Die Stromrechnung, dass in das Gesetz im Dezember von Präsident Bush unterzeichnet wurde eine Bestimmung zur 25000000000 $ an direkten Darlehen an Automobilhersteller liefern, aber die Rechnung nicht vergeben keine Finanzierung. Es kostet $ 3750000000, dieses Geld zu garantieren. Kritiker haben den Plan rief ein Rettungspaket. Detroits Autobauer, aber, und der United Auto Workers argumentieren 50000000000 $ Paket notwendig sein kann, was $ 7500000000 Kosten zu garantieren. Die direkte Darlehen geben würde Detroit Autohersteller, die alle Sub-Investment-Grade-Ratings, die niedrigsten verfügbaren Zinsen und speichern Sie sie mehr als $ 100.000.000 pro $ 1000000000 entlehnt. Aber es gibt Hürden. oder Jahre - Die Energy Department müssen die Regeln für die Vergabe des Geldes, das Monate dauern schreiben konnte. A 2005 Rechnung, die $ 2000000000 in Kreditbürgschaften für andere Projekte bereitgestellt hat immer noch nicht abgeschlossen. Fragen bleiben auch, was Sicherheiten die Autohersteller würden in Aufmachungen für die Darlehen zu qualifizieren. Autohersteller könnte mit dem Geld umrüstenschwerdeführerin zu bauen Fahrzeugen mit modernster Technologie, die mindestens 20 Prozent sparsamer als die Mindestanforderungen erforderlich waren. Sie könnten auch etwas Geld zu Engineering-Kosten im Zusammenhang mit Umrüsten und Gestaltung Fahrzeugen mit modernster Technologie wie Plug-in Hybride und andere. Barack Obama, der demokratische Präsidentschaftskandidat hat die 50000000000 $ Paket gebilligt, sein republikanischer Rivale John McCain befürwortet die 25000000000 $ Paket. Obama läuft Werbung Tweaking McCains Unterstützung der kleineren Paket. Michigan ist ein wichtiger Staat in der Präsidentschaftswahl mit First Lady Laura Bush zu sagen Michigan Delegierten am Dienstag, dass sie denkt, "Michigan kann wirklich in dieser Zeit spielen werden." Michigan wurde nicht für einen Republikaner zum Präsidenten seit 1988 gewählt. Letzte Woche sprach Rep. Joe Knollenberg, R-Bloomfield Township, mit Top-Wirtschafts-Präsident Bushs Berater, Keith Hennessey, der Direktor des National Economic Council ist, drängt die Verwaltung auf, einen direkten Kredit-Paket unterstützen, sagteollenberg-Sprecher Nate Bailey. Knollenberg hat auch mit US-Verkehrsministerin Mary Peters gesprochen. Letzte Woche diskutierten Michigan Mitglieder des Kongresses die Aussichten für das Erhalten des Vorschlags durch den Kongress im September und die Mitglieder beider Parteien greifen um sich, um Mitglieder des Kabinetts. Auto Lobbyisten in Denver letzte Woche drängen Unterstützung für das Programm bei der Democratic National Convention. Sie liegen bei der Republican National Convention in St. Paul in dieser Woche.