Yonkers, NY, 2. September 2008 - erreicht CR Tests BMW Coupé gegen Subaru Impreza WRX STi, Volkswagen R32, Mitsubishi Lancer Evolution und andere für Oktober-Ausgabe der BMW 135i ein "Excellent" Gesamtnote und übertraf alle seine Konkurrenten auf der Consumer Reports werden "top-rated sportliches Auto bei Tests auf der Oktober-Ausgabe. Der 135i zog Lob für seine herrlichen Handling, eine druckvolle Motor mit einem 0-bis-60 Stundenkilometer beschleunigt Zeit von 5,2 Sekunden, und seine allgemeine fun-to-Laufwerk Qualität. Andere hoch bewerteten Autos in diesem Monat testen Gruppe von acht Sportarten und sportliche Autos waren die Subaru Impreza WRX STi, Volkswagen R32, und Mitsubishi Lancer Evolution, dass Rangfolge. Alle drei dieser Fahrzeuge erreicht Gesamtnote, die auch in den 'Excellent' Reichweite waren, aber niedriger als der 135i. Die vier top-rated Fahrzeuge reichte im Preis von 33.630 $ für den R32 zu 38.078 $ für die "Evo". Die Oktober-Testgruppe ebenfalls enthalten vier anderen Autos, die ungefähr $ 10.000 weniger günstig sind und ausgeliefertLeistung für den Preis. Dazu gehörten der Subaru Impreza WRX, Chevrolet Cobalt SS, Nissan Sentra SE-R und Dodge Caliber SRT4. Die Preise für diese Modelle reichten von $ 23.310 für die SE-R $ 25.169 für den WRX. Das Thema enthält auch eine "Auto Test Extra" Bericht über den Volvo C30 Dieselmotor, die weniger sportlich als die anderen acht Modelle getestet wird, aber stilvoll und in der Lage. Es verdient ein "Sehr gut" Gesamtnote. "Der neue 135i ist schnell, gut ausgewogen und sehr viel Spaß zu fahren", sagte David Champion, Senior Director of Automotive Testing für Consumer Reports. "Der Motor ist geschmeidig und kraftvoll und kehrt relativ gute Verbrauchswerte. Lenkung und Bremsen sind hervorragend, und die Kabine ist gut verarbeitet und ruhig, mit bequemen Vordersitzen. " Ausführliche Tests und Bewertungen der sportlichen Autos Gruppe und die C30 erscheinen in der Oktober-Ausgabe des neu gestalteten Consumer Reports, die auf den Markt kommt 2. September. Die Berichte sind auch für die Abonnenten von www.ConsumerReports.org. Das einzige Fahrzeug, dasmer Berichte aus diesen Monat Prüfung zu empfehlen sind die Subaru Impreza WRX und die aggressiveren WRX STi, auf früheren Subaru Modelle Zuverlässigkeit. Die anderen getesteten Fahrzeuge sind noch zu neu für Consumer Reports, um die Zuverlässigkeit von Daten auf sie haben. CR empfiehlt nur Fahrzeuge, die gut in seine Tests durchgeführt haben, haben zumindest durchschnittliche vorhergesagte Zuverlässigkeit auf jährliche Erhebung CR seiner mehr als sieben Millionen Print und Web Abonnenten bezogen, und mindestens angemessen, wenn Crash-getestet oder in einer Regierung Rollover-Test einbezogen durchgeführt . BMW begann mit dem Verkauf der 135i in den USA in diesem Jahr, aber die 1 Serie wurde an anderer Stelle seit 2004 verkauft. Zusätzlich zu den schnellsten 0-bis-60-Stundenkilometer beschleunigt Zeit in dieser Gruppe, es hatte auch der kürzeste Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn, und die höchste Geschwindigkeit durch CR Ausweichmanöver, die at-the-Limit Handhabung Maßnahmen. Der 135i (37.650 $ Herstellers Unverbindliche Preisempfehlung wie getestet) wird von einem 300-PS, 3,0-Liter,Turbolader Sechszylinder-Motor, der ununterbrochen Punsch liefert und zieht kräftig vom Leerlauf bis in den roten. Erwarten Sie 23 mpg insgesamt auf Superkraftstoff. Das Sechsgang-Getriebe schaltet präzise und reibungslos, ist aber etwas hakelig. Die Bremsen sind ausgezeichnet. Überarbeitet für das Jahr 2008 liefert der WRX STi beeindruckende Beschleunigung, Bremsen und Handling. Trotzdem, die STi nicht leben bis zu den Standards, die von der vorherigen Generation Auto gesetzt. Es ist nicht so aufregend zu fahren, ist die Lenkung nicht so scharf, und die Schalthebel und Kupplung erfordern viel Aufwand zu bedienen. Der STI (37.640 $ UVP als getestet) ist mit einem 305-PS, 2,5-Liter-Turbomotor Vierzylinder-Motor, schnelle Beschleunigung, wenn außer in sehr niedrigen Drehzahlen liefert gedrückt ausgestattet. Der STI ergab 21 mpg insgesamt auf Superkraftstoff in eigenen Kraftstoff CR Wirtschaft Tests. Bremsen ist sehr gut. Die in limitierter Produktion Volkswagen R32 (33.630 $ UVP als getestet) ist ein mächtiger, luxuriös und teurere Allrad-Antrieb Version des beeindruckenden GTI VW. Es bietetRior Handhabung Gleichgewicht, beschleunigt zügig, klingt muskulös und Bremsen gut. Es verwöhnt die Insassen mit