Pebble Beach, Kalifornien - inmitten der Schönheit und der Geschichte des Pebble Beach Concours d'Elegance, behandelt Cadillac Auto-Enthusiasten, um eine Weltpremiere seines neuesten Produktions-Auto-Design.

Die CTS debütiert an diesem Wochenende auf der Monterey Halbinsel, präsentiert eine dramatische Design, erhebt und aktualisiert die klassische Wagenkasten Stil.

Nicht anders als bei vielen historischen Cadillac-Designs ist der neue CTS Sport Wagon eine unverwechselbare und dynamische Präsenz. Das Auto ist aufwendig hintere Profil schneiden injiziert fashion-forward-Design in den ehemals utilitaristischen Welt der Wagen. Cadillac kommenden Wagen bietet reichlich Platz im Innenraum und umfasst eine Reihe von Sechs-Zylinder-Motor Auswahl, so dass es eine überzeugende Alternative zu größeren Nutzfahrzeugen.

Basierend auf den Hot-Verkauf CTS Sportlimousine und eine Schwester Fahrzeug an den CTS Coupé Concept, erstreckt sich der Sport Wagon der Design-getrieben Renaissance von Cadillac. Im Anschluss an diese besondere Premiere in Pebble Beach, bewegt sich der CTS Sport Wagon die weltweite Auto-Show in diesem Herbst Schaltung - und in Cadillac Händler im Frühjahr 2009.

"Die Ergänzung dieses dramatisch gestaltete Sport Wagon und ist mit dem heutigen wechselnden Geschmack der Verbraucher als eine überzeugende Alternative zu SUVs oder andere größere Fahrzeuge synchronisiert", sagt Jim Taylor, General Manager von Cadillac. "Dies ist ein wichtiger Schritt in anhaltenden globalen Expansion von Cadillac, und natürlich auf den internationalen Märkten wie Europa, Waggons wurden und werden auch weiterhin von großer Bedeutung."

Ein markantes Profil wird mit der CTS Wagon erstellt, mit einer Silhouette, die Geschwindigkeit und die aerodynamische Effizienz schlägt. Es reitet auf der gleichen 113,4 Zoll (2.880 mm) Radstand wie die CTS Sportlimousine und ist 0,3-Zoll (7 mm) kürzer. Allerdings bietet es eine großzügige Ladefläche von 25 Kubikfuß (720 Liter) hinter den Rücksitzen. Design-Highlights gehören:

* Unterschrift V-förmigen Deck und Heckklappe Motiv
* Große, vertikale Rückleuchten mit Licht-pipe-Technologie
* Power-Eröffnung Heckklappe (über Schlüsselanhänger oder im Fahrzeug-Taste)
* CHMSL in subtiler Dachspoiler integriert
* Integrierte Dachlast-Management-System mit Sprossen für ein nahtloses Aussehen
* Cargo-Management-System mit einstellbarer im Boden Containment
* Neue 19-Zoll-Räder
* Größere verfügbar Panorama Schiebedach hinten

Der CTS Sport Wagon, wie seine Vorgänger Limousine umfasst verfügbaren Funktionen wie Allradantrieb, ein 40-Gigabyte interner Festplatte, Pop-up-Navigations-Bildschirm und ein von Hand geschnitten und genäht Innenraum mit Holz Sapele Akzente.

"Der CTS Sport Wagon ist eine wichtige Erweiterung zu den Cadillac Lineup weltweit", sagte Taylor.

Konstruktive Details

Dramatische Ebenen Highlight der CTS Wagon Entwurf, einschließlich einer V-förmigen Motiv im gesamten Fahrzeug und sorgfältig integrierte Schnittpunkte der Außenflächen durchgeführt. Die Elemente verschmelzen in einer dramatischen Weise Spannung zu erzeugen, dass das Fahrzeug die Leistung betont.

"Es ist ein straff Design, das nicht nur suggeriert Glätte, sondern liefert", sagte Clay Dean, Direktor für globale Design Cadillac. "Tatsächlich ist das Drama der Limousine der CTS Sport Wagon verstärkt, als der Mittellinie Cue dass ein Teil der Fassade ist und Interieur ist auffälliger und spielt eine stärkere Rolle bei der Festlegung der Gestaltung an der Rückseite des Fahrzeugs."

Die Emotion der CTS Sport Wagon Design wird durch eine Reihe von nuancierten Details durchgeführt. Die Heckklappe Bereich, zum Beispiel, ist ein Zusammenfluss von Winkel und Flächen, dass das Fahrzeug-Design Spannung kennzeichnet. Cadillac "V"-Motiv ist prominentesten hier, die ihren Höhepunkt in einer Wirbelsäule in der Mitte der Heckklappe, die mit einer subtilen Spoiler an der Spitze der Hintergrundbeleuchtung akzentuiert wird. Das Heckfenster verlängern geringfügig über der nach innen abgewinkelten Flächen des V, die Schaffung eines unverwechselbaren W-Form auf der Rückseite des Fahrzeugs. Große, markante vertikale Rückleuchten - mit Cadillac typischen Lichtleiter-Technologie - sind die letzten, dramatischen Hand an die Heck-Styling.

