Dearborn, Michigan, 13. August 2008 - Der 2009 Ford Flex Gas spart während der üblichen Verlangsamung dank einer neuen Technologie, die vorübergehend unterbricht Kraftstoffverbrauch bei optimaler Motorbetrieb und Ford's best-in-class Fahrbarkeit.

Das Flex ist das erste Fahrzeug Ford mit diesen Kraftstoff-Kontrollsystem, das auf den meisten kommenden Ford Motor Company Fahrzeuge vorgestellt werden verwenden.

Die Flex regelt seine Gasverbrauch durch aggressive Verzögerung Kraftstoff Absperrung für eine Effizienzsteigerung von etwa 1 Prozent. Diese Technologie hilft dem Flex erreichen 24 Meilen pro Gallone auf der Autobahn und 17 mpg in der Stadt fahren, dh es ist kein anderes Fahrzeug in der vollen Größe Crossover-Segment, die besser Autobahn Kraftstoffverbrauch bekommt bedeutet.

Der Kraftstoff Abschaltung der Betrieb erfolgt automatisch und erfordert keine außergewöhnlichen Aktionen des Fahrers. Wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal zu verlangsamen, das System vorübergehend deaktiviert die Kraftstoff. Die Strömung des Kraftstoffs nahtlos fortgesetzt, wenn das Fahrzeug mit geringer Geschwindigkeit erreicht oder wenn der Fahrer wieder beschleunigt. Dies stellt eine erhebliche Kraftstoffeinsparung profitieren, während weiterhin Ford-Best-in-class Fahrbarkeit zu liefern.

Die Verzögerung Kraftstoff Abschaltung aggressiv nutzt das Getriebe auf den Motor laufen auf einem niedrigen, effizienter Arbeitspunkt wann immer möglich. Um zu verhindern, Motor Zögern normalerweise mit Kraftstoff Unterbrechung findet, entwickelt von Ford Powertrain Kalibrierung Team proprietäre Software, um die Technologie mit Best-in-class Antriebsstrang Fords zu integrieren.

"Der Flex Kraftstoff-Management-System kalibriert ist, unmerklich für den Fahrer zu betreiben", sagte Kevin Layden, Ford Powertrain Kalibrierung Chefingenieur. "Es spart Kraftstoff ohne Schwankungen Antriebsstrang Leistung oder Kompromiss in Fahrbarkeit."

Das Flex ist von Ford preisgekrönten 3,5-Liter V-6 Motor mit 262 PS bei 6.250 U / min und 248 lb.-ft. powered Drehmoment bei 4.500 U / min, gekoppelt an eine moderne 6-Gang-Automatikgetriebe, das eine breite 6.04:1 Übersetzung verwendet, um die Kraftstoffeffizienz, dass 4 Prozent besser als 4-Gang-Automatgetriebe zu erreichen.

Die Frequenzweiche ist Kraftpaket, das auf dem 2007 Ford Edge eingeführt wurde, erreicht Best-in-class Fahrbarkeit und übertraf damit einen Rivalen mit identischer Hardware mit einem Vorsprung von vier Minuten vor eins in den Kategorien inklusive schwer zu starten, rauhe Leerlauf, verschieben Qualität und Zögern Überspannungsschutz durch die Kalibrierung auf Kundenfeedback basieren.

"Wenn wir Kunden-Feedback zu bekommen, haben wir jedes Detail analysieren und verknüpfen es unser Ziel Metriken", sagte Mazen Hammoud, Ford Powertrain Calibration Manager. "Der Flex basiert auf der Stärke von Best-in-Class-Antriebsstrang von Ford und das Fahrverhalten, die sehr gut von unseren Kunden erhalten haben, gebaut."

Mit seiner kühnen und unverwechselbaren Äußeren und gut ausgestattete Innenraum, macht Flex eine kühne Behauptung. Darüber hinaus macht die sieben Passagiere Flex Kraftstoffverbrauch von bis zu 24 mpg auf der Autobahn eine starke Wahl in diesen Zeiten der hohen Benzinpreise. Wenn Sie die verfügbaren Sirius Travel Link hinzufügen, wird auch Flex finden Sie den günstigsten Gas-und leiten Sie direkt zum Ort - eine weitere gute Möglichkeit, um ein paar Dollar sparen jeder Tankfüllung.