bequemen Sitzen, einem hochwertigen Kabine und anständig reiten-Komfort und Geräuschpegel für diese Klasse. Der R32 wird von einem 250-PS, 3,2-Liter-V6, die sowohl ansprechend und starken Strom versorgt wird. Die sechs-Gang Getriebe, automatisierte Schaltgetriebe Verschiebungen reibungslos und schnell. CR durchschnittlich 22 mpg in der Gesamtwertung seine Tests auf Superkraftstoff. Bremsen war sehr gut. Der Lancer Evolution oder Evo, ist ein kompromissloser High-Performance-Sportwagen. Mit schnellen Beschleunigungs-und einem beeindruckenden Handling, ist es sehr viel Spaß unter den richtigen Bedingungen. Aber seine frenetischen Autobahn Verhalten, steif zu reiten, heisere Kabine, spartanisch Interieur und Sitze zu beschränken, dass dieses Auto nicht für den durchschnittlichen Fahrer. Die Evo (38.078 $ UVP als getestet) wird von einem 291-PS, 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder, dass eine starke Darsteller versorgt wird. Die fünf-Gang-Schaltgetriebe entwickelt sich gut, aber seine kurzen Getriebe wirkt sich nachteilig auf Lärm und Kraftstofftion auf der Autobahn. CR 21 mpg aufgezeichnet insgesamt auf Superkraftstoff. Bremsen sind ausgezeichnet. Der WRX ist geräumiger, leiser und komfortabler und raffinierter als sein Vorgänger. Aber es ist etwas Sportlichkeit, dass die ursprüngliche so viel Spaß zu fahren gemacht verloren. Es bleibt noch eine praktische, erschwingliche, Limousine, die schnell und ziemlich agil ist. Der WRX (25.169 $ UVP wie getestet) wird von einem 224-PS, 2,5-Liter-Turbo-Vierzylinder-Motor, der mühelos mit Strom versorgt, während im Durchschnitt einen respektablen 24 mpg auf Superkraftstoff angetrieben. Das Fünfgang-Getriebe schaltet gut. Bremsen ist sehr gut. Austausch eines Kompressors für einen Turbolader und Durchführung der anderen zwickt machen revised 2008 Chevrolet Cobalt SS ein besseres Auto und ein glaubwürdiger Sportcoupé. Er beschleunigt schnell und hat in der Lage Handling, hervorragende Bremsen und ein erträgliches reiten. Der Motor und Auspuff-Sound beachten belebend. Aber seine Gäste wurde durch unscheinbar Innere Passform und Verarbeitung, Windgeräusche und Rear-Seat-Zugang zu verletzen. Die Cobalt SS24.535 UVP wie getestet) wird von einem 260-PS, 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder-Motor, exzellente Beschleunigung und 22 mpg insgesamt auf Premium-Gas liefert Strom versorgt. Die Short-Throw-Fünfgang-Getriebe schaltet knackig. Vor Jahren war das Sentra SE-R einen Spaß zu fahren kleine Tasche Rakete, aber nicht mehr. CR getestet den sportlichsten, stärksten aktuelle Version, die so genannte Spec V. Doch wenn es um sportliches Fahren kommt, es ist unscheinbar. Es hat ordentliche Leistung und ein ziemlich geräumiges Interieur. Aber es gibt wenig, was ist das Besondere an seinem Umgang. Der Sentra SE-R Spec V (23.310 $ UVP als getestet) ist mit einem 200-PS, 2,5-Liter-Vierzylinder-Motor, der lebhafte Beschleunigung liefert und gemittelt 30 mpg auf Premium ausgestattet. Sein Sechsgang-Getriebe ist ein bisschen klobig. Bremsen ist sehr gut. Der SE-R war das einzige Auto in dieser Gruppe ohne elektronische Stabilitätskontrolle, eine wertvolle Sicherheitsmaßnahme. Ein Versuch, die mittelmäßig Caliber in einen Sportwagen zu machen, gelingt es dem SRT4 nur bei der Schaffung einer schnellersion von einem Auto, das Rohöl zu beginnen mit war. Die SRT4 ist relativ schnell, und der Motor klingt gut, aber es funktioniert nicht in Anspruch nehmen, wo es am wichtigsten ist: Der Spaß-zu-Laufwerk Faktor. Clumsy Handling, störrisch Shifter, eine schwere Kupplung, eine sehr steife reiten und konstanten Lärm Kompromiss das Fahrerlebnis. Die SRT4 (24.930 $ UVP als getestet) wird von einem 285-PS, 2,4-Liter-Turbo-Vierzylinder-Motor, die starke Beschleunigung liefert aber fühlt sich grob mit Strom versorgt. Das Sechsgang-Getriebe hat lange und schwere wirft shifter Aufwand. Bremsen sind sehr gut. Mit mehr als 7 Millionen Print-und Online-Abonnenten ist Consumer Reports eine der zuverlässigsten Quellen für Informationen und Beratung zu Consumer-Produkte und Dienstleistungen. Es betreibt die umfangreichste Auto-Test-Programm von US-Publikation oder Website, die Zeitschrift auto Experten verfügen über jahrzehntelange Erfahrung im Fahren, Prüfung und Berichterstattung über Autos. Um sich ein Teilnehmer, können die Verbraucher Anruf 1-800-234-1645. Informationen und ArtikelDas Magazin kann online abgerufen werden unter www.ConsumerReports.org. Oktober 2008