"Je mehr man die Rückseite der CTS Sport Wagon, desto mehr sieht man studieren", sagte Dean. "Funktionalität war sicherlich ein Faktor bei der Entwicklung führen, aber so war die Idee, Emotionen in der Regel sedieren Wagen Kategorie zu injizieren."

Eines der interessantesten Integrationen von Form und Funktion ist in der nahtlosen Dachlast-Management-System gefunden. Anstatt stilisierte Stützen, Träger und Traversen, die oberhalb der Dachlinie herausragen, die CTS Sport Wagon-System lässt sich mit der Dachlinie, die Aufrechterhaltung eines ununterbrochenen Aussehen. Der mittlere Abschnitt der Dachhaut Winkel nach unten in den Dachkanten, so dass eine unauffällige Platzierung der Traversen - und schaffen eine subtile Wirkung fin an der hinteren Kanten der Rückwände.

"Sie sind nicht Flossen im klassischen Sinne, aber sie arbeiten, um zu verschleiern das Ladegut und, ja, sie anerkennen Cadillac Design-Erbe", sagte Dean.

Der Innenraum des Sport Wagon wird mit dem viel beachteten Sport-Limousine, einschließlich gestrafft Instrumentierung gemeinsame, LED-Beleuchtung und von Hand geschnitten und genäht Akzente mit Französisch Nähten.

Antriebe

Direkteinspritzung Technologie hilft dem CTS bieten mehr Leistung und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen senken. Es liefert Brennstoff genauer auf die Effizienz der Verbrennung zu erhöhen. Dies bedeutet weniger Kraftstoff verbraucht wird und weniger Emissionen erzeugt.

Mit dem CTS Sport Wagon's 3.6L V-6, Direkteinspritzung auf 304 PS übersetzt (227 kW) *, kein Verlust der Kraftstoffeffizienz und ein 25-Prozent-Tropfen in Kaltstart-Kohlenwasserstoff-Emissionen. Es läuft auch auf weniger teure bleifreiem Normalbenzin. Der Sport Wagon's Kraftstoffverbrauch wird voraussichtlich ähnlich dem Höhepunkt Bewertung der bestehenden Sport-Limousine der 26 mpg Autobahn Bewertung. Die Standard-3.6L VVT-Engine, die 263 PS (196 kW) und 253 lb.-ft. produziert Drehmoment (343 Nm) dient als Basis-Engine in Nordamerika.

Genau wie der CTS Sportlimousine, sind die V-6-Motoren mit Kraftstoff sparenden Sechsganggetriebe, darunter ein Aisin Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem elektronisch gesteuerten Hydra-Matic 6L50 Sechsgang-Automatik abgestimmt. Wie bei der Sport-Limousine umfasst CTS Sport Wagon als Option AWD.

Eine effiziente 2.9l Turbo-Dieselmotor wird für die CTS-Modelle vor allem in europäischen und asiatischen Märkte entwickelt. Es ist eine kompakte, zwei oben liegenden Nockenwellen, Vierventil-V-6 Motor von GM-Familie von Dieselmotoren, die optimale Kraftstoffverbrauch sowie reduzierte Emissionen und Lärm bietet. Der Motor ist mit 184 kW (250 PS) bewertet.

Fahrdynamik

Die robuste und dynamische CTS Chassis verleiht dem neuen Wagen mit einer guten Ausgewogenheit von Leistung und Luxus. Es verwendet eine unabhängige kurze / lange Arm (SLA) Vorderachse und einer Mehrlenker-Hinterachse.

Die Multi-Link-Hinterradaufhängung verfügt über eine voll isolierte Fahrschemel, dass für hervorragende Fahrwerkkinematik hilft, einen Beitrag zu einer überlegenen Fahrkomfort und exzellentes Handling.

Advanced Chassis Technologie in Form von Cadillac StabiliTrak elektronische Fahrwerksregelung integriert die Auto-Standard Vierkanal-ABS mit der vollen Funktionsfähigkeit Traktionskontrolle, helfen hydraulische Brems-und Motor ziehen Kontrollsysteme auf Sicherheit und Zuversicht Fahrerlebnis liefern. Weitere Details sind Chassis eine Struktur-Verbesserung Turm-zu-Turm unter der Haube Klammer, große, Vierrad-Scheibenbremsen und Premium-Lenkung.