Aber "wir freuen uns sehr, was wir sahen im August ermutigt", sagte er. "Die Verbraucher fühlen sich besser, und wir sind deutlich zu sehen in diesem Monat der Umsatz der gesamten Branche und bei General Motors." Dennoch war der Verkaufspreis weit unter Tempo Jahresrate im August letzten Jahres ist von 16,3 Mio. Light Vehicles. Und Detroits Autobauer weiterhin die Hauptlast der Markt stark rückläufig tragen in diesem Jahr. Es vergebene 15,5 Prozent im August. GM, Ford Motor Co. und Chrysler LLC berichtet noch größere Rückgänge - 20,3 Prozent für GM, 26,5 Prozent für Ford und 34,5 Prozent bei Chrysler, die kämpfen, um hängen auf den fünften Platz in den US-Markt ist. Laut Autodata Corp schrumpfte die einheimischen Marken der gemeinsame Marktanteil auf 45,3 Prozent von 50,9 Prozent vor einem Jahr. Aber ihr Anteil wurde über einen Tiefstand von 42,7 Prozent im Juli aufgenommen. Auto Führungskräfte und Analysten, sagte der US-Autohersteller profitierten von einer Verlangsamung der Verbraucher Exodus aus Lkws und SUVs und in kleinere, sparsamere Autos. Im Vergleichh im letzten Jahr, LKW Umsatzrückgang waren scharf und kleine Autos verkauft worden höher im August, sagte Ford-Marktanalyst George Pipas. Aber verglichen mit dem bisherigen monatlichen Verkaufszahlen Muster "sequentiell Sie eine etwas bessere Bild für Trucks und SUVs sehen", sagte Pipas. Zum Beispiel, Full-Size-Pickups ihren Anteil am Gesamtumsatz steigerte auf 12 Prozent im August von 9 Prozent im Mai und Juni, sagte er. "Wir sind nicht darauf hinweist, dass der Lkw-Branche ist Rückspringen", sagte LaNeve. Aber er sagte, die Zahlen deuten darauf hin, dass "wir den Boden vier-fünf Monaten gesehen haben, und dass das Geschäft als Prozentsatz der Industrie stabilisiert sich." Auto Führungskräfte, sagte der Trend teilweise reflektiert Nachholbedarf für Lkw von Verbrauchern, die aus Käufen in den letzten Monaten hatte gehalten und wurden durch den Rückgang der Kraftstoffpreise im August angeregt. "Wir haben gesehen, die Gaspreise sinken um 40 Cent pro Gallone seit Mitte Juli", sagte Ford-Ökonomin Ellen Hughes Cromwick. Ein solcher Rückgang ist die wirtschaftliche Auswirkung einer großen Steuersenkung, sagte sie.t Analysten sagte der leichten Erholung der Nachfrage nach größeren Fahrzeugen war auch auf großzügige Rabatte, wie GM-Angebot von Mitarbeiteraktien Preise für alle auf seinen 100. Geburtstag feiern. "Wir hatten all diese Aktionen künstlich steigende Nachfrage nach SUVs und Trucks", sagte Jesse Toprak, Markt-und Preisgestaltung Analyst bei Edmunds.com, eine Online-Auto-Forschung vor Ort. Nach Edmunds "schätzt, stärkere Anreize für Full-Size-Pickups auf einen Rekordwert 5629 $ pro Lkw im Schnitt von 5417 $ im Juli und 4392 $ im vergangenen August. Darüber hinaus kämpfte Toyota Motor Corp und Honda Motor Co. zu halten mit der Nachfrage nach sparsamen Hybriden, wie der Toyota Prius, und Kleinwagen wie dem Toyota Corolla und Honda Fit. "Die Fit wurde um 25 Prozent, und es sollte bis zu 100 Prozent hätten sie das Inventar würde", sagte Toprak. Honda schob den Starttermin für das Redesign der Fit um einen Monat und begann mit dem Verkauf der Autos im späten August, um Nachfrage zu befriedigen. Aber mit seiner Forderung nach leichten Nutzfahrzeugen schlaffe,onda's ging der Umsatz um 7,3 Prozent im August, und Toyota sank der Umsatz um 9,4 Prozent. Toyota hat Ausgang von großen Trucks und SUVs in Nordamerika ihre Vorräte trimmen gestoppt, aber der japanische Autohersteller war auch durch den Rückgang der Ölpreise und anderer wirtschaftlicher Indikatoren in den letzten Monaten gefördert. "Wir sind vorsichtig optimistisch, dass August kann der Beginn eines Trends sein, um uns herauszuziehen, wo wir waren", sagte Irv Miller, Group Vice President von Toyota Motor Sales USA. Nissan Motor Co. steigerte seinen Umsatz um 13,6 Prozent im letzten Monat, nachdem er über 1.000 Dollar mehr pro Fahrzeug in Anreizen als seine führenden japanischen Rivalen, nach Edmunds. Insgesamt stieg der asiatischen Marken ihren Anteil auf 47,3 Prozent im letzten Monat, während die europäischen Marken nahm um 7,4 Prozent. Unter den US-Autohersteller Ford seine nordamerikanische Produktion Prognose von 50.000 Fahrzeugen gegenüber für die zweite Hälfte des Jahres 890.000, was Erwartungen einer allmählichen Erholung. "Wir haben noch erheblichen Gegenwind gibt,"ly die Immobilienkrise und Kreditklemme, sagte Ford-Hughes-Cromwick. "Unsere beste Vermutung ist, dass es mehrere Monate dauern, diese Bedingungen zu verbessern", sagte sie. Ford und GM erwarten Gesamtjahr einen Umsatz auf 14 Millionen Autos und Lastwagen, die schwächste seit 1993 zu schließen. GM, der August, als seine besten Absatzmonat beschrieben diesem Jahr ihre Produktion gesteigert, Prognose für das dritte Quartal um 20.000 Fahrzeuge. Beide Ford und GM berichtet großen Lagerabbau im August aus dem Vorjahresniveau halten. Während einige Analysten, darunter auch Fords Pipas, um eine Gegenreaktion im September nach dem letzten Monat Anreize betriebenen Verkäufe besorgt war LaNeve weniger betroffen. "Ich bin nicht erwarten eine ganze Reihe von Payback, aber ich könnte falsch sein", sagte er. Chrysler, die am schwersten betroffenen der wichtigsten Akteure in den US-Markt zurückzuführen seiner riesigen Umsatzrückgang reduziert Flotten und Verschiebungen im Kaufverhalten. Von den US-Autohersteller ist es die am meisten angewiesen auf die Nachfrage nach großen Fahrzeugen. Die Auburn Hills Autohersteller sagte der Umsatz um 12 Prozentom Juli, aber seine Führungskräfte erwarten harte Zeiten für den Rest des Jahres 2008. "Ich glaube, es ist ein wenig Nachholbedarf, wir wissen nicht, wie lange es bleiben aufgestaute", sagte Steven Landry, Chrysler Executive Vice President für Vertrieb in Nordamerika. Chrysler zurückzuführen Bounce von Juli's Tiefs eine verstärkte Finanzierung bietet und eine verbesserte Nachfrage für die wichtigsten Fahrzeuge wie den Chrysler Town & Country Minivan. Sein Umsatz stieg um 15 Prozent. Chrysler auch getrimmt sein Inventar um 15 Prozent von den Werten des Vorjahres um 380.560 Fahrzeuge. "Das ist der niedrigste unserem Bestand seit August 1995 wurde«, sagte Landry. Reach Christine Tierney an (313) 222-1463 oder [email protected].