Ein Gewinner immer baut auf seine Stärken: Deshalb hat Audi erneut seine Oberklasse-Modell A6 aufgewertet. Effiziente Motoren haben den Antriebsstrang Lineup hinzugefügt wurde, mit innovativen Technologien Kraftstoffverbrauch um rund 15 Prozent über die gesamte Modellpalette. Ein verbessertes Fahrwerk und neue Hightech-Hilfe-System geben dem Fahrer noch mehr Kontrolle über das Auto. Und die neue Generation Bediensystem MMI ist aus-performing sich. Die überarbeitete A6 wird auf dem deutschen Markt im Spätsommer gestartet werden.

Es ist das sportlichste und beliebtesten Business-Limousine auf den Markt. Der Audi A6 ist der führende Premium C-Pack - sowohl in Europa und der ganzen Welt. Im Jahr 2007 verkaufte Audi rund 234.000 Einheiten, was dem A6 ein 37 Prozent Marktanteil unter den Kern Konkurrenten. Die meisten der A6 verkauft wurden mit sechs-oder Achtzylinder-Motoren, permanenter 4 × 4 quattro und ein Luxus-Sortiment an Zubehör ausgestattet - alles Belege für die hohe Wertschätzung genießt Audi-Technologien weltweit.

Sein Design ist von einer Reihe von kühnen neuen Akzenten betont, perfekt artikulierenden der A6 starke Persönlichkeit. Der Singleframe-Grill, Stoßfänger, Lufteinlässe und Nebelscheinwerfer haben alle ein Facelift bekommen.

Die optional erhältlichen Xenon plus, LED-Tagfahrleuchten als horizontale Streifen mit je 6 LEDs wurden überarbeitet. Weitere Optionen sind Audi adaptive light, ein dynamisches Kurvenlicht-System und der Fernlicht-Assistent, der automatisch zwischen den Fern-und Abblendlicht.

Ein Aluminium-farbige Formen Durchlaufen der Seiten betont der A6 die dynamische Kontur. Bei 4,93 m (16.17 ft) lang, 1,86 Meter (6,10 m) breit und 1,46 m (4,79 ft) hoch, hat sich wenig in die Limousine großzügige Proportionen verändert. Die sanften Lippen auf den Stamm, integrierte Chromleiste am Stoßfänger, breite Diffusor und gerade Auspuffrohre sind Teil und teilweise der überarbeiteten Heck. schmale und breite, Kegel sie nach innen auf die Limousine: Der zweiseitige Heckleuchten mit LED-Technik haben auch einen neuen Look bekommen. Und es gibt 13 Außenfarben stehen zur Auswahl, darunter fünf neue.

Der A6 ist geräumiger Innenraum mit seinen sauberen und eleganten Konturen und perfekte Verarbeitung ist charakteristisch für diese Luxus-Marke. Die hinteren Sitze sind sehr komfortabel und die L-förmigen Kopfstützen verbessern die Fahrer Rückansicht Sichtbarkeit. Als Option können die Rücksitze mit einem komfortablen 2-Sitzer Bank ausgestattet. Ein Paket von aufwendigen Funktionen stellt sicher, dass der Geräuschpegel um fast die Hälfte gekürzt wird, insbesondere im kritischen Frequenzbereich.

Die Instrumententafel setzt neue Grafik mit höherer Auflösung und einen neuen Rahmen besser akzentuiert das Display (im optionalen MMI Navigation System). Geschmackvoll eingerichtete Chromleiste, auch auf den Speichen des Lenkrads, die Aufmerksamkeit auf seine allgemeine Eleganz und Inlays sind entweder in Aluminium-Look oder edlen Hölzern.

Als eines Audi erwartet wird, haben die Innenarchitekten gemacht, dass alle Farben und Materialien entsprechen. Standard Sitze können optional mit einem neuen Material gepolstert werden, die Sportsitze sind in Leder Valcona. Soft Armlehnen an den Türen erhöhen den Komfort, während die integrierte Kopfstütze reduziert die Gefahr eines Schleudertraumas.

