BMW hat endlich alle Details und Bilder zu seiner fünften Generation 7-Serie Flaggschiff nach dem vorzeitigen Leck gestern von mehreren Bildern und skizzenhaften Details veröffentlicht. Wie erwartet, nimmt das Auto mehrere Einflüsse aus dem früheren CS Concept einschließlich neuer LED-Elemente auf den Scheinwerfern, einer überdimensionalen Kühlergrill und Rückleuchten mehr Flüssigkeit.

Das hintere Ende des Autos ist sicher, mit Kritik zu, genau wie die vorherige Generation hat, aber insgesamt ist das neue Modell zeigt eine viel elegantere Design als sein Vorgänger. Während das Äußere Veränderungen auf ein Minimum gehalten zu haben scheinen, gibt es Gerüchte, eine Reihe von wesentlichen Änderungen unter dem Blech, darunter einen längeren Radstand und breiterer Spur, plus eine Reihe neuer Motor Optionen, einschließlich einer Hybrid-Version sein.

 

Die Palette Topmodell 750i ist eine neue und 750Li verlängertem Radstand Vetter, die beide von einem 400PS (298KW) 4.4L Twin-Turbo-V8-Motor mit 450 £ ft (610 Nm) Drehmoment angetrieben. Das ist nur eine Übertragung verfügbar ist eine Sechsgang-Automatik, aber BMW wird voraussichtlich eine neue Achtgang-Einheit weiter unten den Titel hinzuzufügen.

 

Der 740i Namen zurück, sondern ist das preisgekrönte 3.0L Reihensechszylinder-Turbomotor anstatt der Spanten V8 angetrieben und liefert 326hp (243kW). In den europäischen Märkten gibt es auch eine 730d Turbodiesel mit einem 3.0L zwangsernährt Öl-Brenner am laufenden Band 245hp (183kW).

 

Die Leistung wird auch durch den umfangreichen Einsatz von leichteren Mehrphasen-und warmgewalzten Stähle in der Karosserie und Fahrwerk Tragstrukturen verbessert, sowie Aluminium für das Dach, Türen, Motorhaube und vorderen Kotflügeln sowie auf der Vorderseite Frühjahr Türme, Motorblock und Differentialgehäuse.

 

Ein völlig neues Federungssystem bietet auch in der neuen 7-Serie. Das Design besteht aus einer Multi-Link-Doppel-Querlenker-Vorderachse in Verbindung mit einem neuen "Integral-V" hinten Set-up. Self-Luftfederung ist auch vorhanden. Rack-and-Zahnstangenlenkung mit variabler Übersetzung und hydraulische Leistung helfen weiter, aber mit einem neuen Typ Hydraulikpumpe, die helfen nur, wenn gefordert, damit Kraftstoffeinsparung liefert. Ein wesentliches Merkmal ist das Debüt des neuesten aktiven BMW Lenksystem für die Hinterräder.

 

Die Suspension System verfügt über die weitere Entwicklung der aktiven Dämpfer BMW Steuerung, die der Fahrer zwischen vier Einstellungen für Stoßdämpfer Festigkeit, Sendeschieberegister Merkmale, Motor-Ansprechverhalten und Servolenkung unterstützen wählen können.

 

Die neueste 7-Serie nimmt auch eine neue E-Shift Schalthebel auf der Mittelkonsole anstelle der bisherigen Autos Lenksäule Einheit. Gangwechsel wird durch Kippen des E-Shift von Seite zu Seite getan, während Park durch einen Knopf oben auf dem Hebel aktiviert ist.

 

Das Auto auch Debüts BMW iDrive der zweiten Generation, das mit einem größeren Monitor und ein neues Menü und Steuerung kommt. Weitere neue Details sind Tasten zur direkten Anwahl des Radios, CD, Navigation und Telekommunikation Menüs, bequem neben dem Controller zusammengefasst.

 

Erweiterte Sicherheits-Features gehören eine aktive Blind Spot Detection System und eine neue Nachtsicht Set-up mit Fußgänger-Erkennung bietet. Eine optionale adaptive cruise control ist ebenfalls verfügbar, die das Auto bewegen kann automatisch im Stop and Go-Verkehr.

 

Der blinde Fleck System vibriert das Lenkrad und flash ein auf der Außenspiegel LED auf Einleitung eines Spurwechsel, wenn es eine unsichtbare Fahrzeug im toten Winkel oder wenn ein Fahrzeug schnell näher. Das neue System arbeitet in Verbindung mit vorherigen Spur BMW Departure Warning System, das auch vibriert das Lenkrad.

 

Schließlich gibt es auch ein Fernlicht-Assistent, der automatisch dimmt das Licht für den Gegenverkehr.

 

Der neue 7er-Reihe wird seine Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon im Oktober, bevor sie zum Verkauf bis Ende des Jahres zu machen.