Alter, Unerfahrenheit und geschlechtsspezifischen Auswirkungen meisten über die Sicherheit von jungen Fahrern, nach neuen IAM (Institut für Höhere Autofahrer) Motoring Trust Forschung. Am meisten gefährdet sind die unter 20 jährigen, die am wenigsten Fahrpraxis haben, Fahrer unter 25 haben eine außergewöhnlich hohe Risiko, getötet oder schwer verletzt (KSI) in abstürzt, und bis zu doppelt so viele junge Männer sind bei Unfällen als junge Frau beteiligt Treiber.

Junge Fahrer - wann und wo sie sind unsicher vergleicht Fahrer zwischen 17 und 70 inan Analyse von fast einer viertel Million KSI stürzt zwischen 2000 und 2006. Die Studie zeigt, wo, wann und warum viele junge Fahrer oder sterben ernsthaft auf den Straßen im Vergleich mit den Fahrern über 25 verletzt. Die größten Risiken sind:

Bei älteren Autos mit weniger EuroNCAP (New Car Assessment Programme) Crash-Schutz

Wenn es drei oder mehr Unfälle im Auto

Am Freitag-und Samstagabend

Auf ländlichen Klasse "C" oder Kreisstraßen

In einem Fahrzeug stürzt mit keiner anderen Verkehrsteilnehmern

Beim Ausführen der Straße ab und trifft etwas am Straßenrand

Wenn Schleudern und Umkippen möglicherweise

Im Nebel, Nebel oder regen oder auf nassen Straßen in "schönem Wetter"

Auf Kurven, besonders auf Landstraßen

"Fahranfänger, vor allem den unter 20 jährigen, am meisten gefährdet sind in den ersten Wochen und Monate, nachdem sie ihre Fahrprüfung. Diese Studie hilft zu erklären, warum und weist auf, was getan werden ", sagte Neil Greig, Direktor des IAM Motoring Trust. "Die meisten jungen Fahrer, vor allem junge Frauen, die Fähigkeiten und die richtige Einstellung für sicheres Fahren. Post Fahrprüfung Einschränkungen, die die Zahl der Passagiere junge Fahrer tragen kann oder die Verhängung von Ausgangssperren Nachtzeit beschränken sind nicht die Antwort. Sie würden eine Benachteiligung der relativ sichere Mehrheit, aber wenig tun, um die gefährlichen Exzesse der waghalsig, überwiegend männlichen, Minderheiten Einhalt zu gebieten. "

Die IAM schlägt einen 10-Punkte-Paket von Maßnahmen zur Herstellung jüngere Fahrer sicherer:

Ermutigen Sie mehr Verständnis für das Fahren in einem breiteren Spektrum von Straßen-Bedingungen, bei denen Fahranfänger am stärksten gefährdet sind, auch nachts, bei schlechter Sicht und schlechtem Wetter, und auf Landstraßen.
Warum? Die Studie zeigt, dass diese die Bedingungen und Straßen Fahranfänger sind mindestens in der Lage, sicher zu handhaben sind. Es ist nicht sinnvoll, in all diesen Situationen Laufwerk beim Lernen, sondern die theoretische Prüfung könnte geneigt zu geben Fahranfänger ein viel größeres Bewusstsein für die Risiken, und was tun, um sie zu vermeiden sein.

Bereiten Fahrschüler besser auf das Fahren allein oder mit Passagieren, indem sie mehr wissen, wo und wann sie am ehesten zum Absturz bringen.
Warum? Die Studie weist auf Situationen, in denen Fahranfänger Gesicht die größten Risiken im Vergleich mit älteren erfahrenen Fahrern. Indem sie bewusst Situationen - wo, wann und warum sie eher zum Absturz zu bringen sind - sie werden besser ausgestattet werden, um mit ihnen umzugehen. Unsere Studie kann der Grundlage dieses Element von Bildung für L-Treiber sein.

Integrieren Verkehrserziehung in Kern Lehrplan, so dass junge Menschen entwickeln ein Autodidakt Bewusstsein für die Risiken und Verantwortlichkeiten für die Verwendung der Straßen als Fahrer, Radfahrer oder Mitfahrer.
Warum? Der jüngste Fahranfänger (17-19) sind die riskantesten Gruppe. Viele beginnen zu lernen, während noch in der Schule fahren, bekommen sie die Mathematik und Physik für ihre Sicherheit zu verstehen wäre eine sofortige und dauerhafte Auswirkungen haben. Zum Beispiel, Schleudern - Unterricht in der Physik über die Reibung und den Verlust der Reibung beim Reifen sind nass / etc kahl, Lehre in Mathematik über Verzögerung und wie das Tragen eines Sicherheitsgurtes befasst sich mit den Kräften, Lehre in der Biologie die Wirkung von Alkohol und Drogen am Urteil und Fahrfähigkeiten.

Guide Eltern, wie sie ihren Kindern helfen, sicherer geworden Fahrer durch zusätzliche, überwachte Fahrpraxis in das Auto der Familie.
Warum? Es gibt Hinweise aus mehreren Ländern (zB Schweden), die mehr Fahrpraxis Fahranfänger Pre-Test haben, desto weniger wahrscheinlich werden sie bei einem Crash werden. In Schweden sind 50 Stunden empfohlen, aber 120 Stunden reduziert stürzt um 40 Prozent in den folgenden zwei Jahren. Eltern sollten ermutigt und unterstützt werden, ihre Kinder geben zusätzliche Fahrpraxis in der Familie Auto an professionelle Nachhilfe zu ergänzen. Giving ihre Kinder diese zusätzliche Erfahrung wird dazu beitragen, sie sicherer Fahrer.

