-branded Einstiegsleisten auf den Einstiegsleisten. Diese Highlights im Gegensatz zu einer schwarz-getrimmt Dachhimmel, betonen den sportlich-Cockpit fühlen.
Der Fahrer wird darauf hingewiesen, dies ist ein besonderer Focus bei jeder Berührung mit einem Schalthebel mit einer Sechsgang-Schaltung Grafik in der RS blau, ein sportliches Drei-Speichen-Lenkrad, fertig fertig mit Ford-und RS-Logos und auch Aluminium-Pedale. Die Leistung der Fahrt Umwelt wird durch drei weitere Lehren aus dem Focus ST, einschließlich Turbo Druck abgeschlossen ist, sitzt oben auf der Mittelkonsole und gewinkelte gegen die Fahrer eyeline.
Leistungsstarke RS Herz
Im Herzen des komplett neuen Focus RS ist ein speziell entwickeltes, Turbo-Version des Duratec 2,5-Liter-5-Zylinder-Motor. Bezeichnenderweise für hohe Leistung überarbeitet, ist dieses Triebwerk Targeting eine beeindruckende Leistung von 300PS und 410Nm Drehmoment über, was zu einer hervorragenden Leistungs-Gewichts-Verhältnis.
Solche Zuwächse sind nicht einfach das Ergebnis der Änderung Motormanagement oder Ladedruck: beginnend mit dem 2,5-Liter-Duratec-Block entwickelte Ford RS Ingenieure einzigartigen Nockenwellen, einem überarbeiteten Zylinderkopf und Dichtung und überarbeitete Ansaug-und Auspuffkrümmer für das Auto.
Obwohl das Auto ist noch in der Entwicklung, vor seiner Einführung im Frühjahr 2009, zeigt frühe Performance-Tests ein 0-100km / h (0-62 mph) von unter sechs Sekunden.
Ein Zug Revo-lution
Während Focus RS Entwicklung, Capito und sein Team haben halten einen scharfen Fokus auf die Schaffung eines Autos, die ausgezeichnete Leistung und Traktion bietet.
Verschiedene Innovationen als Ergebnis der Kunden-Feedback aus früheren Leistung Fords entwickelt haben, konnten die Ingenieure den neuen Focus RS als Fronttriebler zu halten, mit einem Sperrdifferenzial, während noch die Erreichung anspruchsvoller Ziele für Traktion, Handling und Lenkung.
Der neue Ford Focus RS ist mit einem innovativen System Vorderradaufhängung als RevoKnuckle, die entworfen, um unerwünschte Störungen Lenkung und Drehmoment verringern steuern ist, die Auswirkungen des Drehmoments auf das Lenken in frontgetriebenen Fahrzeugen, ausgestattet. Torque Steer tritt während starker Beschleunigung, Kurvenfahrten oder Fahrten auf unebenem Untergrund, wenn Drehmoment auf die Antriebsräder Griffe Pegel überschreitet. Es ist durch plötzliches Drehen Kraft auf das Lenkrad aus und können durch Fahrzeuge mit breiten Reifen und Sperrdifferentiale verschärft werden.
Im Focus RS arbeitet die RevoKnuckle in Verbindung mit einem Quaife Automatische Drehmoment Quellengewichtung Sperrdifferenzial. Ford Team RS-Ingenieure haben eng mit Ford Advanced Research Center in Aachen, Deutschland gearbeitet, um die Technologie, die speziell RevoKnuckle entwickeln für die hohe Performance Focus RS. Es ermöglicht die Einfachheit eines traditionellen McPherson-Federbein Anordnung, aber mit Geometrie-Einstellungen, die Lenkung minimieren Störungen und Antriebseinflüssen, vor allem eine Reduzierung der Lenkung kompensiert.
Der Ford Focus ist eine ausgezeichnete Basis für ein Hochleistungs-Auto - wendig, reagiert und stabil, erklärt Capito. Wir untersuchten endlich wie man am besten diese Qualitäten für ein High-Performance-Modell zu verbessern. Unsere Arbeit hat klar, dass unser Ansatz in der Kombination ein abgestimmtes RevoKnuckle mit Quaife Differential eine ideale Lösung für ein leistungsstarkes Front-Rad-Antrieb Straßenauto wie Focus RS wird angezeigt.
