Ich denke, Opel wahr Marktpotenzial auf dem Saturn ist verschwendet. Saturn begann seine Existenz als schrullige Budget-Marke. GM ist bei dem Versuch, die Marke zu bewegen gehobenen verfehlt. I dont think Saturn jemals vollständig transzendieren seinen bescheidenen billig und fröhlich Auto Anfänge. Die Marke im Grunde appelliert an Käufer, die bereits Haushalt Begünstigung sind GM und wollen, dass die meisten Auto sie für das Geld kaufen kann. Ihre Prioritäten sind maximal Platz für Mindestpreis, Stil, Sportlichkeit und Fahrdynamik sind weiter unten auf ihrer Prioritätenliste bei der Suche nach einem neuen Auto. Deshalb ist das Unternehmen im Wesentlichen festgestellt hat, dass der Insignia nicht in Saturns Lineup erscheinen. Der Insignia wird auf der SWB Epsilon II-Plattform gebaut und hat 4-türige Coupé Proportionen, die Passagier-und Frachtaufkommen zu begrenzen. Der Insignia wird niemals als die nächste Generation Aura aus diesem Grund akzeptiert werden. GM ist im Wesentlichen der Entwicklung eine ganz andere Produkt auf dem Insignia auf der Next-Gen-Aura besser entsprechen den Erwartungen der Saturns werdenle, die nur am Ende teilen einige Opel beeinflusst Designelemente mit dem Insignia. Insgesamt denke ich, Saturn war unnötig von Anfang an und sollte abgebrochen werden. Das Geld und Mühe investiert GM bei der Einführung dieser Marke konnte sich nun darauf Chevrolet den stärksten und wettbewerbsfähigsten Mainstream-Marke auf dem Markt konzentriert haben. GM doesnt müssen 2 Mainstream, erschwingliche Divisionen. Saturn sollte geschlossen werden. Es ist überflüssig und dient nur als Inhouse-competitior zu Chevrolet.Pontiac der Marke, die mit Opel-Produkten neu belebt werden sollte. Opel und seine Produkte darzustellen, was Pontiac sollte auf dem nordamerikanischen Automobilmarkt werden: kantig, sportlich und erstrebenswert. Opel-Produkten konnte Pontiac ihre traditionelle Rolle eines sportlichen und mäßig Prämie Division, die als Brücke zwischen Chevrolet (Mainstream) und Buick (Luxus-) dient wiederherzustellen. Die Produkte werden entwickelt, um die Prioritäten der Pontiacs passen soll demographischen, Menschen, die Value-Stil, Sportlichkeit und Fahrdynamikmehr als ein Maximum an Platz und Erschwinglichkeit. Ich denke, Opel Produkte könnten Einbau in Pontiacs Lineup mit weniger Veränderungen als das, was erforderlich ist, um sie gegebenenfalls für Saturn. Seit Pontiac hat eine Marke mehr mit Opel ausgerichtet und eine größere etablierte Händler Basis, um den Satz lukrativ für GM, wäre es viel mehr Sinn für Pontiac auf den nordamerikanischen Version von Opel.I kippe recht versuchen, Opel zu verändern verstehen sich passen die Anforderungen an ein Budget-Marke mit einer begrenzten Basis Händler (Saturn), wenn GM ein sportliches und mäßig Premiummarke mit einem etablierten Autohaus Basis (Pontiac), die effektiv und erfolgreich darstellen könnte Opel in Nordamerika hat. Ich gebe zu, Pontiacs Bild war ganz schön, indem so viele rebadged Chevy Klone in den vergangenen Jahren verwässert, aber ich denke, es wäre immer noch einfacher zu Pontiacs Markenimage mit Opel-Produkten wieder (zusammen mit ein paar RWD Produkten) als vollständig Saturn in etwas verwandelnts nicht und war nie beabsichtigt.