Trotz der schlechten Wirtschaftsklima, sind Toyota und Tochtergesellschaften wie Aisin Seiki und Denso Corp in Michigan, wo sie eine diskrete, aber starke Präsenz aufgebaut haben und beschäftigen 8.000 Mitarbeiter in der Nähe wachsen. Toyota hat gerade den Ausbau seiner nordamerikanischen technisches Zentrum in Ann Arbor abgeschlossen, indem mehr als 300 Arbeitsplätze. Aisin plant, etwa 8.600.000 $ ausgeben, um seine technische Zentrum in Plymouth zu erweitern. Denso, die zwei Produktionsstätten in West-Michigan hat vor kurzem eine Komponente Testanlage in Southfield erweitert. Während Toyota ist eine unerbittliche Rivalen Detroits Autobauer, seine Teile-Herstellung verbundenen Unternehmen haben weniger eindeutig Rollen in das komplexe Netz von Kfz-Beziehungen. Wie die verdeckt Fahrzeuge auf dem Testgelände, manchmal können sie gegen Detroit Herstellern konkurrieren, aber in anderen Fällen sind sie Partner. Aisin und Denso erscheinen regelmäßig auf der jährlichen Verzeichnisse der General Motors Corp 's bevorzugten Lieferanten, weil sie hohe liefernty-Komponenten zu einem vernünftigen Preis. Anfang dieses Monats entschied sich Chrysler LLC Denso als das erste seiner "Lieferanten der Wahl." Toyota besitzt 23 Prozent der Denso und Aisin 22 Prozent. Der Autohersteller Konten für etwas mehr als die Hälfte der nordamerikanischen Aisin Umsatz von $ 3700000000, sagte Don Whitsitt, Präsident von Aisin World Corp of America, sondern "unser Ziel ist es, die Kunden-Mix zu diversifizieren." Aisin zweitgrößte Kunde in der Region ist GM. Denso, einem der weltweit größten Anbieter, sagt Toyota macht weniger als die Hälfte des Umsatzes in der Region. Sean McAlinden, Chefökonom des Center for Automotive Research in Ann Arbor, sagt kleineren US-Anbieter, die Teile zu Denso Nutzen aus der Beziehung zu liefern, und zwar nicht nur finanziell. "Sie lehrten haben Second-Tier-Lieferanten ihr System, die Produktivität gesteigert hat über den ganzen Staat", sagte McAlinden. Die Lieferanten in Verbindung mit Toyota bringen auch eine gewisse finanzielle Stabilität, um eine Branche, die stark durch die angespanntes von Detroit Autohersteller und einem starken Rückgang in diesem Jahr in der US-Autoabsatz. Aisin und Denso sind in diesem Umfeld zu kämpfen, auch. "Machen wir kein Geld? Wahrscheinlich nicht, sagte: "Whitsitt, der Aisin regionalen Vertrieb betreut. Aisin hat einen großen Tropfen nachhaltig in diesem Jahr Aufträge für Lkw-Getriebe und Schiebedächer für große SUVs, sagte er. Aber die Anbieter haben nicht zurückgefahren. Aisin baut seine technische Zentrum, so dass statt nur zur Anpassung der Komponenten in Japan für seine Kunden in den USA entwickelt, es werden neue Produkte und Designs für lokale Kunden zu entwickeln. "Es ist wahr, R & D, 'sagte Whitsitt. Der Gouverneur der pitchThe Deal besiegelt war letzte Woche, als die Regierung Michigan Aisin bot $ 1.300.000 Steuergutschrift auf den Ausbau zu unterstützen. "Es geht um mehr Arbeitsplätze mit hohen Löhnen bedeuten," Gouverneur Jennifer Granholm, sagte in einem Interview. In dem Bemühen, Investitionen anzuziehen Michigan, reiste zweimal nach Granholm Aisin Hauptsitz in Kariya in der Präfektur Aichi im Zentrum von Japan,ihr Pech. "Wir verfolgten sie," sagte Granholm. "Anstatt nur durch die Globalisierung zum Opfer, wollen wir von der Globalisierung profitieren." In diesem Jahr ist die Globalisierung ihren Tribut bei den Japanern auch. Toyota, Denso und Aisin alle erwarten, dass ihre Gesamtergebnis zu fallen dieses Jahr wegen der Schwäche im US-Markt. Analyst Kohei Takahashi bei JP Morgan Securities Japan Co. Schätzungen Denso Gesamtjahr ein operatives Ergebnis von 28,5 Prozent auf rund $ 2400000000 fallen und Aisin Willen 26 Prozent auf über $ 1300000000 fallen. Takahashi auch schneiden ihre Prognosen für die beiden folgenden Jahre. Keine frönen aus ToyotaAt die 60.000.000 $ Fowlerville Testgelände, offiziell genannt FT Techno of America LLC, Präsident Mack Yuasa, als er sich die Einrichtung Gewinnaussichten diskutiert zuckt. Das langfristige Ziel ist es, das Wachstum und die Diversifizierung der Aisin Unternehmen in der Region zu unterstützen. Aisin ist ein Partner zusammen mit Denso im ADVICS Co. Bremsanlage Venture, das US-Büros inth. Aber sonst die beiden großen Lieferanten zusammenarbeiten wenig in Nordamerika. In einigen Bereichen, wie variable Ventilsteuerung und bestimmter Sensoren, Denso und Aisin sind Konkurrenten. Und trotz der Familienbande, dass Toyota keine verhätscheln ihrer Tochtergesellschaften. Im vergangenen Jahr haben sich die Beziehungen zwischen den meisten Automobilherstellern und Zulieferern hat unter dem Stamm des drastischen Anstiegs der Rohstoffkosten ausgefranst. Aber Whitsitt sagte Beziehungen mit Toyota sind immer eine Herausforderung. "Im Vergleich zu vor einem Jahr, es gibt keinen Unterschied", sagte er. "Sie waren hart damals. Sie sind hart zu kaufen. " Aber er sagte Toyota ist fair mit den Lieferanten und klar. "Sie haben eine auf Fakten basierende Art der Geschäftstätigkeit." Sie können bei Christine Tierney (313) 222-1463 erreichen oder [email protected].