Die Verbraucher haben den Kauf weniger Lkw von General Motors Corp, Ford Motor Co. und anderen Autoherstellern wegen der steigenden Benzinpreise. Fahrzeughersteller und Zulieferer bekommen geringere Margen von sparsamen Autos, sagte Merlis. Autoteile Entscheidungsträger stehen, um über $ 1000000000 jährlich aufgrund der Verschiebung zwischen den Käufern verlieren, sagte er. Das liegt daran, wie die Autohersteller ihre Gewinnspanne auf Teile für größere Fahrzeuge ist größer als die für kleine Autos. GM und Ford haben Milliarden verloren bereits in diesem Jahr von der Verlagerung der Haltung der Verbraucher und weg von Trucks und SUVs. Ford hat einen Rekord Quartalsverlust von $ 8700000000 im zweiten Quartal. GM verloren 15500000000 $. Ford ist mit der Verschiebung bis Autos, indem sie sechs Brennstoffzellen-effizienten europäischen Modelle in den Vereinigten Staaten bis zum Jahr 2012 zu tun, sagte Sue Cischke, Vice President für Nachhaltigkeit, Umwelt-und Sicherheitstechnik bei Ford, bei der Konferenz. GM ist für anhaltende Nachfrage in kleineren Fahrzeugen die Vorbereitung, die mit dem Auto oder Frequenzweichen machenp 18 des Automobilherstellers nächsten 19 Fahrzeug Einführungen, sagte GM Chefökonom Mustafa Mohatarem. Schwankungen der Preise von Öl, zusammen mit einem schwachen Immobilienmarkt, werden Sie feststellen, wie viele Fahrzeuge in den USA im nächsten Jahr verkauft werden, sagte Mohatarem. Sollte der Ölpreis bei $ 130 bis $ 150 pro Barrel im Jahr 2009 und eine Erholung des Immobilienmarktes sind begonnen hat, etwa 14,5 Millionen Fahrzeuge in den USA verkauft werden, sagte er. Mit Öl bei etwa 100 Dollar pro Barrel unter den gleichen Bedingungen, Autohersteller könnten 15,5 Millionen Autos zu verkaufen, sagte er. Die Branche annualisiert Selling-Quote für Juli bei 12,6 Mio. Fahrzeugen, den niedrigsten Stand seit April 1992, nach Autodata. Der Umsatz 2007 betrug 16,1 Mio. gesteigert.