Wie zu erwarten, haben wir alle Allrad reiflicher Überlegung, aber durch die Kombination und Abstimmung dieser Elemente und das Lernen von Fords Expertise in branchenführende Handhabung, wir haben es geschafft, das Gewicht des AWD aus dem Auto zu beseitigen und noch gelungen zu einer Klasse führenden Balance zwischen Traktion, Handling und Leistung Ziel.
Das Ergebnis ist ein leichtes Set-up, dass die richtigen Traktion und gestochen scharfe Mischung Steuerbarkeit wird - in einer Weise niemand von Front-Rad-Antrieb erwartet hätte, und wir glauben, wir haben die richtige Wahl getroffen, schloss Capito.
Dynamisch, agil und reaktionsschnell
Ein echter Ford Focus RS muss aufrechterhalten und verbessern den Ruf reagiert, präzises Handling, für die Focus ist gefeierten und erheblichen technischen Aufwand hat dafür gesorgt, dass der neue Focus RS wird genau das tun.
Driving Qualität Entwicklungen für Ford Focus RS zählen ein 40mm breitere Spur, stärker, länger Antriebswellen, überarbeitete Federn und Dämpfern und einer dickeren, längeren hinteren Querstabilisator. Gleichzeitig hat die Lenkung wurde neu abgestimmt, um eine noch schärfere Lenkverhalten und sehr präzise Feedback zu geben.
Bremsen wurden ebenfalls verstärkt, mit belüfteten Scheibenbremsen vorne 336mm und 300mm Scheiben hinten Erzeugung Vize-wie Bremsvermögen auf Straßen oder Rennbahnen. Große Bremssättel Blick von hinten einzigartige 19-Zoll-Räder in 235/35 low profile Continental-Reifen gewickelt.
Eine spezielle Version von Fords ESP-System ist auch für Ford Focus RS, entworfen, um eine sehr sportliche Fahrweise vor der Aktivierung erlauben entwickelt worden. Intensive Arbeit zur Verfeinerung der natürliche Umgang mit Fähigkeiten des Autos hat es der ESP-System, eine vollständige Deaktivierung Option für Enthusiasten Fahrer und vor allem für die Rennstrecke zu tragen.
Wir sind Raffination alle Fahreigenschaften des Focus RS ohne ESP, bis zu seinem natürlichen Reaktionen schärfen, anstatt mit ESP seine Handhabung zu helfen. Im Focus RS, ESP eine reine Sicherheitseinrichtung ist, erklärt Capito.
Zuverlässig und langlebig
Bei der Erstellung des neuen Focus RS, Ford Team RS haben Ingenieure hatten den gleichen strengen Vorgaben für Haltbarkeit und Zuverlässigkeit entsprechen diesen Kriterien für den Rest der Schärfebereich erfüllen.
Trotz seiner vielen maßgeschneiderte Engineering-und Styling-Elemente, wird Focus RS ganz auf den Schwerpunkt Produktion in Saarlouis, Deutschland gebaut und bot mit einem Standard-Ford of Europe Garantie.
Ein großes Erbe
Der neue Focus RS ist ein bedeutender Moment in der Erbe sowohl des Focus RS und Ford-Marken.
Es ist 10 Jahre seit der Ford Focus wurde zum ersten Mal um die Welt auf dem Genfer Autosalon enthüllt im Jahr 1998 ebnet den Weg für eine Reihe von Ford-Fahrzeuge, deren aufregendes Design wurde von Klasse führenden Fahreigenschaften abgestimmt. Seit dieser Zeit wurden mehr als 5,3 Millionen Ford Focus-Modelle in Europa gebaut worden, darunter auch Russland, mit dem Auto auch gebaut und verkauft in Nordamerika und Asien.
Zugleich markiert der neue Ford Focus RS die Rückkehr des berühmten, aber selten Ford RS Badge, zuletzt auf der ersten Generation Focus RS im Jahr 2002 und mit einem aufstrebenden Erbe zurückblicken 38 Jahre einschließlich Fiesta, Escort und Sierra Modelle gesehen.
