Pakistans Autos Sektor weiterhin im Geschäftsjahr 09 Underperform, aber Analytiker BMI sagt einigen Segmenten sind Anzeichen für eine Erholung.

 

Obwohl der Pkw-Absatz in den ersten 10 Monaten des Geschäftsjahres noch erheblich niedriger sind als im gleichen Zeitraum FY08 einen Umsatz für die letzten drei Monate Monat zu Monat (MOM) Wachstum. Allerdings haben von Jahr zu Datum der Umsatz um einen besonders schlechten Dezember, wenn nur 2689 Autos verkauft wurden betroffen.

 

Als solcher hat BMI seine Prognose auf einen Umsatz von 82.325 gesenkt, um 50% gegenüber dem Vorjahr (im Jahresvergleich). Bus Verkäufe sind im Einklang mit früheren Prognosen BMI von 45% Rückgang durchführen, aber die Zugmaschine prallte Segment in den letzten zwei Monaten aus dem Verkauf von nur 3844 Einheiten im Februar auf über 6.000 Einheiten im März und April. BMI nun erwartet, dass die Zugmaschine Segment um 7% bis Ende FY09 wachsen.

 

Zur weiteren Unterstützung des Vertriebs hat die Federal Board of Revenue (FBR) einen Vorschlag an die Regierung weitergeleitet empfehle, dass sie die Einfuhr von Autos über 10 Jahre alt werden können. BMI schlägt vor, dass Marken mit Fertigungsstätten vor Ort ein Monopol haben als die Einfuhr von Gebrauchtwagen mit denen von drei Jahren oder unter beschränkt sind. Sie fügt hinzu, dass dies den Herstellern die Möglichkeit gibt, wandern die Preise, die sich negativ auswirken wird dem Markt. Es erscheint kaum Vorteil für die lokalen Hersteller derzeit jedoch, wie die Produktion bleibt fast 50% niedriger als im gleichen Zeitraum des FY08.

 

Angesichts der schlechten Aussichten in der kurzen Frist bringt Pakistan das Schlusslicht des BMI's Business Environment Ratings für die Asien-Pazifik-autos-Industrie auf 42,4 von 100 möglichen. Der Markt ist durch eine niedrige Produktion Wachstumspotenzial und eine durchschnittliche Bewertung für Umsatzwachstum statt. Doch als Unterzeichner der Trade Related Intellectual Property Rights (TRIPS) im Rahmen der WTO, des Landes regulatorische Umfeld punktet. Eine Reihe von Freihandelsabkommen auch dieses Kriterium beitragen, obwohl Bildung Freihandelsabkommen (FHA) mit nicht-asiatischen Ländern würde diese Bewertung weiter zu verbessern. Trotz der niedrigen Noten für Bürokratie und Korruption, wird der Markt der Gäste bekannt für seine langfristige wirtschaftliche Risiko und politische Kontinuität.

 

Japanische Hersteller noch kontrollieren die meisten pakistanischen Pkw-Produktion und Vertrieb. Die Zahlen für FY08 zeigen, dass Suzuki Motor-Modelle der Marke vertreten 62% der gesamten Pkw-Produktion und 51,7% des Umsatzes. Die Suzuki Mehran gewann auch wieder seinen Platz als meistverkaufte Modell in Pakistan nach dem Verlust aus dem Toyota Corolla in der vorangegangenen Haushaltsjahr. Der Corolla schlug zurück in den ersten 10 Monaten des FY09 jedoch verkauft 20.626 Einheiten im Vergleich zu 11.142 für den Mehran. Honda Motor, an dritter Stelle für Pkw-Verkaufszahlen, dominiert das Motorrad-Segment mit einem Marktanteil von 70% in FY08, die auf 72,5% für 10MFY09 Rose.

Quelle: just-auto.com Redaktion