SUVs bringen die Texaner in alle Amerikaner
Also vor jeder Hanf-Tragen Mutter seiner grünen Eistee Limonade (kein Sirup) verschüttet, während es eilig, senden Sie mir eine knappe E-Mail über sein iPhone 3G über die Übel des SUVs, lassen Sie mich Ihnen etwas sagen: Sie irren sich.

Amerikaner auf kleinere Wagen wechseln, aber es ist nur weil sie müssen, nicht weil sie wollen.

Wir alle haben den Trend zu hören: Die Verbraucher sind die Migration weg von Lkw - und ich bin auf keinen Entschuldigungen für Großhandel Vernachlässigung von Detroit nicht mit angemessenen Mitteln Kleinwagen - aber der Grund Trucks und SUVs waren in erster Linie erfolgreich ist, dass Amerikaner wollten sie. Sie bringen die Texaner in uns allen.

Wir lieben unseren Raum. Wir lieben die Vogelperspektive der Straße. Wir lieben wissen wir über drei Meter Schnee, Abschleppseil Laufwerk ein kleines Dorf und Sitz aller drei Generationen unserer Familie in einem einzigen Fahrzeug. Das sind die "was wäre wenn"-Fragen, die mit so vielen Fahrzeug kauft kommen. Was, wenn ich sieben Erwachsene in die Mall nehmen müssen? Unvernünftig? Natürlich. Aber wenn die Amerikaner nicht zu viel kaufen, würden wir nicht über diese aktuelle Gehäuse Schlamassel mit.

Das Aspen Hybrid liefert über mit seinen Fähigkeiten und ein Versprechen von einer saubereren und grüneren Welt.

Die Gründe für die großen LKW's Rückgang ist viele Menschen haben endlich begriffen, sie brauchen nicht einen LKW, der einen Berg schleppen oder zu skalieren. Ebenso wenig kann sie es sich leisten 13 MPG - die Stadt Laufleistung von einer 2008 Aspen mit einem 4,7-Liter V-8. So können Sie sich leisten 20 mpg? Das Mittelklasse-Nummern in der Stadt. Etwas besser Kilometerleistung, ob es einen starken Wind im Rücken.

Dann gibt es noch die andere Frage. Können Sie sich ein großer Riese Chrysler dass 46.000 $ kostet? Für eine Hybrid, ist es auf der hohen Seite, aber sicherlich nicht die teuersten - coming in 6000 $ weniger als General Motors Corp 's großen SUV-Hybrid.

Also, wenn Sie gelegentlich etwas Schweres schleppen, ein Walton-Familie bemessen und eine gut bezahlte Arbeit haben, kann diese Chrysler für Sie sein. (Es gibt auch einen Dodge Durango Hybrid, ein paar hundert Dollar weniger als der Aspen, aber seine Innen-und Außenbereich nicht mit den Aspen.)

Aspen ist voll geladen

Mit einem Leergewicht von 5.637 £, ist der Allradantrieb Aspen Pound-for-pound die Hälfte des Preises Filet Mignon - und trotz seiner Mängel, es ist sicherlich nicht Leber gehackt.

Hier ist was Sie bekommen: Ein voll beladener Geländewagen, komfortabel und vollständig sind. Es gibt nur zwei Möglichkeiten für das Aspen: ein Schiebedach und ein Rear-Seat-Entertainment-System. Wenn Sie Kinder haben, würde ich mit gehen die Decke montiert DVD-Player mit Sirius Satellite Radio Verbindung, die in drei Kinder-orientierte Stationen bringt.

Das Aspen Annehmlichkeiten wie Ledersitze mit Strom versorgt (auch beheizt), Holzausstattung, eine 110 Volt Steckdose und Chrysler Infotainment-und Navigationssystem, früher als MyGIG bekannt. Es ermöglicht dem Fahrer, sein persönliches Musik-Player an die Stereoanlage zu verbinden oder brennen CDs auf die Festplatte.