Audi bietet ab sofort ein S-line Sportpaket für den dynamischsten der Fahrer. Das Paket beinhaltet Features wie 18-Zoll-Rädern und Sportfahrwerk, dass die Bodenfreiheit um 30 Millimeter senkt verbessert (1,18 in). Seine sportliche Sitze, Dekoreinlagen und Polster geben die schwarz-getrimmte Innenraum ein Gefühl von noch mehr Exklusivität und das S-Line Exterieur-Paket bietet mehr Drama. Features von diesem Audi exclusive Programm sind maßgeschneidert auf die A6 Luxus suchenden Außenseiter passen.

Eine der großen Stärken des A6 liegt in seiner großen Auswahl an Motoren: sechs Gas-und vier Dieselmotoren verwenden Benzin-Direkteinspritzung und modernster FSI, TFSI und TDI-Technologien in einer Auswahl von vier, sechs oder acht Zylindern. Ob Gangschaltung, bequem tiptronic oder hocheffiziente multitronic, die Energie fließt buchstäblich auf die Vorderräder oder alle vier Räder für diese Angelegenheit. Seine Motoren sind leistungsstark und effizient. Neue Maßnahmen zur Optimierung der Motoren eingeführt und Kraftstoffverbrauch zu minimieren, ohne dabei eine Unze Fahrspaß. Kraftstoffverbrauch über die gesamte Familie hat A6 um rund 15 Prozent gesenkt worden.

Der kleinste Benzinmotor ist der 2.0 TFSI, ein 125 kW (170 PS) mit Turbolader Vierzylinder. Am anderen Ende des Spektrums steht der 4.2 FSI, ein 257 kW (350 PS) starken V8-Motor. Audi V6-Modelle können mit einem seiner beiden neuen 2,8-Liter-FSI-Motoren ausgerüstet werden, die 140 kW (190 PS) oder 162 kW (220 PS). Beide Motoren verfügen über das innovative Audi valvelift system (AVS), die das Einlassventil Timing verwaltet, so dass es mehr Drehmoment und weniger Kraftstoffverbrauch. Unabhängig von der 2.8 FSI-Motor der A6 Limousine eingebaut wird, ist Durchschnittsverbrauch lediglich 8,2 Liter pro 100 Kilometer (28,68 US-mpg) für den 190 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 8,4 Liter pro 100 Kilometer (28.00 US mpg) für die 220 PS multitronic CVT.

Mit seinem 3-Liter-Hubraum und 213 kW (290 PS) Leistung, ist der V6 eine besonders spannende Newcomer. Audi hat das richtige Angebot für jeden von seinen Motor entwickelt. Deshalb ist der 3.0 TFSI mit einem Kompressor ist. Von nun an "T" steht nicht nur für Turbo-Stand - es steht für Kompressor. Supercharger Technologie bedeutet nicht, stieg der Verbrauch - aber die kurze Aufnahme Wege tun sofortige Reaktion bedeuten. Und es hat die volle Leistung Aufbau selbst bei niedrigen Drehzahlen: von 2500 1/min bis 4.850 1/min, die Drehmomentkurve breit und flach bei 420 Nm (309,78 £-ft) ist.

Der 3.0 TFSI kommt mit tiptronic und quattro Antrieb. Die A6 Limousine beschleunigt von 0 bis 100 Stundenkilometer (62,14 Stundenmeilen) in 5,9 Sekunden und läuft und läuft, wie es drückt auf seine elektronisch geregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 Stundenkilometer (155,34 Stundenmeilen). Dies ist die Art der Leistung, die nur einen Achtzylinder-Motor der Lage gewesen wäre zu liefern vor ein paar Jahren haben. Auf 9,5 Liter je 100 Kilometer (24,76 US-mpg) auf dem EU-Zyklus wird der Kompressor-V6 erstaunlich sparsam. Der 3.0 TFSI Kombination aus Dynamik und niedrigem Verbrauch ist ein weiteres Beispiel für die erfolgreiche Effizienz-Strategie von Audi.

