Andere Autohersteller wie Ford Motor Co., bereits entsprechende Vereinbarungen über eine Anlage-by-pflanzlicher Basis eingeleitet.

"Wir haben getan, dass über viele unserer Montagewerke in den letzten 2 1 / 2 Jahren", sagte Ford-Sprecherin Anne Marie Gattari. "Es gibt mehrere Vorteile."

Autohersteller ausgeführt wurden die vorhandenen Produktionskapazitäten auf Strom und andere Kosten, indem Sie das Gerät länger für vier Tage, dann heruntergefahren am fünften retten, sagte Gattari.

Eine Wartung am fünften Arbeitstag kann getan werden, nicht am Wochenende, wenn es teurer wäre, sagte sie.

"Es ist besser für die Mitarbeiter, auch«, sagte sie. "Er oder sie kann mehr Zeit mit ihrer Familie verbringen. Sie sind nicht so viel fahren, damit sie sich Kraftstoff sparen. "

Chrysler Saenz sagte, er glaube das Unternehmen Arbeiter würden für einen solchen Deal zu gehen.

"Ich würde denken, die Mehrheit unserer Mitarbeiter, die Möglichkeit gegeben, wäre für sie sein", sagte er.

Die UAW konnten für eine Stellungnahme nicht erreichbar.

Aber einige Experten sagen Chrysler Initiative könnte ein unheilvolles Zeichen für die Arbeitnehmer werden.

Gary Chaison, Professor für Arbeitsbeziehungen an der Clark University in Worcester, Massachusetts, sagte, wenn er ein Arbeiter waren für ihn wäre.

"Es bedeutet, dass eine Pflanze produziert ein Produkt, für die es wenig Nachfrage", sagte er.

"Es macht Sinn, Chrysler", sagte er der verkürzten Arbeitswoche ", wie frühzeitig zu versuchen, herunterzufahren dieser Pflanzen. Es kann nur als sehr entmutigend Nachrichten interpretiert werden. "

Chrysler, die ein Übergewicht von LKWs und Geländewagen in seiner Modellpalette hat, ist schwer durch einen steilen Abschwung verletzt in diesem Jahr im US-Automarkt und einer dramatischen Verschiebung weg von Sprit fressenden Fahrzeugen.

Bisher in diesem Jahr haben Chrysler Umsatz um mehr als die jedes anderen großen Spieler in der US-Automobilmarkt gefallen.

Chrysler Pkw-und Lkw Verkäufe sind nach 22,8 Prozent in den ersten sieben Monaten des Jahres, verglichen mit einem branchenweiten Rückgang von 10,5 Prozent.

Saenz sagte der Autohersteller Bemühungen, die Arbeitszeit zu verkürzen würden die meisten Pflanzen beeinflussen - nicht aber die Herstellung von kleinen Autos oder andere Fahrzeuge in der hohen Nachfrage. Er sagte, die Anordnung nicht würde für die Belvidere, Illinois, und Sterling Heights Montagewerke vorgeschlagen werden.

Der Dodge Caliber kompakt und zwei kleinen SUVs, der Jeep Patriot und Compass, sind am Belvidere produziert. Die Sterling Heights Pflanze stellt sich heraus, das Chrysler Sebring Limousine und Cabrio und der Dodge Avenger, alle mittelgroßen Limousinen.

Saenz sagte ein Pilotprogramm heraus geworfen wird diese Woche bei einem Teile Distributionszentrum in Atlanta. Chrysler würde nicht, wie viel sie sparen würden, wenn der Plan umgesetzt wurden kommentieren.

GM-Sprecher Tony Sapienza sagte GM keine Pflanzen, die auf vier Tage Workweeks in Nordamerika und ist nicht von der UAW wurde gebeten, sich einer solchen Anordnung Instituts.

Die meisten Autohersteller, darunter die Japaner, sind Skalierung zurück ihre Produktion in den Vereinigten Staaten, wo der Markt ist auf dem Weg bis zum Ende dieses Jahres auf dem niedrigsten Stand seit mehr als einem Jahrzehnt.

Andere Autohersteller haben viertägigen Workweeks aus anderen Gründen verwendet. Volkswagen AG implementiert sie in Deutschland vor 15 Jahren, aber das war in einem Versuch, Arbeitsplätze bei den damals unruhigen Autohersteller zu retten.