Mary Ann Wright, Leiter des Hybrid-Batterie Joint Venture für Johnson Controls und Saft hat eine starke Aussage über die Notwendigkeit neuer Gedanke und Organisation für die Regierungsbeamten und Agenturen gemacht, die sich mit den erweiterten Fahrzeugindustrie. Kritik an der US Council for Automotive Research und Advanced Battery Consortium US sowie die politischen Entscheidungsträger in Washington, dass die Programme zurück, sagt Wright das ganze System muss im Lichte der modernen Anforderungen überarbeitet werden.

Das grundlegende Problem mit der Rolle der Regierung in der gegenwärtigen Bewegung in Richtung fortgeschrittener Hybriden und Elektrofahrzeugen ist ein Mangel an Verständnis der wesentlichen Technologie. Erschwerend kommt die daraus resultierende Scheitern der Größe der technischen Hürden, wobei konfrontiert sind, wie Autohersteller bauen immer kompakter, noch sichere und bezahlbare Batterien und Elektromotoren Versuch zu begreifen. Autos wie der Volt durch die mittlere Gesetzgeber als eine Art "done deal" wahrgenommen, und sie können nicht verstehen, warum Automobilhersteller kann nicht einfach anfangen deren Herstellung bei voller Lautstärke morgen.

Wright ging sogar so weit, die Politiker ignorant nennen, berichtet die Detroit News. "Sie müssen erzogen werden ... ich fragte:" Ich gehöre zu denen Plug-Ins, wie ich meinem Nachbarn fahren sah ungefähr wollen ", sagte sie. "Sie wissen nur nicht verstehen, die technologischen Herausforderungen. Sie verstehen nicht, wo das Zeug herkommt. Sie verstehen nicht, was es dauern wird, um uns hier wettbewerbsfähig, so dass wir die Fensterläden ausziehen von 35.000 Pflanzen und machen uns wieder wettbewerbsfähig. "

Statt sich auf Konkurrenz zueinander, Wright sagt, die Industrie sollte sich auf die zusammenarbeiten, um die Technologie, die die automobile Zukunft untermauern entwickeln wird, ähnlich wie die japanische Industrie mit seiner Batterie Konsortium, dass die Autohersteller und Industrie-Unternehmen handelt mit der Regierung getan hat, konzentrieren Versehen. Bis die Regierung stellt sich auf ein solches Modell möglich, Wright argumentiert, die Fortschritte angestrebt machen - und in vielen Fällen gesetzlich vorgeschrieben - wird in einem viel langsameren Tempo kommen und höheren Kosten als letztlich notwendig.