RS ist eindeutig wichtig für uns in Bezug auf unsere Leistung Erbe und World Rally Championship Erfolg, während die Focus eine wichtige Rolle bei der Schaffung Fords ausgezeichneten Ruf für Fahrdynamik gespielt hat, erklärt John Fleming, Ford of Europe President und CEO. Der neue Focus RS wird umarmen und zu feiern diese beiden - es wird ein echter RS und eine echte Focus und Im zuversichtlich es wird nicht enttäuschen in diesen beiden Bereichen werden.
Power kommt von einem Turbo-Version des Duratec 2,5-Liter 5-Zylinder-Motor, der 296-PS mit einem maximalen Drehmoment von 221 lb-ft produziert. Der Anstieg kommt von ECU-Management, neue Nockenwellen, einem überarbeiteten Zylinderkopf und Dichtung und eine überarbeitete Aufnahme / Auspuffkrümmer. 0-60 für die 2009 Ford Focus RS kommt in unter 6 Sekunden.
2009 Ford Focus RS:
Pressemitteilung:
PRESSEMITTEILUNG:
Neue Ford Focus RS: Eine Legende kehrt zurück
- London Motor Show Vorschau für aufregende neue Ford Focus RS
- Echtes RS mit 300PS Leistung
- Automatische Quaife Drehmoment Quellengewichtung Sperrdifferenzial und innovative RevoKnuckle für sichere Handhabung und Traktion
- Expressive Design strahlt Hochleistungs-Vorsatz
BRENTWOOD, 4. Juli 2008 - Der legendäre Ford RS Performance Automarke ist in der Form der aufregenden neuen Ford Focus RS, der am 22. Juli 2008 bei den London International Motor Show wird der Vorschau zurückkehren.
Der neue Focus RS wird über den Verkauf im Frühjahr 2009 gehen und wird von einem kleinen Team von engagierten Ingenieuren erstellt, unter der Leitung von Jost Capito, Ford von Europas Vehicle Line Director für Performance-Fahrzeuge.
Aus Performance-Straße Auto-Enthusiasten wird das neue Modell Marke eine willkommene Rückkehr des Ford RS Badge. Dies ist die zweite Focus-Modell zum Tragen des RS Mantel und verspricht ein weiteres spannendes Kapitel in einem spannenden 40-jährigen Geschichte, die in Deutschland in den späten 1960er Jahren begann und an Dynamik gewann in ganz Europa mit der Einführung des 1970 Escort RS1600.
Capito sagte: Wir wollen den neuen Focus RS mit einer schweren High Performance Auto sein - so viel ein Auto für das Fahren Enthusiasten als die vorhergehende und klassischen Ford RS-Modelle der Vergangenheit an. Wurden treu zu bleiben der Kern RS Prinzipien einer spannenden, aber erschwingliche Leistung Straßenauto Ihnen jeden Tag leben können.
Authentische RS Präsenz und Stil
Bevor es stellt sich sogar ein Rad, strahlt der neue Ford Focus RS Gegenwart, sportlichen Stil und gesenkt, gemeiner Aussehen eines echten Ford RS erwartet. Offene Leistung Styling Details Mix mit subtilen Korrekturen zur Schaffung eines gepflanzt, kraftvolle Haltung und das Versprechen eines aufregenden Fahrt.
Die Londoner Show Car einen Ausblick auf das Design Vorsatz für eine endgültige Serienfahrzeug, obwohl die Entwicklung der Arbeit fortsetzt, kann einige abschließende Details ändern, bevor die Serienproduktion beginnt.
Das Fahrzeug ist in einem speziellen hellgrüne Farbe mit eingelegten metallischen Flocke, eine markante, moderne Interpretation der 1970er Le Mans Green des Escort RS1600 Ära beendet.
Die pulsierende Außenfarbe ist mit einer Reihe von Performance-Styling-Details in glänzend schwarzem Klavierlack, darunter die Streifen an der Vorderkante der Motorhaube hervorgehoben gegenübergestellt, die tiefe Gehäuse für die integrierte Nebelscheinwerfer und Außenspiegel mit integriertem Seitenblinker.
