Das Programm, das eine Kombination von in-Class-Seminare und Online-Kurs Werk umfasst, wird eine gekürzte Fassung eines Drei-Jahres-Kurs zuvor Ford UAW Qualität Vertretern angeboten. Es soll die Fertigkeiten für das verarbeitende Front schneller zu bringen, sagte Ford und UAW-Funktionäre. Quality Vertreter UAW-Mitglieder mit der Aufsicht über Normen für die Fahrzeug Produktionslinien berechnet. "Mit dem Wettbewerb haben wir im Bereich der Qualität, wir haben nicht die Zeit zu verlieren", sagte Dan Brooks, stellvertretender Direktor des UAW Ford-Abteilung. "Wir brauchen sie sich schnell ein." Das Programm, fügte er hinzu, ist auch ein Sieg für die Union, weil es zu einer Verbesserung der Sicherheit der Arbeitsplätze ihrer Mitglieder. Der Aufwand kommt zu einem entscheidenden Zeitpunkt für die Autohersteller, die Produktionskapazitäten zu erhöhen seine kompakte Autos zu Einbußen bei LKW und SUV Umsatz ausgeglichen und Spiel steigenden Nachfrage der Verbraucher nach kleineren, sparsameren Fahrzeugen Pläne. Anfang August schwor Ford Führungskräfte Ratsche die Qualität ihrerCles - die bereits nach oben streichenden in den letzten Jahren - und Rivalen Toyota Motor Corp nehmen als Marktführer in der Branche Rankings beginnend mit einem neuen Kleinwagen Lineup im Jahr 2010. "Unser Ziel ist es die beste Qualität produzierende Hersteller der Welt geworden", sagte Philip Calhoun, Ford-Direktor Fertigungsqualität für Amerika. "Wir fühlen uns stark, dass diese Instrumente wird es uns ermöglichen, das zu tun." Erweiterung Qualität trainingThe Kursarbeit, die im Juni begann, konzentriert sich auf alles von der Grundlagenforschung bis zu komplizierten Computer Training analytische Fähigkeiten, dass die Arbeitnehmer wieder in die Produktion übernehmen können, sagte Ahmad Ezzeddine, Associate Vice President für Bildung Reichweite an der Wayne State. Das Training wird die Grundlage für die Zertifizierung von Arbeitnehmern in Six Sigma, ein Programm, das Mitarbeiter lehrt, wie man Daten und statistische Analysen verwenden, um Probleme und auszurotten Abfälle lösen zu legen. Six Sigma ist eine weit verbreitete System zur Identifizierung und Beseitigung der Ursachen von Mängeln und Fehlern in der Herstellung undGeschäftsprozesse. Der Autobauer hat Dearborn zum Senden mindestens zwei Lohnempfänger von jedem seiner US-Fabriken durch die vollständige Ausbildung engagiert sich zertifizieren zu Six Sigma Black Belts, der Goldstandard für die Qualität Können. Ezzeddine, sagte Ford und die UAW arbeiteten eng mit der Wayne State zu Schneider die Ausbildung zu bestimmten realen Anforderungen in der Werkstatt. "Es ist wirklich konzentriert auf das, was sie konfrontiert sind und was sie wissen müssen und die Fähigkeiten in ihrer derzeitigen Beschäftigung", fügte er hinzu. "Wir bauten alles rund um die Rollen von Vertretern Qualität, wie sie jetzt bestehen." Obwohl die Ausbildung begann erst im Juni, Lowery sagte, er kann schon vorstellen Anwendung einige der Lehren vor, seine Arbeit in der Fertigungsstätte. Der 39-jährige Redford Township Anwohner, der als Linie Arbeiter vor 13 Jahren begann bei Ford, sagte der Kursarbeit lehrt ihn, um statistische Daten aus dem Fließband getötet Spur, Problembereiche zu identifizieren und sie enthalten, bevor das Fahrzeug rollt die Linie. Diese Art vonkeit Aufsicht, Lowery erwähnt, profitiert Ford Produkte und seine Sicherheit des Arbeitsplatzes. "Ich fühle mich gut", sagte Lowery. "Ich habe die Möglichkeit, eine Eingabe zu leisten." Getrennt, begann Ford Klassen im April auf den Stundenlohn Mitarbeiter als Six Sigma Black Belts zertifizieren. Während dieser Ausbildung hat typischerweise für Betriebsleiter und Ingenieure wurden, Ford ist nun die Standardisierung des Programms zu gewährleisten, dass jeder der 25 Pflanzen bundesweit ist mit einem schwarz-Gürtel-zertifiziert stündlich Arbeiter in der Werkstatt bis 2011 bewaffnet, sagte Firmensprecher. Ein "ziemlich tief commitment'Harley Shaiken, einen Arbeitsmarkt-Experte der University of California-Berkeley, beschrieben Fords Bemühungen um Six Sigma Training für seine Lohnempfänger als standardisieren" bahnbrechende "und wahrscheinlich" die Messlatte "auf Qualität Aufsicht für den gesamten Autoindustrie. "Sie zeigen, dass das Überholen Toyota in der Qualität ist nicht etwas, was Sie sagen«, sagte er. "Es wird ein ziemlich großes Engagement erfordern." Und das Timing, bemerkte er, ebenfalls erheblich ist.Sie tun es bei ziemlich harte Zeiten ", sagte Shaiken. "Dies wäre eine einfache Sache zu schneiden. Ford ist in einem ziemlich dramatische Weise die Bedeutung der Qualität unterstreicht. "