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Real-world Tests Kraftstoff untergraben grüne Auto Ansprüche
Aktuelle Tests von den Automobilherstellern zur offiziellen Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen bestimmen nicht genaue Informationen für Käufer, nach neuen Tests von Channel 4's Autofahren Website 4Car.
4Car durchgeführten realen Kraftstoffverbrauch Tests auf acht emissionsarme Autos und alle gegen die offiziellen Zahlen zu erfüllen. Drei Autos waren so viel wie 10mpg kurz der veröffentlichten Kraftstoffverbrauch.
Die Tests untersucht der Golf BlueMotion, Skoda Fabia Greenline, Mini Cooper D, Honda Civic Hybrid, Toyota Aygo, Ford Focus ECOnetic Fiat 500 1.2, BMW 118d, die alle als niedrige Emissionen / Kraftstoffverbrauch Modelle betrachtet werden.
Der Golf BlueMotion bekam am nächsten, seine offiziellen Zahlen in der 4Car Tests, die Erreichung 57.5mpg, nur kurze 5.3mpg der 62.8mpg Rückkehr in die Regierung genehmigten Tests. Fords spezielle Low-Emission-Version des meistverkauften Focus, der Econetic, kehrte 54mpg im 4Car Prüfungen - 11.6mpg weniger als die offiziellen Zahlen.
Der Kraftstoff-Tests zeigten auch, dass behauptet Kohlendioxidemissionen Zahlen sind unrealistisch und dass alle Autos, die derzeit in VED Road Tax Band B, sollten in Road Tax Band C fallen
Die Tests wurden unter strengen Bedingungen durchgeführt, um Konsistenz zu erhalten. Anders als die amtliche Regelung, die in einem Labor durchgeführt wird, wurden die Tests 4Car auf der Straße durchgeführt, um zu replizieren "realen Welt" Fahrbedingungen. Und im Gegensatz zu den offiziellen Zahlen, die einfach zu kombinieren städtischen und außerstädtischen Fahrzyklen, durchgeführt 4Car fünf Gruppen von Tests, um zu einem Gesamtverbrauch Figur zu gelangen.
4Car Redakteur Tim Bowdler sagte: "Die offizielle Test-Regime ist zu simpel, um alle Unwägbarkeiten der realen Welt Betriebsbedingungen umarmen und erlaubt es bestimmte Arten von Auto gut aussehen - zu gut sogar.
"Der Ansatz von Autos, die wir getestet haben alle Anspruch auf" grüne "Anmeldeinformationen, aber sie sind nicht so umweltfreundlich oder so sparsam wie wir geführt worden zu glauben.
"Hersteller argumentieren, dass die offiziellen Tests gleiche Wettbewerbsbedingungen, dass potenzielle Autokäufer um einen direkten Vergleich machen können bieten, aber sie tragen wenig Bezug zur realen Welt fahren. Die offiziellen Zahlen sind irreführend und ich kann nicht sehen Hersteller fordern eine Änderung, weil sie die aktuellen Versuche, ihre Autos aussehen sparsamer und sauberer als sie wissen. "
4Car durchgeführten realen Kraftstoffverbrauch Tests auf acht emissionsarme Autos und alle gegen die offiziellen Zahlen zu erfüllen. Drei Autos waren so viel wie 10mpg kurz der veröffentlichten Kraftstoffverbrauch.
Die Tests untersucht der Golf BlueMotion, Skoda Fabia Greenline, Mini Cooper D, Honda Civic Hybrid, Toyota Aygo, Ford Focus ECOnetic Fiat 500 1.2, BMW 118d, die alle als niedrige Emissionen / Kraftstoffverbrauch Modelle betrachtet werden.
Der Golf BlueMotion bekam am nächsten, seine offiziellen Zahlen in der 4Car Tests, die Erreichung 57.5mpg, nur kurze 5.3mpg der 62.8mpg Rückkehr in die Regierung genehmigten Tests. Fords spezielle Low-Emission-Version des meistverkauften Focus, der Econetic, kehrte 54mpg im 4Car Prüfungen - 11.6mpg weniger als die offiziellen Zahlen.
Der Kraftstoff-Tests zeigten auch, dass behauptet Kohlendioxidemissionen Zahlen sind unrealistisch und dass alle Autos, die derzeit in VED Road Tax Band B, sollten in Road Tax Band C fallen
Die Tests wurden unter strengen Bedingungen durchgeführt, um Konsistenz zu erhalten. Anders als die amtliche Regelung, die in einem Labor durchgeführt wird, wurden die Tests 4Car auf der Straße durchgeführt, um zu replizieren "realen Welt" Fahrbedingungen. Und im Gegensatz zu den offiziellen Zahlen, die einfach zu kombinieren städtischen und außerstädtischen Fahrzyklen, durchgeführt 4Car fünf Gruppen von Tests, um zu einem Gesamtverbrauch Figur zu gelangen.
4Car Redakteur Tim Bowdler sagte: "Die offizielle Test-Regime ist zu simpel, um alle Unwägbarkeiten der realen Welt Betriebsbedingungen umarmen und erlaubt es bestimmte Arten von Auto gut aussehen - zu gut sogar.
"Der Ansatz von Autos, die wir getestet haben alle Anspruch auf" grüne "Anmeldeinformationen, aber sie sind nicht so umweltfreundlich oder so sparsam wie wir geführt worden zu glauben.
"Hersteller argumentieren, dass die offiziellen Tests gleiche Wettbewerbsbedingungen, dass potenzielle Autokäufer um einen direkten Vergleich machen können bieten, aber sie tragen wenig Bezug zur realen Welt fahren. Die offiziellen Zahlen sind irreführend und ich kann nicht sehen Hersteller fordern eine Änderung, weil sie die aktuellen Versuche, ihre Autos aussehen sparsamer und sauberer als sie wissen. "
