In einer Zeit, Western internationalen Automobilhersteller nach Möglichkeiten in Schwellenländern, ist ein Start-up-Unternehmen China Auto, BYD Auto, die Annahme einer ähnlichen Strategie zu ausländischen Märkten als die Inlandsnachfrage aufgrund Erweichung erkunden zu einer Verlangsamung der heimischen Wirtschaft .

Präsident Wang Chuanfu sagt BYD die globale Strategie ist in Europa, den USA, Russland, den Mittleren Osten und Lateinamerika auszubauen. BYD Auto ist auf dem Plug-in Hybrid-Modelle, wie die Dual-Mode (DM)-Reihe bekannt, in den Märkten Europa und USA brechen zu zählen. Seine F3DM, bis Ende dieses Jahres gestartet werden, wird das weltweit billigste Hybridauto, beginnend bei RMB 100, 000, ca. US $ 15.000.

Seine vollelektrische E6 und Plug-in Hybrid-Elektro-F6DM wird der Markt in Israel im Jahr 2009 getroffen, weit vor dem Auftreten von GM Chevy Volt, die erst beginnen, wird die Produktion im Jahr 2010. Der BYD Elektroautos wurde als Schlüsselprojekt für die bilateralen handelspolitischen Zusammenarbeit mit der israelischen Regierung und des Ministeriums für Handel Chinas gewählt.

Die Firma Wahl auf seine zwei neuen Energie-Modelle in Israel zu starten erscheint ein Smart sein, unterstützt, da es durch das Land des Elektroautos Revolution und ihre Pläne zu umarmen ist es, durch Project Better Place und der Hilfe von steuerlichen Anreizen, zu bauen einer bundesweiten Service-Netz von E-2011.

Unter einem weiteren Schritt hat BYD auch ein niederländischer Händler als alleinige Importeur für die Niederlande, die Slowakei, die Tschechische Republik, Slowenien und Ungarn, wo der Umsatz von BYD Auto etwa 2010 beginnen wird ausgewählt. Das Unternehmen ist entschlossen, europäische Crash-Sicherheit und Abgasnormen bis 2009 übergeben.

Zu Beginn dieses Jahres präsentierte BYD Auto seiner Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug-Technologie auf der North American International Auto Show. Seine F6DM, ein 1.800 kg Fahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km pro Stunde, ist Euro-IV-konform, und emittiert nur 70 Gramm CO2 pro km. Wang Chuanfu sagte, dass er auf DM-Technologie auf den Verkauf in den nordamerikanischen Markt in drei vor fünf Jahren erhofft.

Basierend auf seiner eigenen Technologie-und Produktionskapazitäten für wiederaufladbare Batterien, BYD Verfolgung ihrer grünen Fahrzeug R & D bei einer sehr niedrigen Kosten.

Das Unternehmen kündigte in ihrem Zwischenbericht für das Jahr 2008, dass im ersten Halbjahr lag der Umsatz bei 3,8 Mrd. RMB, eine Steigerung von 71% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Car Umsatzvolumen belief sich auf 72.357 Einheiten, ein im Vergleich zum Vorjahr um 94%. Das Unternehmen plant, seinen Umsatz verdoppeln, Einstellung ihr Ziel für 2008 auf 200.000 Einheiten und 400.000 Einheiten für 2009.

In diesem Jahr plant BYD investiert 5 Mrd. RMB in Kauf Grundstück, Gebäude Fabriken und Modernisierung Produktionskapazität in China. Es ist auch in den Prozess der Einrichtung von zwei CKD (Completely Knock Down) Fabriken in Russland und anderen Ägypten.

Das Unternehmen ist wetteifern um seine Low-Cost-Fahrzeugen in den Weltmarkt drängen, wie es die Japaner in den 70er und 80er Jahre. Während der Westen oft verurteilt Chinas hohen CO2-Emissionen sollte BYD Der Start der grünen Fahrzeuge fangen Aufmerksamkeit.