Überzeugen Versicherungsgesellschaften, die zusätzliche Fahrpraxis mit einem Elternteil vor dem Test zu erkennen ist mit geringem Risiko, und die Prämien entsprechend eingestellt.
Warum? L Fahrer auf das Auto der Familie Politik kann sehr stark belastet werden. Das House of Commons Transport Select Committee hat auch festgestellt, dieser und in seinem Bericht über Fahranfänger, heißt es: "Wir würden der Versicherungswirtschaft zu ermutigen, erneut zu prüfen, die hohen Versicherungskosten zu überwachten Fahrschüler auferlegt, im Interesse der sie zu ermutigen, Gewinn maximal Praxis ein Faktor, der gezeigt wurde, von entscheidender Bedeutung sein bei der Förderung von Fahranfängern Sicherheit "

Identifizieren Sie die Minderheit der jungen und unerfahrenen (meist männlichen) Fahrer ausstellenden gefährlichen Fahrverhaltens durch Korrekturmaßnahmen Bildung und Ausbildung.
Warum? Viele Jahre der Forschung zeigt, dass die meisten Fahranfänger die Fähigkeiten, um sicher zu fahren, aber eine deutliche Minderheit wählt nicht. Einige sind schlicht leichtsinnig, manche sind in nicht eine Fahrprüfung ablegen, oder die Versicherung des Autos kriminell. Die Polizei kann oft die Ebene rücksichtslose früh in ihrer Karriere fahren, wenn sie begehen Verkehrsdelikte. Wenn sie zugelassen sind und versichert, es muss ein besseres System von ihnen zu verlangen, auf eine Berichtigung Kurs zu gehen, auch wenn die Straftat relativ gering ist.

Ziel der Polizei bei der Durchsetzung waghalsig, unlizenzierte und / oder nicht versicherte Minderheit von jungen Fahrern, sie zu finden und um diese aus dem Weg.
Warum? Fahrer ohne Fahrerlaubnis sind meist jünger und männlich, und sie fahren bis zu 3.700.000 Stunden im Monat. Nicht versicherte Autofahrer sind in der Regel junge Männer in städtischen Gebieten leben: 60 Prozent der Kfz-Versicherungspflicht verurteilt sind unter 25, und die Hälfte unter 20 Jahren. Sie haben ein hohes Risiko von Abstürzen, und es ist eine Wahrnehmung unter ihren Altersgenossen, dass sie damit durchkommen. Junge Menschen müssen davon überzeugt, dass der einzige Weg zu fahren, um konzessioniert und versichert werden soll. Die Mehrheit der sicheren jüngere Fahrer sollten ihre Bemühungen bleiben rechtlichen unterstützt von dem Wissen, dass die Polizei und die Gerichte sind Targeting die rücksichtslose Minderheit derer, die über das Gesetz hinwegzusetzen.

Legen Sie mehr Wert auf die Ausbildung und die Verbesserung vor der Fahrprüfung, und nachdem es, sicherzustellen, dass diese das gesamte Spektrum von Straßen und Bedingungen neue Treiber zu tun haben mit abdeckt.
Warum? Neue junge Fahrer unter vorbereitet für das Fahren auf Landstraßen im Besonderen. Regierung und ihre Behörden sollten stärker pro-aktiv in die Förderung junger Menschen weiterhin ihre Fahrt durch Unternehmen Weiterbildung. Die Versicherungswirtschaft sollte Anreize für diejenigen, die helfen, sich selbst sind, sowie das Laden der Politik derjenigen, die beweisen sich zu einer Gefahr.

Machen Sie sich selbst verzeihen Straßen von Fahranfängern "Fehler durch Investitionen in Features wie rutschfeste Oberflächen und Leitplanken und Entfernen von potenziell tödlichen Objekte am Straßenrand.
Warum? Diese Studie zeigt, dass Fahranfänger häufiger ins Schleudern, verliert die Kontrolle über das Fahrzeug, von der Straße und auf etwas oder verlieren die Kontrolle in einer Kurve sind. Unter diesen Umständen diktiert, was die Schädigung der EuroNCAP Bewertung Sicherheit des Autos, die Aufprallgeschwindigkeit, und was das Auto trifft. Safer Fahrer stellen das wichtigste Element der Sicherheit im Straßenverkehr, neben sicherere Autos und sicherere Straßen.

Incentivise die Einführung von Technologien wie Electronic Stability Control in den neuen Autos von heute, die von Jugendlichen in den Jahren angetrieben wird kommen
Warum? Diese neuen Technologien können zur Milderung von den Fehlern aller Fahrer zu machen und dazu beitragen, Unfälle. Aber Übernahme ist langsam und relativ wenige der heutigen kleineren Autos haben sie als Standard. Dies sind die Autos, die von der Fahranfänger von morgen gekauft werden. Anreize den Einbau von Sicherheits-Features in dieser neuen Autos heute wird das Leben von Fahranfängern und ihre Passagiere fünf vor zehn Jahre hinunter die Linie retten.

Greig fügte hinzu: "Mehr als 1100 18-Jährigen sind getötet oder schwer verletzt auf unseren Straßen jedes Jahr und es gibt keine höhere Priorität als die Verkehrssicherheit der Vorbereitung der Jugendlichen auf ein sicheres Fahren auf eigene und mit den Fahrgästen, nach bestandenem Test. Und alle Fahranfänger sind am stärksten gefährdet in den Wochen und Monaten nach dem Passieren der Fahrprüfung. Die IAM 10-Punkte-Plan zeigt den Weg für Fahranfänger, sicherer Fahrer zu machen. "