"Die volle 25000000000 $ wahrscheinlich aufgenommen werden", sagte US-Abgeordneter Fred Upton, R-St. Joseph, einer Schlüsselfigur bei den Bemühungen. Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, sagte am Dienstag, dass Demokraten die Genehmigung eines Pakets von Staatsanleihen der Automobilindustrie helfen, zu gewinnen hoffte, hatte aber nicht auf einen Betrag beschlossen. Eine Stromrechnung im Dezember verabschiedet, die eine dramatische Zunahme des Kraftstoffverbrauchs Anforderungen enthalten ferner ermächtigt 25000000000 $ in Form von Darlehen über fünf Jahre zu helfen Autohersteller modernisieren Fabriken und beschleunigen die Entwicklung von fortschrittlichen Fahrzeuge an die neuen Mandate erfüllen, aber nicht auch eine Förderung. Die Autohersteller suchte zusätzliche Mittel in diesem Jahr, da sie mit sinkenden Umsätzen, die ihre finanziellen Probleme und wachsende Nachfrage nach sparsameren Modellen Zugabe sind auseinandersetzen. 'Dies ist eine sehr, sehr wichtiger Wirtschaftszweig in unserem Land ", sagte Pelosi. "Es geht um Jobs, Jobs, Jobs." Das Darlehen Plan Gesichter Hindernisse, aber. Die neueste Schlüssel ist die Rettungsaktion der Regierung Hypothekenriesen Fannie Mae und Freddie Mac.Congressional Budget Office, mittlerweile ist die nach oben $ 3750000000 Preisschild Überarbeitung der 25000000000 $ an Krediten zu gewährleisten, sagte Upton. "Es gibt eine Menge Leute sagen:" Hier ist Freddie und Fannie, und jetzt sind wir die Rettung der heimischen Autoindustrie, aber es ist wirklich nicht «, Rep. Candice Miller, R-Harrison Township, sagte. "(The Big Three) brauchen dringend einige preiswerte Kredit umrüsten. Es ist absolut entscheidend. " Miller ist vorsichtig optimistisch zu gewinnen Passage. "Es wird ein Kampf sein. Es ist nicht leicht, auch wenn es 25000000000 $ ist. Es gibt eine Menge von Pushback. " Rep. Mike Rogers, R-Brighton, sagte der Michigan Delegation wird in einer "pädagogischen Bemühungen" Eingriff an die Mitglieder zu überzeugen, dass die direkte Darlehen Programm ist nicht "ein Rettungspaket" der Autokonzerne. "Sie gehen nicht auf dieses Geld nutzen, um die Rechnungen zu bezahlen oder behalten Sie die Lichter an", sagte Rogers. "Zu viele Leute sagen, Fannie, Freddie und Big Three im gleichen Atemzug." Die großen Drei wollen das Geld, zum Teil, weil sieSub-Investment-Grade-Ratings, die es teurer für sie, Geld zu leihen konventionell. Die Low-Cost-Darlehen des Bundes Programm könnte ihre Fremdkapitalkosten um mehr als $ 100.000.000 reduzieren für jede $ 1000000000 entlehnt. Die Regierung könnte auch verschieben Rückzahlung für bis zu 5 Jahren. "Der Wunsch, was gemacht (von der Autoindustrie) war $ 50 (Milliarden), dann gingen sie zurück zu $ 25 (Milliarden). Jetzt sind sie über das, was den tatsächlichen Bedarf spricht, "sagte Pelosi. Detroit großen drei Autohersteller haben nicht auf der Suche nach 50000000000 $ gegeben, aber vereinbart, den Aufschub der Suche alle von ihm in diesem Jahr zu unterstützen. Mehrere Michigan Mitglieder des Kongresses sagten, sie würden drücken, um die restlichen $ 25000000000 im nächsten Jahr. "Das komprimierte Legislative Kalender stellt seine eigenen Herausforderungen und deshalb unsere Priorität auf die Finanzierung der bestehenden Bestimmung bleibt," GM-Sprecher Greg Martin "am Dienstag. "Aber wir werden weiterhin mehr Flexibilität bei der zusätzlichen Mittel und Regeln Schritt mit potenziellen Wechsel halten suchenc Bedingungen und Technologien. " Das Weiße Haus hat immer noch nicht gesagt, ob es ein Kredit-Paket unterstützt. Sen. Barack Obama, der Präsidentschaftskandidat der Demokraten, hat einen $ 50000000000 Paket gesichert, während sein republikanischer Rivale, Senator John McCain, hat gesagt, er unterstützt 25000000000 $. Obamas Top-Wirtschaftsberater, Jason Furman, sagte der Detroit News, dass Obama drücken, um das Paket gebilligt und Geld für Autohersteller vor Jahresende. "Es ist nicht ein Rettungspaket, denn dies ist Teil der Stromrechnung", sagte Furman. "Es ist nicht so, dass die Autoindustrie nach Washington kam. Es ist Washington kam der Automobilindustrie, und sie sagte man dazu beitragen, dass amerikanische Energie unabhängig. Als Teil tun, muss die Autoindustrie etwas Hilfe. Es ist wirklich das Rückgrat -. Die Nabe eines großen Teils der Produktions-und Dienstleistungssektor " Furman stellte fest, dass die Autoindustrie von der Kreditkrise getroffen wurde, $ 4-a-Gallone Benzin, hohe Stahlpreise und eine schlechte Wirtschaft, dass "alle am gleichen (Ortszeit) passiert. Keine Industrieeine ausreichend für einen perfekten Sturm vorzubereiten. " Michigan Republikaner waren Lobbying das Weiße Haus um Unterstützung für das Paket zu gewinnen. Rep. Dave Camp, R-Midland, hat mit Finanzminister Henry Paulson, Weißes Haus Stabschef Josh Bolten und Jim Nüssel, Leiter des Office of Management and Budget gesprochen. Andere Mitglieder haben auch die Absicht, das Weiße Haus und Schrank Beamten gesprochen. "Der Präsident hat nicht seine Meinung abgegeben", sagte Joe Rep. Knollenberg, R-Bloomfield Township, der auch mit den wichtigsten Beamten des Weißen Hauses gesprochen hat. Knollenberg mit Nachdruck die für das Paket. General Motors Corp Chairman und CEO Rick Wagoner in Washington am Freitag zur Teilnahme an einem Energie-Gipfel nehmen und auf die direkte Darlehen Programm tout. Ford Motor Co. Führungskräfte und Chrysler LLC Chairman und CEO Robert Nardelli sind auf dem Capitol Hill nächste Woche erwartet. Automobilzulieferer sind auch geeignet für die Kredite, ebenso wie ausländische Autohersteller, aber die Rechnung vorrangig auf Pflanzen 20 Jahre oder älter. Sie erreichenDavid Shepardson an (202) 662-8735 oder [email protected].