Die Standard-Freisprechanlage System, bekannt als U Connect ermöglicht das Versenden und Empfangen von Anrufen. Es lässt sich problemlos an das System und verbindet Ihr Telefon automatisch jedes Mal, wenn Sie in der SUV, sondern die Spracherkennungssoftware hatte Mühe zu entziffern meine sehr deutlich amerikanischem Akzent. Test nach dem Test, ich bitte das System zu nennen "Heimat" und es wäre Zifferblatt 'Ford ". Nicht die beste Wahl für einen Chrysler. Während das System Ihrem Handy-Adressbuch laden wird, fand ich es einfacher, die Nummer auf dem Handy wählen und dann durch die Hände frei zu sprechen. Bestimmte Funktionen sind nur verfügbar, wenn das Fahrzeug steht oder wenn Sie ein Passagier. Passagiere können frei sprechen zu. Mir gefiel, wie das System, wenn ich ein Passagier war, damit ich Merkmale ändern könnte gefragt. Das System kann nicht erkennen, liegt.

Die zweite und dritte Reihe sind bequem, auch für Erwachsene. Beide Reihen umklappen, um mehr als 100 Kubikmeter Stauraum zu schaffen. Die automatische Aufhebung Heckklappe ist praktisch, vor allem mit einem Arm voller Lebensmittel. Zwei Klicks auf den Schlüssel und öffnet den Rücken bis hin. Aber dann muss man von Hand schließen - das ist kein Luxus, das ist Handarbeit.

Markt kann nicht groß genug sein

Das Äußere ist groß, aber nett. Die geraden Linien auf der Motorhaube scheinen fehl am Platz, wie ein lange verloren Design Stichwort für eine verstorbene Sportwagen.

Aber auch die anderen Aspekte des Fahrzeugs, während große, sind nett. Es sieht von vorne bedrohlich. Stretching mehr als 200 Zentimeter lang, hat der Aspen ein 119-Zoll-Radstand. Das bietet eine sehr angenehme Fahrt. Und die Elektromotoren machen es beinahe geräuschlos bei langsamen Geschwindigkeiten. Das Fahren durch Parkplätzen Ich fühlte mich wie ein Nashorn auf meinem tippy Zehen. Im Inneren ist die Fahrt extrem leise.

Der 5,7-Liter-Hemi summt auf der Autobahn auf vier Zylinder und hält einen niedrigen Leerlauf während moderate Beschleunigung. (Die Elektromotoren unterstützen den Verbrennungsmotor beim Cruisen auf der Autobahn Geschwindigkeiten, weshalb die Autobahn Laufleistung Zahlen leicht verbessert werden.) Drücken Sie das Gaspedal hart, und Sie können die kombinierten 385-PS-Motor spüren Stich des Fahrzeugs nach vorn.

Doch schnell fahren auf eigene Gefahr. Das SUV fährt sich wie eine Schale mit Jello wenn man schnell. Die elektrische Servolenkung ist ein wenig locker und der Körper rollt durch Kurven stark. Ich sagte es vor: Es ist ein großer LKW. Die Bremsen (die auch hilft Aufladen der Batterien) ist ausgezeichnet, so dass ich nie fand ich mich in zu viel Mühe.

Es mag Menschen geben, die diese Art von Fahrzeug es sein muss, aber das eigentliche Problem ist es einfach nicht so viele.

Dies ist eine feine SUV. Und die letzten drei Buchstaben kann seinen Untergang sein.

Automotive Verbraucher sind für Autos mit hoher Laufleistung und Frequenzweichen, nicht besser abschnitten großen SUVs Betteln. Es gibt einen Markt für dieses Fahrzeug, und die wenigen Kunden werden mit ihm zufrieden sein. Aber es ist nicht zu genügen, um Chrysler ziehen aus ihrer gegenwärtigen Trudeln. Je früher Chrysler nimmt seine Hybrid-Technologie in Dodge Chargers, Avengers und Kaliber, desto besser.