"Es war ein Wendepunkt für den Reisenden, und wir gerade dabei sind," sagte Cody. "Wir haben eine Korrelation zwischen Treibstoffpreise und die Erhöhung der Bahn vorgezeichnet."

 

Gewinne in Amtrak Fahrgastzahlen wäre noch größer gewesen, der Beamten sagte, aber Karten sind ausverkauft - vor allem für Wochenendtrips. Der Trend geht zu zwingen, ihre Reiter Reisen nach Wochentagen wechseln, vor allem montags und donnerstags.

 

"Die 'weichen' Tage sind nicht mehr so weich", sagte Marc magliari, Media Relations Manager für Amtrak ..

 

Amtrak möchte die Kapazitäten an die Spitze in der Nachfrage Griff zu erhöhen, aber es gibt ein paar Probleme: Das Unternehmen hat nicht genug nutzbare Fahrzeuge in der Flotte, und die Fracht firmeneigenen Titel Amtrak verwendet müssten aufgerüstet werden, um die zusätzlichen sein Routen.

 

Magliari sagte Amtrak hat Hut in Hand an den Kongress der Suche nach Finanzierungsmöglichkeiten, um Leerlauf Waggons renovieren gegangen. Das Geld wurde nicht geleistet, sondern Kongress wächst sympathischer als Fahrgastzahlen die Nachfrage weiter steigt, sagte er.

 

"Landesweit ist Fahrgastzahlen um 11,3 Prozent (von Oktober bis Juli). Wir setzen einen Rekord bei 25,8 Millionen Fahrgäste im vergangenen Jahr, und wir sind bereits mit 23,7 Millionen in diesem Jahr. Wir sind uns sicher, diesen Rekord zu brechen, "sagte magliari.

 

Amtrak hält 100 Meilen der Strecke in Michigan zwischen Kalamazoo und der Indiana Grenze. Aber Speditionen, die ebenfalls ein Aufwärtstrend in der Wirtschaft gesehen haben, ihre Rest der Strecke in den Staat.

 

"Um Erlaubnis von Seiten der Speditionen zu Routen hinzufügen, es müssten Verbesserungen der Infrastruktur werden - und das ist ein großer Aufwand Kapital", sagte Cody.

 

Amtrak Finanzen der drei täglichen Pontiac-to-Chicago-Strecken genannt Wolverine Line. Aber der Staat finanziert die einmal täglich Blue Water Line (Port Huron nach Chicago) und der Pere Marquette Line (Grand Rapids nach Chicago). Wartung von diesen beiden Strecken werden die Steuerzahler über 6.100.000 $ in diesem Jahr kosten, obwohl Ticket Umsatz steigt, sagte Cody.

 

Steigende Treibstoffkosten haben auch bis Zugticket Tarife um 3 Prozent in den letzten anderthalb Monaten gestoßen, sagte magliari. Er sagte, Treibstoff macht etwa 11 Prozent der Amtrak Kosten der Geschäftstätigkeit.

 

"Das ist ab 7 Prozent unserer Kosten. Aber es ist immer noch ein viel kleinerer Prozentsatz als Luftfahrt oder Auto-Reise ", sagte er.