General Motors verzeichnete einen Nettoverlust von Staffelung 38700000000 $ im letzten Jahr, und folgte ihm mit einem $ 3300000000 Verlust im ersten Quartal dieses Jahres und eine 15500000000 $ Verlust im zweiten. Trotz der schrecklichen Situation Führungskräfte sind zuversichtlich, dass das Unternehmen zur Profitabilität durch die Ende dieses Jahrzehnts zurück.

Ihre Argumentation ist, dass ein Großteil der früheren Verluste aufgrund besonderer einmaliger Transaktionen sind, und dass das Unternehmen nun einer massiven Restrukturierung.

Zwar nicht so weit gehen, eine feste Vorhersage auf eine Rückkehr zur Rentabilität zu machen, sagte Lutz, dass, wenn alles nach Plan verläuft GM könnte beginnen, Geld wieder in 2010. An diesem Punkt der Zukunft so trübe in Bezug auf die Entwicklung des Marktes, wenn ihre wieder anziehen werde, erklärte er Reportern der Associated Press.

In den letzten 12 Monaten hat GM eine Handvoll Fabriken geschlossen, aus Tausenden von Arbeitnehmern festgelegt, überholt einen Großteil seiner Produktpalette und begann mit der Entwicklung einer neuen Generation von globalen und effizienten Fahrzeugen powertains. Die ersten von ihnen haben bereits mit dem des neuen Chevrolet Cruze und offenbaren gesehen worden.

Wenn GM weiterhin seine strukturellen Kosten trimmen, und wenn Absatzmengen abholen, Lutz sagte, das Unternehmen könnte sich ändern, Vermögen und seinen Baureihen, einschließlich der kleinen Autos, könnte beginnen, Geld sehr schnell.

Stehend in GM Weise wird der Druck auf die Kraftstoffpreise und die stagnierende US-Wirtschaft. Lutz sagte, dass GM noch finanzielle Einbußen bei den meisten seiner Modell-Linien, und verdienen Gewinne auf kleinen Fahrzeugen - eine der am schnellsten wachsenden Segmente - wird noch sehr schwer zu erreichen. Verständlicherweise sind Analysten weniger zuversichtlich und gehen davon aus, dass die Detroit 3 als Ganzes wird weiterhin mindestens $ 5600000000 jährlich verlieren für mehrere Jahre.

Der Verlust ist auf einem Vergleich mit 2004, als Pickups und SUVs bis fast 60% der US-Auslieferungen beruhen. Im bisherigen Jahresverlauf liegt die Zahl jedoch knapp 50%, aber Analysten sagen einen weiteren Rückgang bis Ende des Jahres, so dass es noch schwieriger für Unternehmen wie GM zu erholen.