Front-und Heckfenster wurden überarbeitet, um breitere Radkästen und eine breitere Spur, die von revidiert, tiefere Seite Schwellerblenden ergänzt integrieren. In einer anderen visuellen Erinnerung an die Autos Leistungspotenzial, sitzen dreieckige, RS-Emblem Lüftungsöffnungen hinter den vorderen Radhäusern. Zwei klassische Motorhaube Lamellen sind sowohl ein Styling Hinweis auf die Macht unter und eine praktische Forderung, die Aufrechterhaltung der korrekten Systemeinstellungen Temperaturen.
Der komplett neue Frontschürze Design für Ford Focus RS verfügt über ein tiefes Spoilerstoßstange mit einem großen, Mesh-Kühlergrill in einer erweiterten Trapez. Stilvoll und praktisch, dieses herausragende Merkmal stellt die neueste Ford kinetic Design Gesicht und auch in schwarzem Klavierlack fertig. Oben stehen verchromte Xenon-Scheinwerfer aus wie Katzen Augen und werden von matt-schwarzen Gehäusen mit einzigartigen zusätzliche Lüftungsöffnungen laufen unter umrahmt.
Auf der Rückseite verfügt über eine tiefe neue Heckschürze eine große Venturi-Tunnel zu seinem unteren Rand mit kleinen Öffnungen an jeder Ecke der Stoßstange und betont die Breite Autos. Zwei beeindruckende verchromte Auspuff-Endrohre sitzen auf jeder Seite des schwarzen Venturi, wodurch eine gezielte Rückansicht für das Auto.
Oben, ein einzigartiges, Twin-Element, schwarz RS Heckspoiler sitzt am Focus RS Dachlinie, hallenden beide RS-Modelle der Vergangenheit und der Rallye-Gewinner Focus WRC, der seine Inspiration gewesen ist.
Wir glauben, seine ganz wichtig, dass ein Focus RS wie sowohl einen Fokus und eine RS aussieht - es muss individuelle, unverwechselbare und offenkundiger in seiner Leistung Styling, aber es muss auch eine klare Progression aus und ihre Beziehung zum Focus ST zeigen, sagt Stefan Lamm, Chief Exterior Designer, Ford of Europe.
Hochleistungs-Interieur
Im Inneren setzt dieses Thema mit einer einzigartigen und angemessen performance-orientierte Interieur, durch maßgeschneiderte dominiert, Skulpturen Recaro High-Performance-Sportsitze, speziell entworfen und zugeschnitten für seine hervorragende Unterstützung, auch beim Fahren begeistert. Jeder ist farblich auf die äußere abgestimmt, mit Ebenholz und Leder Akzente RS und Recaro-Logos in jeder Rückenlehne genäht.
Andernorts bringt Farbe neue Spannung in die Focus Innenraum, aufbauend auf den sportlichen Innenraum Thema Focus ST mit mehr Einsatz von Akzenten abgestimmt auf die Außenfarbe, Highlights aus gebürstetem Aluminium und offene Performance Styling. Auch die hinteren Sitze verfügen über höhere Seitenwangen und ein Mikrofaser Finish denen vorne Echo.
Die Mittelkonsole ist in einem stilvollen Glanz beendet, Carbon-Optik und Metallic-Highlights im Überfluss, von Lüftungsöffnungen, Türen Haltegriffe, Schalt-und Schalthebel umgeben, um einzigartige RS-branded Einstiegsleisten auf den Einstiegsleisten. Diese Highlights im Gegensatz zu einer schwarz-getrimmt Dachhimmel, betonen den sportlich-Cockpit fühlen.
Der Fahrer wird darauf hingewiesen, dies ist ein besonderer Focus bei jeder Berührung mit einem Schalthebel mit einer Sechsgang-Schaltung Grafik in der RS blau, ein sportliches Drei-Speichen-Lenkrad, fertig fertig mit Ford-und RS-Logos und auch Aluminium-Pedale. Die Leistung der Fahrt Umwelt wird durch drei weitere Lehren aus dem Focus ST, einschließlich Turbo Druck abgeschlossen ist, sitzt oben auf der Mittelkonsole und gewinkelte gegen die Fahrer eyeline.
