GM herunterspielt Bedenken Chinas Angebot für Opel

General Motors Corp 's neue internationale Chef verharmlost potenziellen Wettbewerb von einem chinesischem Besitz Opel und sagte, es wird Forschung und Entwicklung in China, Indien und Südkorea in Asien expandieren wird ein zunehmend wichtiger Markt für seine Fahrzeuge.
 
"Der Trend sein wird, dass diese drei Zentren werden über weitere Aktivitäten über die nächsten drei Jahre in Anspruch nehmen", sagte Nick Reilly, Executive Vice President von GM internationalen Operationen, in seinem ersten Interview seit der Übernahme der GM-Aktivitäten ausserhalb Nordamerikas letzte Woche .
 
Mr. Reilly, der seit der Überwachung hatte GM in Asien, wurde befördert als GM entstand aus Kapitel 11 Konkursverfahren. Mr. Reilly wird in Shanghai, wo er gestützt hatte bleiben.
 
Beijing Automotive Industry Holding Co. ist einer von drei Bietern für Opel, zusammen mit Magna International Inc. und RHJ International SA, ein in Belgien ansässiges Investment-Gruppe.
 
GM hat eine nicht-exklusive Vereinbarung mit Magna, aber es erwartet zu setzen "zwei oder drei Vorschläge voll ausgebildet", um das Vertrauen der Überwachung der GM Europe Geschäft und die US-Auto-Task-Force, nach einer Person vertraut mit den Plänen. GM Europe wird nicht erwartet, zu einer bevorzugten Bieter vor der Entscheidung Namen.
 
Mr. Reilly sagte ein erfolgreiches Angebot von chinesischen Staatsunternehmen BAIC für eine Beteiligung an Opel würde nicht ein "besonderes Anliegen" für schnell wachsende China GM-Geschäft bleiben.
 
BAIC Vorschlag umfasst den Verkauf und schließlich Gebäude Opel-Fahrzeuge der Marke in China.
 
"BAIC, denke ich, denkt, es könnte mehr in China als Opel zu verkaufen verkauft derzeit in China und möglicherweise Fertigung in China", sagte Mr. Reilly. "Es wäre eine größere Präsenz haben, aber ich sehe es nicht als eine wesentliche Unterschied in Bezug auf Wettbewerb."
 
Mr. Reilly ist der erste Senior GM Beamten wettbewerbsrechtliche Fragen rund um einen möglichen Kauf der europäischen Unternehmen von einem chinesischen Spieler-Adresse. BAIC bietet auf 660.000.000 € (921.000.000 $) für eine 51%-Beteiligung an Opel zu investieren.
 
Pkw von 50-50 Joint Venture von GM mit SAIC Motor Corp hergestellt sind "schon ziemlich anders" Opel-Produkte in China verkauft, sagte Reilly.
 
GM verkauft Opel rund 1.000 importierte Autos in China in der ersten Hälfte dieses Jahres, verglichen mit der Gesamtsumme von mehr als 800.000 Fahrzeuge in China verkauft im gleichen Zeitraum.
 
Separat am Montag RHJ sagte, es sei in "fortgeschrittenen Verhandlungen" mit GM über eine Mehrheitsbeteiligung an Opel.
 
Ein Angebot von RHJ würde nur € 3800000000 in die staatliche Finanzierung Garantien verlangen, verglichen mit dem 4500000000 € von Kreditbürgschaften durch Magna, eine Person in der Nähe der Angelegenheit ersuchte sagte. BAIC hat für € 2640000000 in Form von Bürgschaften gebeten.
 
RHJ International würde nicht schließen Sie alle Opel-Standorte in Deutschland oder England, sagte die Person.
 
Unterdessen erhob die deutsche Regierung befürchtet, dass Opel zu sehr angewiesen könnte die chinesische Regierung, wenn BAIC gelingt in seinem Übernahmeangebot nach einem internen Dokument des deutschen Wirtschaftsministeriums. Das Dokument, vom 3. Juli und nicht vom Minister angenommen, sagte ein Opel Unternehmen könnte in eine "schwierige Abhängigkeit" auf die chinesische Regierung zu bekommen.
 
Das Dokument äußerten Bedenken, dass China vollen Zugriff auf die Opel-Technologien zu bekommen und dann könnte China bis zu welchem Grad der neue Opel könnte davon Gebrauch zu machen diktieren würde.
 
In ihrem Angebot, plant BAIC zu $ 2250000000 in Opel investieren in China die Produktionskapazitäten zu erhöhen dort bis 2015. Es will die Produktion in China auf 485.000 Opel-Fahrzeuge erweitern zu diesem Zeitpunkt und plant, ein Netzwerk von 400 Händlern bis dahin zu bauen, nach dem Dokument.
 
Mr. Reilly, inzwischen, sagte der neue Post-Insolvenz GM hat jetzt einen leichteren Zugang zu Finanzierung. "Es war eine Wolke über immer neue Finanzierung, aufgehoben ist", sagte er.
 
Vor seiner Juni-Insolvenz in den USA, hatte GM sagte Expansion in Asien durch die Finanzierung Probleme beschränkt war, spornen sie an staatliche Beihilfen in Südkorea, Thailand und Indien zu suchen.
 
Gespräche mit Korea Development Bank für die finanzielle Hilfe für finanzschwache GM GM Daewoo Auto & Technology Co. Einheit sind "gut geht", sagte er und fügte hinzu, er erwarte eine Einigung für eine Kreditlinie in den nächsten Monat oder zwei.
 
GM's neue Finanzstruktur hat ebenfalls Gespräche über einen Plan zur Einrichtung einer leichten Lkw Joint Venture mit China FAW Group Corp, Chinas zweitgrößter Autobauer von Umsatz gesteigert, sagte Reilly. Er erwartet eine Entscheidung in den nächsten zwei vor drei Monaten.
 
Wie GM F & E-Know-how in China verbessert, Mr. Reilly sagte, gibt es eine "gute Chance" China wird ein Export Basis für GM-Fahrzeuge werden nach zwei oder drei Jahren.
Von: WSJ

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