Wenn die Ölpreise weiter explodiert und die US-Wirtschaft ins Stocken geraten durch das zweite Quartal dieses Jahres kündigte Ford, es wäre eine Umstellung vom LKW auf Autos. Einer der ersten wichtigen Schritte in Richtung des neuen Produkts Gleichgewicht ist derzeit im Gange, mit $ 75.000.000 für Umrüsten der Michigan Lkw-Werk für Kleinwagen Produktionssektoren Mittel bereitgestellt werden in die Neugestaltung der Rohbau für die Bedürfnisse des Modells hergestellt werden erfüllen gehen da. Die Werkzeuge für den Ford Expedition und Lincoln Navigator, das zuvor dort erzeugt wird, die Firma Kentucky Truck-Anlage, die das Gerät haben wird und läuft bis zum zweiten Quartal 2009 ausgeliefert werden. Das schafft den Raum, um zunächst mit der Herstellung globalen C-Plattform Fahrzeuge, wie die Europäische Kuga Crossover (im Bild), im Jahr 2010 an der Michigan Website. Dieser Plan wurde in den Werken seit Juni an alle least.While der Ausrüstung ist um bewegt und der Rohbau wird nachgearbeitet werden alle 1.000 Mitarbeiter des Werks werdened zu den nahe gelegenen Wayne Assembly Plant, eine dritte Schicht, die Produktion des umsatzstarken Focus. Im Juni Ford angekündigt, Herunterfahren des Michigan Lkw-Werk für neun Wochen in den Sommermonaten um Kosten zu senken und Herrschaft in Produktionstä Hilfe ist der beste Plan, um die Nachfrage zu erfüllen und nutzen unsere Aktiven an der Michigan Truck und anderen Einrichtungen, sowohl in der Kurzfristig und langfristig, sagte Joe Hinrichs, Ford Group Vice President der globalen Produktions-und Arbeitskosten affairs.A ähnlicher Übergang wird für mehrere Furten anderen wichtigen nordamerikanischen SUV-und Lkw-Anlagen geplant. Die Cautitlan Versammlung in Mexiko, die derzeit stellt sich heraus, F-Serie-Pickups, wird die Anlage, dass die Fiesta für Nordamerika baut werden, während die Louisville Montagewerk wird einige seiner Produktion aus dem Explorer SUV C-Plattform Autos Verschiebung zur Erweiterung der Michigan Seiten ausgegeben.