Update: General Motors Produkt Chef Bob Lutz hat ergeben, dass Testflotten für die Produktion Chevrolet Volt beginnen würde läuft bereits im kommenden Jahr und die ersten Kunden konnte Autos rollen über Fließbänder früher als die vorgeschlagene November 2010 Release Date. Allerdings Lutz betonte auch, dass GM nicht in einem Rennen mit Toyota die erste auf dem Markt sein, mit einer Masse hergestellt Plug-In Hybrid-Fahrzeug und erklärte, dass die beiden Fahrzeuge wird sehr different.The Volt verwendet einen Verbrennungsmotor ausschließlich Aufladen Lithium-Ionen-Batterien, die dann Strom einen Elektromotor zu drehen die Räder. Toyota Plug-In funktioniert in ähnlicher Weise auf die aktuelle Prius, sowohl mit dem Motor und Motor mit dem drivetrain.Speaking mit The Detroit News, sagte Lutz Toyotas Plug-in wird eine viel kürzere Reichweite als die elektrische Volt haben. Allerdings halten die Technologie einfach wird es Toyota zu starten ist Fahrzeugs bereits im nächsten Jahr, wie von enthüllt das UnternehmenKatsuaki Watanabe yesterday.Despite fast zuzugeben Niederlage in der Plug-in-Rennen, Lutz Reportern, dass Arbeiten bei der Entwicklung des Volt voll auf Kurs beruhigt und enthüllt, dass eine Entscheidung über die Firma gemacht worden wäre der fortschrittlichen Lithium-Ionen-Akkutechnik für die Versorgung Auto. GM arbeitet eng mit Continental und LG Chem und der Lieferant am Ende des Jahres, wahrscheinlich mit dem Gerücht offenbaren der Produktion Volt bei diesen Oktober in Paris Motor Show zusammen zu offenbaren. Original: Anfang dieser Woche veröffentlichte General Motors neue fotografische Teaser von seiner bevorstehenden Volt Plug-in Hybrid, und nun weitere Details der schlechtesten gehütete Geheimnis in Detroit haben von dem Unternehmen selbst heraus, Detaillierung des Akkus und Beschreiben eigene Fahrzeuge für bestimmte Märkte . Die ausführlichsten Informationen noch auf dem Akku, dass die elektrische Herz des Volt Formular wird offenbart, dass es eine 16kWh Einheit sein, mit einem Gewicht von 400 £ (181kg) und konfiguriert in einem länglichen T-Form fürr die Umsetzung in vielen verschiedenen Ausführungen, Berichte Automotive News. Und es liegt eine andere Kernpunkte der Volt Antriebe Entwicklung. GM sein Putting wird der Akku und die dazugehörigen Baugruppen in eine Anzahl von einzigartigen Fahrzeuge für verschiedene Märkte und schmeckt nach Denise Gray, Direktor GMs für hybride Energiespeicher systems.By verschiedenen Märkten, GM fast sicher ist eying Europa und der Feststellung seiner Geschmack für Heckklappen, Wagen und andere Arten von Autos nicht in den USA, dass die Wahrscheinlichkeit bedeutet für eine Reihe von Volt-ähnliche Fahrzeuge begünstigt, möglicherweise überspannt verschiedenen Karosserievarianten und mit ziemlicher Sicherheit über mehrere von GMs Kernmarken verfügbar sein wird kurz nach dem Volt Release, das noch geplant ist im Jahr 2010 erfolgen. Genau das, was diese Volt-ähnliche Fahrzeuge sein wird, bleibt jedoch einer der wenigen Aspekte des Programms im Dunkeln.