Die Environmental Protection Agency, sagt ein anderer Arm der Bush-Administration kann Low-Balling die wirtschaftlichen Vorteile der geringeren Kraftstoffverbrauch Normen für Pkw und Nutzfahrzeuge.

Echoing Kritik zuvor von Demokraten und Umweltschützer äußerten, sagte der EPA in den Kommentaren mit dem Transportation Department eingereicht, dass die Abteilung wäre besser dran, haben mit höheren Schätzungen für zukünftige Benzinpreise, wenn es die Erhöhung der durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch aller Fahrzeuge auf 31,6 Meilen pro Gallone vorgeschlagen im Jahr 2015.

Die vorgeschlagene Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs wurde zum Teil auf Schätzungen, dass Gas aus $ 2,04 pro Gallone auf 3,37 $ pro Gallone würde Palette mit durchschnittlich $ 2,42 pro Gallone im Jahr 2016 basiert.

Der nationale Durchschnittspreis für bleifreies Benzin wurde bei 3,68 $ am Dienstag, nach AAA.

Kongress im vergangenen Jahr benötigt die National Highway Traffic Safety Administration - eine Agentur im DOT - gefahrenen Kilometer Standards bei der "maximal Machbare" Niveau wird jedes Jahr und erreicht ein Minimum von 35 mpg bis 2020 um 40 Prozent gegenüber aktuellen Standards.

Wenn die Autobahn Verwaltung wird eine höhere Schätzung für die Gaspreise, es könnte ein kostengünstiger Fall für die Anhebung der Anforderungen, die über 31,6 mpg bis zum Jahr 2015 zu machen.

Gaspreis von NHTSA schätzt "sind optimistischer als ich denke, jeder vernünftige Mensch würde in dieser Zeit sein", sagte Frank O'Donnell, Präsident des Clean Air Watch.