MÜNCHEN, Deutschland - Während VW-Audi hat seinen US-Zinsen mit einem brandneuen Werk hinauf in Tennessee gezeigt, und Mercedes hat den oberen Boden an allen deutschen Prämien mit seiner klaren Diesel Initiative in Nordamerika, hat BMW North America's kühne Aussage nicht noch nicht gekommen. Das Unternehmen konnte mit einem großen, Geist-Grabbing-Anweisung, um seine wirtschaftliche Grundlage zu stärken, und den kleineren 1er Einführung möglicherweise nicht über die Auswirkungen es für den US-Markt sucht. Geben Sie die Idee von einem Vierzylinder-Motor für den 3er. In Teil auf Mercedes 'jüngste Entscheidung Vierzylinder-Dieselmotoren in den nordamerikanischen Lineup bringen im Jahr 2010 zu begegnen, wird BMW glaubte zu schließen, zu einem Vier-Zylinder-Ottomotor Strategie verpflichtet für die neueste 3er-Reihe (und sicherlich die 1 Serie ) in den USA und Canada.In Europa, den 167-PS-320i ist eine gesunde Volumen Verkäufer, ebenso wie der 120i und BMW Projektleiter Oliver Friedmann erzählt Inside Line, dass ein solcher Zusatz des Unternehmens in NordamerikaIngs 'hätte ein erwünschter Effekt an vielen Fronten. "Der Direkteinspritzer-Vierzylinder-Gas BMWs sind, die von vielen Konten, die besten Modelle von der Firma verkauft. Und den Kraftstoffverbrauch Zahlen sprechen volumes.Regarding die Chance, auch bringt das Unternehmen die herausragenden 123d oder 320d Vierzylinder-Turbodiesel, sagen Friedmann und andere, die Nordamerika nicht ganz reif für Vierzylinder-Diesel Bimmer, vor allem nicht die 3 Serie Kunden. Das bedeutet für Sie: Das ist brillant Nachrichten für jüngere Fahrer Prämie in Nordamerika .- Matt Davis, Korrespondent