United Airlines ist Shedding 38 Prozent seiner Kapazität in diesem Herbst im Vergleich zum letzten und Geist 28 Prozent. Auch Southwest Airlines, die Low-Fare-Carrier, der noch rentabel hat trotz der branchenweit Turbulenzen, reduziert seine Kapazitäten um 17 Prozent zu Beginn im Oktober.

Ohne Sturz Schnitte von Northwest Airlines, die aus betreibt der McNamara Terminal geplant, wird der Flughafen sehen eine 5-prozentige Verringerung der Kapazität Beginn im Oktober.

"Die Schnitte wir jetzt erleben, ist vielleicht nicht die letzte", sagte Bill Swelbar, Branchenanalyst am Massachusetts Institute of Technology in Cambridge, Massachusetts "Sie zu jedem Dollar, den sie, wenn so viel Geld kann sich gegen Kraftstoff sparen wollen gehen . "

Während das leere Tor weniger Aufwand für die Fluggesellschaften, die Wayne County Airport Authority, die Metro Airport regelt bedeuten, meinen sie weniger Miete Tor und weniger Verkehr für Konzessionäre auf dem North Terminal. Denn jetzt, so der Airport Authority ist es nicht besorgt über die leeren Flecken.

"Wir haben Raum zu wachsen hat," sagte Sprecher Scott Wintner. "Legen Sie Änderungen wie diese gehen in Zyklen, und wir sind bereit für neue Träger, wie sie hereinkommen"

Airlines Downsizing

Die meisten der Fluggesellschaften Umzug in die Nord-Terminal von der Smith und Berry Terminals im September haben weniger Tore:

• Spirit Airlines schneidet seine Präsenz von sechs Toren am Smith, zwei im neuen Terminal. Es wird auch verwenden ein gemeinsames Tor für seine internationalen Flüge.

• US Airways leasen drei Tore auf dem North Terminal, unten von fünf auf Smith.

• American Airlines wird von sechs auf zwei Tore schrumpfen.

• Southwest Airlines ist Shedding ein Tor, von vier auf drei.

• United Airlines, die ebenfalls behandelt Tor und Bodenoperationen für Air Canada in Detroit, ist von drei Tore, zwei gehen.

• AirTran Airways besteht aus zwei Tore zu einem Fallenlassen.

Die Airport Authority betreiben wird drei eigene Tore am Nord-Terminal. Sie werden auf Low-Cost-Operationen wie Champion Air und USA 3000, dass nun die Berry Terminal gemietet werden. Zwei dieser Tore werden von Royal Jordanian Airlines und Lufthansa bis zum nächsten Jahr verwendet werden, wenn zwei Toren ausgestattet zu handhaben größer Großraumflugzeuge zu öffnen, womit sich die Gesamtzahl der Tore an der Nord-Terminal bis 26 ..

Flughafen bereit für weiteres Wachstum

Seit Beginn der Arbeiten auf dem Nord-Terminal-Projekt im Jahr 2004, Ölpreise und wiederum Kerosin Kosten stetig gestiegen, und Spikes Hits dieses Sommers. Die hohen Treibstoffpreise haben sich eine Handvoll marginal profitabel Trägern geschlossen, andere wurden gezwungen, zu verkleinern oder langsames Wachstum.

In den vergangenen Wochen, Ölpreise haben 25 Dollar pro Barrel zurückgezogen, aber es wird eine Weile dauern, bevor die niedrigeren Ölpreise spürbare Entlastung bringen Fluggesellschaften, sagen Branchenexperten.

Sollte der Ölpreis fallen zu halten oder die Nachfrage nach Flugreisen zu erhöhen, wird es zu Metro Airport von Vorteil, Tore bereit für schnelle Leasing haben werden, sagte eine Reise-Experte.

"Airlines sind immer rein und raus in den Wellen," Terry Trippler, Gründer von TripplerTravel.com, sagte der Schnitte, die die Nord-Terminal. "Jemand anderes wird kommen, um die Leere zu füllen. Wir haben das immer gesehen über in vielen verschiedenen Flughäfen. "