Der A6 TDI-Motoren sind ein weiterer Nachweis dafür, wie eng Audi gelungen, Sportlichkeit und Effizienz ausrichten muss. Der Kraftstoff wird durch die extrem anspruchsvollen und ruhigen System gemeinsamer Schienen mit Schnellkupplung Piezo-Injektoren und einem Einspritzdruck von 1800 bar (26,106.79 psi) geliefert. Die beiden V6-TDI-Motoren (2,7 TDI mit 140 kW (190 PS) und 3.0 TDI mit 176 kW (240 PS) haben Spitzendrehmomente von 380 Nm (280,27 £-ft) und 450 Nm (331,90 £-ft), jeweils.

Am unteren Ende des Diesel-Programm ist das Vier-Zylinder 2.0 TDI-Motor, der in zwei Versionen erhältlich: die 125 kW (170 PS), im Herbst 2008 erwartet, und der 100 kW (136 PS). Die Basisversion ist ein besonders effizientes e-Modell als 2.0 TDIe, die ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder Automatik multitronic nutzt zu 320 Nm (236,02 £-ft) Drehmoment auf die Vorderräder liefern bekannt. Mit multitronic sprintet er von 0 bis 100 Stundenkilometer (62,14 Stundenmeilen) in 9,9 Sekunden, und weiter auf eine Höchstgeschwindigkeit von 204 Stundenkilometer (126,76 Stundenmeilen). Doch seine Durchschnittsverbrauch mit einem manuellen Schaltgetriebe ist nur 5,3 Liter pro 100 km (44,38 US-mpg), das entspricht einem CO2-Ausstoß von ca. 139 Gramm pro Kilometer (224 Gramm pro Meile).

Der Schlüssel zur Erreichung dieser beispielhaften Werte ist die strategische Einsatz innovativer Technologien. Die Servopumpe arbeitet auf Abruf, die Lichtmaschine regeneriert elektrische Energie im Schiebebetrieb wodurch entlastet den Motor. Durch die Absenkung der Karosserie um 20 Millimeter (0,79 Zoll) und anderen aerodynamischen Feinschliff hat der Luftwiderstandsbeiwert cW = 0,28 auf reduziert worden.

Die Übertragung kann auch länger in den oberen zwei Zahnräder eingesetzt werden. Jede manuelle Verschiebung A6 mit Driver Information System, auch die 2,0 TDIe können entscheiden, die Schaltanzeige in der Instrumententafel angezeigt werden. Das Symbol lässt den Fahrer wissen, welche Ausrüstung ist am wirtschaftlichsten unter realen Bedingungen.

Audi quattro Allradantrieb ist bei allen Motoren mit 140 kW (190 PS) oder höher verfügbar und wird serienmäßig mit High-End-Aggregate. Die manuelle Verschiebung, 140 kW (190 PS) 2,8 FSI ungeachtet ist dies der neuesten Generation quattro mit dem neu betont Heckdesign. Es gibt dem A6 enorme Fahreigenschaften, bemerkenswert Grip und höchste Sicherheit. Unter normalen Bedingungen wird die Drehmomentverteilung 40 Prozent auf die Vorderräder und 60 Prozent nach hinten. Die mechanisch betätigte Torsen-Differenzial sofort lenkt die meisten der Macht an der Achse, eine bessere Traktion, wenn die Notwendigkeit entsteht - im Extremfall bis zu 65 Prozent nach vorn oder 85 Prozent nach hinten.

In der Feinabstimmung der A6, zwei wichtige Ziele identifiziert wurden - Erhöhung der Komfort unter Beibehaltung seiner sportlichen Charakter. Mit den neuen großen Durchmesser, Vorderachse Stoßdämpfer, die innerhalb eines optimierten Ventilsystem wurden Audi-Ingenieure in der Lage, beide Ziele zu erreichen. Jeder andere Aspekt der Suspension-up gesetzt wurde verbessert, darunter die Automobilindustrie Frühjahr Antwort.

