Günstige Tarife für den öffentlichen Verkehr in Peking sind nicht eine Notlösung Zhou Zhengyu, stellvertretender Direktor und Sprecher des Beijinger Komitees für Kommunikation, teilte am Mittwoch auf einer Pressekonferenz am Main Press Center in Peking.

Zhou Erklärung wurde als Antwort auf eine Frage von einem Reporter von der Peoples Daily, die Zhou fragte nach Peking Bewohner Rechnung tragen, dass die Stadt Low Fare öffentlichen Verkehrsmitteln Politik eine vorübergehende Maßnahme angesprochen wurde. Stellvertretender Direktor Zhou versicherte den Anwesenden, dass die derzeitige Fahrpreis Ebene in Pekings U-Bahn-und Bus-Systeme als Teil Pekings Transportsystem Entwicklungsstrategie umgesetzt worden und wird nicht am Ende der Olympischen und Paralympischen Spiele ablaufen.

, Welche zusätzlichen Maßnahmen für die Peking Transportsystem für die zukünftige Entwicklung angenommen werden sollte, sagte Zhou Reportern. "Wir ermutigen Peking Bürger zu den öffentlichen Verkehrsmitteln so weit wie möglich Gebrauch während der zwei Spitzenzeiten an einem durchschnittlichen Werktag Und mit unserer Politik des Gebens höchste Priorität zu öffentlichen Verkehrsmitteln, werden wir unsere Bemühungen vor allem auf die Entwicklung unserer Stadtbahnen und U-Bahnen statt. "

Derzeit gibt es acht operative U-Bahn und Stadtbahn-Linien in Beijing. Die Beijinger Stadtregierung plant zusätzliche Linien mit 561 Kilometern Länge geplant, werden 2015 in Betrieb hinzufügen.

Peking will die Kapazität und Volumen des öffentlichen Verkehrs, indem sie die Tarife attraktiver zu verbessern. "Unser oberstes Ziel bei der Entwicklung der öffentlichen Verkehrsmittel ist das aktuelle Verhältnis von Menschen mit öffentlichen Verkehrsmitteln von 35% auf 45% erhöhen," sagte Herr Zhou auf der Konferenz.

Allerdings ist die odd-even-Nummernschild Beschränkung Politik der Pekinger Stadtregierung genehmigte eine vorübergehende Maßnahme. Von 20. Juli - 20 September nur eine Hälfte des Pekinger Autos sind auf dem Weg zu einem beliebigen Zeitpunkt erlaubt. Die Autos werden auf der Grundlage ihrer Kennzeichen beschränkt. In den vergangenen 20 Tagen haben 1,8 bis 2.000.000 Fahrzeuge wurden von der Straße gehalten. Dies hat dazu beigetragen, die täglich Emissionen um mindestens 20% und trägt zu einer erheblichen Verbesserung der Stadt Luftqualität.

Zhou festgestellt, daß viele Menschen bereits an den neuen Regelungen gewöhnt. Diese Regelungen verändern die Art Beijing Bewohner ihr Leben leben. "Viele Autobesitzer sind jetzt ganz verwendet werden, um Auto fahren einen Tag und mit den öffentlichen Verkehrsmitteln oder Fahrrad fahren die nächste. Einige sind sogar zu Fuß", sagte Zhou.

Diese Veränderungen passen auch in den Regierungen grüne Initiative Zhou betonte: "Die Regierung ist Chefsache Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und die Menschen ermutigen, mehr grüne Wege der Reise zu tun."