Leistungsstarke RS Herz
Im Herzen des komplett neuen Focus RS ist ein speziell entwickeltes, Turbo-Version des Duratec 2,5-Liter-5-Zylinder-Motor. Bezeichnenderweise für hohe Leistung überarbeitet, ist dieses Triebwerk Targeting eine beeindruckende Leistung von 300PS und 410Nm Drehmoment über, was zu einer hervorragenden Leistungs-Gewichts-Verhältnis.
Solche Zuwächse sind nicht einfach das Ergebnis der Änderung Motormanagement oder Ladedruck: beginnend mit dem 2,5-Liter-Duratec-Block entwickelte Ford RS Ingenieure einzigartigen Nockenwellen, einem überarbeiteten Zylinderkopf und Dichtung und überarbeitete Ansaug-und Auspuffkrümmer für das Auto.
Obwohl das Auto ist noch in der Entwicklung, vor seiner Einführung im Frühjahr 2009, zeigt frühe Performance-Tests ein 0-100km / h (0-62 mph) von unter sechs Sekunden.
Ein Zug Revo-lution
Während Focus RS Entwicklung, Capito und sein Team haben halten einen scharfen Fokus auf die Schaffung eines Autos, die ausgezeichnete Leistung und Traktion bietet.
Verschiedene Innovationen als Ergebnis der Kunden-Feedback aus früheren Leistung Fords entwickelt haben, konnten die Ingenieure den neuen Focus RS als Fronttriebler zu halten, mit einem Sperrdifferenzial, während noch die Erreichung anspruchsvoller Ziele für Traktion, Handling und Lenkung.
Der neue Ford Focus RS ist mit einem innovativen System Vorderradaufhängung als RevoKnuckle, die entworfen, um unerwünschte Störungen Lenkung und Drehmoment verringern steuern ist, die Auswirkungen des Drehmoments auf das Lenken in frontgetriebenen Fahrzeugen, ausgestattet. Torque Steer tritt während starker Beschleunigung, Kurvenfahrten oder Fahrten auf unebenem Untergrund, wenn Drehmoment auf die Antriebsräder Griffe Pegel überschreitet. Es ist durch plötzliches Drehen Kraft auf das Lenkrad aus und können durch Fahrzeuge mit breiten Reifen und Sperrdifferentiale verschärft werden.
Im Focus RS arbeitet die RevoKnuckle in Verbindung mit einem Quaife Automatische Drehmoment Quellengewichtung Sperrdifferenzial. Ford Team RS-Ingenieure haben eng mit Ford Advanced Research Center in Aachen, Deutschland gearbeitet, um die Technologie, die speziell RevoKnuckle entwickeln für die hohe Performance Focus RS. Es ermöglicht die Einfachheit eines traditionellen McPherson-Federbein Anordnung, aber mit Geometrie-Einstellungen, die Lenkung minimieren Störungen und Antriebseinflüssen, vor allem eine Reduzierung der Lenkung kompensiert.
Der Ford Focus ist eine ausgezeichnete Basis für ein Hochleistungs-Auto - wendig, reagiert und stabil, erklärt Capito. Wir untersuchten endlich wie man am besten diese Qualitäten für ein High-Performance-Modell zu verbessern. Unsere Arbeit hat klar, dass unser Ansatz in der Kombination ein abgestimmtes RevoKnuckle mit Quaife Differential eine ideale Lösung für ein leistungsstarkes Front-Rad-Antrieb Straßenauto wie Focus RS wird angezeigt.
Wie zu erwarten, haben wir alle Allrad reiflicher Überlegung, aber durch die Kombination und Abstimmung dieser Elemente und das Lernen von Fords Expertise in branchenführende Handhabung, wir haben es geschafft, das Gewicht des AWD aus dem Auto zu beseitigen und noch gelungen zu einer Klasse führenden Balance zwischen Traktion, Handling und Leistung Ziel.