Der A6 mit werkseitig adaptive air suspension ausgestattet werden, so dass der Fahrer kann seine Reaktion und die Eigenschaften des adaptiven Stoßdämpfern in drei Stile variieren. Leistungsstarke Motoren kommen mit größeren 17-Zoll-Radbremsen ausgestattet. Audi kann auch mit einem Reifendruck-Kontrollsystem, das völlig verschleiß-und wartungsfrei ist. Der Kunde kann für Runflat-Reifen, die das Auto zu 50 Kilometer (31 Meilen) beschränken sollte es einen Druckabfall werden opt.

Audi hat einige neue High-Tech-Unterstützung integriert. Der neue Audi side assist Tritte in den Fahrern helfen beim Spurwechsel bei Geschwindigkeiten über 30 Stundenkilometer (18,64 km / h), wodurch eine stressfreie und überlegene Laufwerk. Mit Radarsensoren ist Audi Side Assist in der Lage, andere Autos in bis zu 50 Meter (164,04 ft) entfernt: ein Signal auf dem Aussenspiegel leuchtet sollte Spurwechsel eine Bedrohung darstellen. Audi lane assist hilft Fahrer in ihrem eigenen Fahrspur, hält Radar-gestützte adaptive cruise control einen stetigen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und Audi parking system advanced ist eine Rückfahrkamera.

Seit seinem Debüt im Jahr 2002 hat der Audi Multi Media Interface System (MMI) ist den Standard für die Steuerung perfekt beliebige Anzahl von Funktionen. Der A6 ist mit der neuesten Generation ausgestattet MMI, darunter die Top-of-the-line-MMI Navigation plus. Seine Grundkonstruktion hat sich nicht geändert. Der zentrale Bedienknopf kann noch auf die Mitte zu finden Konsole zwischen den Vordersitzen und den Betrieb ist noch heraus mit großen Tasten durchgeführt. Der neue Joystick Deckelung der Bedienknopf bedeutet die MMI Navigation plus kann noch mehr intuitiv zu bedienen.

MMI Navigation plus ist die ultimative Lösung, Pionierarbeit in einem völlig neuen System-Generation mit High-Tech-Portfolio und bahnbrechende Maßstäbe. Besondere Merkmale sind ein CD / DVD / Navigation Combo-Laufwerk mit 40 GB Festplattenkapazität, die zur MP3s speichern und bis zu 5000 Adressen werden können.

Mit seinem 7-Zoll, hochauflösendes Display, ist der Monitor auf diese ultimative Navigationssystem wirklich innovativ. Das Bild ist kontrastreich und gestochen scharfe auch unter schwierigen Lichtverhältnissen. Es hat auch einen optionalen TV-Tuner, digitale Programme (DVB-T) in perfekter Qualität erhält.

Das neue Navigationssystem hat eine weitere Innovation. Ein neues Bild aus der Vogelperspektive-Modus zeigt Landschaften, in topografischen Relief - im Detail, komplett mit dreidimensionalen Bildern von Wahrzeichen. Der Monitor hat ein neues Wirkprinzip: Bei der Einstellung spezifischer Funktionen wie Klimaanlage oder Sitzheizung, erscheint ein Popup-Fenster auf der rechten anstatt über den ganzen Bildschirm.

Die meisten der neuen Features in der A6 Limousine und Avant finden sind auch in zwei anderen Modellen: dem vielseitigen A6 allroad quattro und dem dynamischen S6. Der A6 allroad quattro kann entweder durch den neuen 213 kW (290 PS) 3,0-TFSI-Motor oder einem der beiden leistungsstarken V6 TDI-Diesel angetrieben werden. Der V10 im S6 hat 320 kW (435 PS). Änderungen an den Sport-Modell sind innen und außen optische Details beschränkt.

Die modernisierte Audi A6 wird in deutscher Händler Showrooms ab Mitte Oktober 2008. Ab 34.200 Euro für den A6 2.0 TFSI Benzinmotor haben Audi ursprünglichen Listenpreise nahezu unverändert geblieben, trotz aller umfangreichen Innovationen.