"(Wir) machen Fortschritte, aber viel zu viele unserer Freunde, Nachbarn und Familienmitglieder sind noch immer schwer verletzt oder getötet," US-Verkehrsministerin Mary Peters sagte in einer Erklärung. "... Wir sind nicht zu stoppen hier;. Die Quest ist noch nicht vorbei, bis die untere Zeile ist Null"

Christopher J. Murphy, der Vorsitzende des Obersten Highway Safety Association, sagte der Rückgang war gut, aber "viel zu viele Menschen weiterhin ihr Leben in vermeidbare Verkehrsunfälle zu verlieren."

Die Zahl der Todesopfer Motorrad, das für 13 Prozent aller Todesfälle verändern, erhöht um 6,6 Prozent 2006 bis 2007, bis 5154. Das sind bis 150 Prozent seit 1997, als 2.116 Menschen in Motorrad stürzt gestorben.

'Motorcycle Todesfälle sind für den 10. Jahr in Folge gestiegen und zeigen keine Anzeichen von Lockerung ", sagte Murphy.

Fußgänger Todesfälle verringerte sich 2007 um 2,9 Prozent auf 4.654, aber sie machen 11,3 Prozent aller Verkehrstoten. Verletzungen von Fußgängern um 15 Prozent auf 70.000 im Jahr 2007.

Russ Rader, ein Sprecher des Insurance Institute for Highway Safety, sagte der Nachrichten war nicht das Ergebnis von besseren Durchsetzung oder sicherere Autos.

"Es ist nicht verwunderlich, dass Todesfälle sank im vergangenen Jahr hätte haben als die Wirtschaft begann zu sinken und Gaspreise stiegen. Weniger Todesfälle Autobahn ist der Silberstreif am Horizont der Wohnfühlen ", sagte er. "Mit einem Doppelklick whammy der schleppende Konjunktur und die hohen Gaspreise, würden wir erwarten einen noch größeren Einfluss auf die Zahlen für 2008."

Alkoholfreie beeinträchtigt Verkehrstoten sank um 3,7 Prozent auf 12.998, sondern sagte Rader härtere Durchsetzung von Alkohol und der Geschwindigkeitsübertretungen Gesetze noch notwendig war.