Bitte beachten Sie die Schreibweise, das ist ein Cadillac und ein VW nicht, daher ist es "Sport Wagon" statt "SportWagen '. Was wir hier haben, ist das Ergebnis einer Kernspaltung auf der Cadillac SRX. Sehen, dass die derzeitige "weder Fisch noch Fleisch" Crossover SRX wurde nicht schneiden es auf dem Markt, hat General Motors "Kunst und Wissenschaft" Marke ihr nur CUV in zwei unterschiedliche Fahrzeuge aufgeteilt. Die alte SRX wurde auf der CTS "Sigma-Plattform basiert, sondern sah auch Auto-wie auf als ein SUV sein. Zur gleichen Zeit fuhr er zu hoch, um ein Auto zu werden. Käufer, die den Wagen Nutzen der alte SRX gern hätten, aber vielleicht sind mit dem Stil des neuen CTS verliebt kann nun für die CTS Sport Wagon opt.

Der Sport Wagon ist der weitgehend anerkannten Design des CTS und fügt eine Heckklappe erlauben viel mehr Sachen durchgeführt werden. Das Design-Team von Clay Dean geführt hat mehr als nur Transplantat eine längere Dach auf die Limousine getan. Sie erweiterten die Dachlinie zurück und die Rücklichter bis zum Dach, sowie das Hinzufügen versteckt Schienen in der Dachlinie. Die V-Form des Kühlergrills wird auch in den Konturen der Heckklappe repliziert. Der Wagen landet mit 25 cu. ft. Laderaum hinter den Sitzen. Cadillac erwartet rund 60 Prozent des CTS Umsätze in Europa wird der Wagen sein, während nur 20 Prozent der Amerikaner für die neue Art des Aufbaus, wenn es geht auf den Verkauf im Frühjahr 2009 entscheiden wird.