Wenn der EuroNCAP (European New Car Assessment Program) wurde im Jahr 1997 das Erreichen eines Fünf-Sterne-Bewertung in einer der Kategorien festgelegt schien fast unmöglich. Etwas mehr als zehn Jahre später 97% der getesteten Fahrzeuge mit vier oder fünf Sterne in der entscheidenden Schutz erwachsener Insassen Kategorie gewertet. Das Programm ist für lange als Maßstab für Autohersteller Push-to-Sicherheitsniveau der Fahrzeuge zu verbessern gesehen, aber bei den meisten jetzt fast perfekte Punktzahl gibt es Druck für die Regulierungsbehörden, die Standards zu verschärfen.

Ab dem nächsten Jahr wird es schwieriger für Autohersteller zu einem Top-Ergebnis als Regulatoren planen eine komplett neue Rating-System einführen zu verdienen. Es gibt immer noch Bereiche Sicherheit, dass die EuroNCAP glaubt, ist verbesserungswürdig - nämlich im Bereich der Sicherheit der Fußgänger. Kein Autohersteller hat noch eine Bestnote von vier Sternen im Fußgängerschutz beansprucht, wobei die meisten im Durchschnitt etwa zwei Sternen.

 

Autohersteller haben auf die Verbesserung der Insassensicherheit, um Kunden anzuziehen konzentriert, aber das hat auf Kosten der Sicherheit der Fußgänger kommen. Um dieses Problem zu überwinden, wird die neue Rating-System belohnt die allgemeine Sicherheit eines Fahrzeugs. Es wird auch zu berücksichtigen, zum ersten Mal Fahrerassistenzsysteme Technologien wie die elektronische Stabilitätskontrolle und Anti Schleudertrauma-Geräte.

 

Die ersten Ergebnisse für Fahrzeuge unter diesem neuen Rating-System getestet wird im Februar veröffentlicht werden im nächsten Jahr.

 

In einem Statement heute um die Änderungen an der Prüfung bekannt zu geben, sagte der EuroNCAP-Generalsekretär Michiel van Ratingen ist es unerlässlich, dass EuroNCAP höhere Maßstäbe für Autohersteller zu setzen streben weiter. Unser neues Rating-System wird dies tun. Er zeigte auch, dass die Fünf-Sterne-Autos von heute wird nicht der Fünf-Sterne-Autos von morgen sein.

 

Es gibt jetzt einen ähnlichen Druck auf die Regulierungsbehörden in anderen Regionen auch verschärfen Standards für Crash-Sicherheit. Im vergangenen Monat die US-Regierung zeigte Änderungen an der NCAP Testverfahren und vor, dass die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Reihe von Standards für Dach geändert Sicherheit.