Das Ergebnis ist ein leichtes Set-up, dass die richtigen Traktion und gestochen scharfe Mischung Steuerbarkeit wird - in einer Weise niemand von Front-Rad-Antrieb erwartet hätte, und wir glauben, wir haben die richtige Wahl getroffen, schloss Capito.
Dynamisch, agil und reaktionsschnell
Ein echter Ford Focus RS muss aufrechterhalten und verbessern den Ruf reagiert, präzises Handling, für die Focus ist gefeierten und erheblichen technischen Aufwand hat dafür gesorgt, dass der neue Focus RS wird genau das tun.
Driving Qualität Entwicklungen für Ford Focus RS zählen ein 40mm breitere Spur, stärker, länger Antriebswellen, überarbeitete Federn und Dämpfern und einer dickeren, längeren hinteren Querstabilisator. Gleichzeitig hat die Lenkung wurde neu abgestimmt, um eine noch schärfere Lenkverhalten und sehr präzise Feedback zu geben.
Bremsen wurden ebenfalls verstärkt, mit belüfteten Scheibenbremsen vorne 336mm und 300mm Scheiben hinten Erzeugung Vize-wie Bremsvermögen auf Straßen oder Rennbahnen. Große Bremssättel Blick von hinten einzigartige 19-Zoll-Räder in 235/35 low profile Continental-Reifen gewickelt.
Eine spezielle Version von Fords ESP-System ist auch für Ford Focus RS, entworfen, um eine sehr sportliche Fahrweise vor der Aktivierung erlauben entwickelt worden. Intensive Arbeit zur Verfeinerung der natürliche Umgang mit Fähigkeiten des Autos hat es der ESP-System, eine vollständige Deaktivierung Option für Enthusiasten Fahrer und vor allem für die Rennstrecke zu tragen.
Wir sind Raffination alle Fahreigenschaften des Focus RS ohne ESP, bis zu seinem natürlichen Reaktionen schärfen, anstatt mit ESP seine Handhabung zu helfen. Im Focus RS, ESP eine reine Sicherheitseinrichtung ist, erklärt Capito.
Zuverlässig und langlebig
Bei der Erstellung des neuen Focus RS, Ford Team RS haben Ingenieure hatten den gleichen strengen Vorgaben für Haltbarkeit und Zuverlässigkeit entsprechen diesen Kriterien für den Rest der Schärfebereich erfüllen.
Trotz seiner vielen maßgeschneiderte Engineering-und Styling-Elemente, wird Focus RS ganz auf den Schwerpunkt Produktion in Saarlouis, Deutschland gebaut und bot mit einem Standard-Ford of Europe Garantie.
Ein großes Erbe
Der neue Focus RS ist ein bedeutender Moment in der Erbe sowohl des Focus RS und Ford-Marken.
Es ist 10 Jahre seit der Ford Focus wurde zum ersten Mal um die Welt auf dem Genfer Autosalon enthüllt im Jahr 1998 ebnet den Weg für eine Reihe von Ford-Fahrzeuge, deren aufregendes Design wurde von Klasse führenden Fahreigenschaften abgestimmt. Seit dieser Zeit wurden mehr als 5,3 Millionen Ford Focus-Modelle in Europa gebaut worden, darunter auch Russland, mit dem Auto auch gebaut und verkauft in Nordamerika und Asien.
Zugleich markiert der neue Ford Focus RS die Rückkehr des berühmten, aber selten Ford RS Badge, zuletzt auf der ersten Generation Focus RS im Jahr 2002 und mit einem aufstrebenden Erbe zurückblicken 38 Jahre einschließlich Fiesta, Escort und Sierra Modelle gesehen.
RS ist eindeutig wichtig für uns in Bezug auf unsere Leistung Erbe und World Rally Championship Erfolg, während die Focus eine wichtige Rolle bei der Schaffung Fords ausgezeichneten Ruf für Fahrdynamik gespielt hat, erklärt John Fleming, Ford of Europe President und CEO. Der neue Focus RS wird umarmen und zu feiern diese beiden - es wird ein echter RS und eine echte Focus und Im zuversichtlich es wird nicht enttäuschen in diesen beiden Bereichen werden.
