Oppama, Japan - Parallel Parkplatz könnte von Führerschein-Tests gelöscht werden, die Sicherung wäre nicht mehr schwer zu tun, würde verstümmelt hinteren Kotflügel aus schlampig Spurwechsel werden so selten wie ein Chauffeur in einem überfüllten rush-hour Autobahn und Fußgänger Herausspringen hinter parkenden Autos nicht mehr überrascht sein, wenn Nissan Motor hat seinen Weg.

Nissan Sicherheitsingenieure, verpflichtet sich der Satz, dass das Auto sollte zu einer positiven Teil der Gesellschaft und ein aktiver Teilnehmer an den Bemühungen um mean streets mild sind, wurden bereits fleißig an Sicherheitstechnologien, die den Fahrspaß hinzufügen können und zur Verringerung der Gefahren .

ein paralleles Parken Helfer, eine GPS-basierte Fußgänger-Warnsystem und ein Seitenaufprall-Kollisionsvermeidung Prototyp Leiter unter ihnen: Eine Suite von solchen Systemen wurde am Mittwoch um Nissan Forschungszentrum südwestlich von Tokio gerollt.

Keiner ist für Primetime fertig, aber IL konnte um sie zu testen und fand alles vielversprechend zu sein.

Das Parkleitsystem ist eine neue Verzierung an Nissan Around View Monitor "- ein Jahr alte System in den USA auf 2008 Infiniti EX und Modelle - das nutzt vier nach unten gerichteten Kameras, vier Ultraschallsensoren und eine Menge Software, um eine 360-Grad-Sicht auf die Umgebung eines Fahrzeugs für den Fahrer auf einem Navigationssystem Bildschirm anzuzeigen.

Zunächst soll dazu beitragen, die Autofahrer zu vermeiden Objekte in dem, was zuvor waren wichtige blinde Flecken, wird das System für die zweite Generation Debüt aktualisiert, um eine erstaunlich genaue Programm, das den richtigen Weg zeigt ein Fahrer folgen, um erfolgreich Park parallel in den schwierigsten Stellen sollten in nur ein Versuch.

Im Gegensatz zu den komplizierten Selbst-Parksystem von Lexus eingesetzt, wird die Nissan-System nicht die Kontrolle über das Fahrzeug, sondern legt lediglich fest, in 3-D ein Paar Hilfslinien und dann, als der Fahrer das Lenkrad, die aktuelle Projekte Pfad des Fahrzeugs stattfinden wird, überlagert sie auf den Hilfslinien und Piepton autoritativ, wenn die beiden Sätze von Linien sind gut, aufgereiht.

Halten Sie das Rad fest und tippen Sie auf das Gas und das Auto wird die magische Linien nach rechts in den Parkplatz Tempo zu folgen. (Anmerkung: Es funktioniert sogar, wenn zwei-und Drei-Punkt dreht erforderlich sind.)

Wir fleißig gehalten unsere Augen von der Straße und geklebt, um die Anzeige auf dem Navi-Bildschirm und mit fast keinen Aufwand, vollkommen parallel eine ziemlich deftige Nissan eLgrande Minivan geparkt.

Nissan Fußgänger Warnsystem verwendet eine Drittanbieter auf GPS-Signale aus dem Handy von denen im Gange und die Navigation von Fahrzeugen auf der Straße zu erhalten.

Wenn der zentrale Rechner ein Handy-Signal und ein Navi-System Signal, das auf Kollisionskurs zu sein scheinen identifiziert, sendet er eine Warnung an das Fahrzeug, das leuchtet dem Navigationsbildschirm mit Warnsymbol und sendet eine mündliche Verwarnung.

Wir versuchten es und bekam reichlich Warnung, dass ein PED (ein Nissan Freiwilligen, der offenbar gerne ein Ziel sein) über zu Schritt hinter einem Lieferwagen auf der Seite der Straße ein paar hundert Meter vor uns geparkt war.

Das System übernimmt keine Kontrolle über das Fahrzeug, so konnten wir laufen den armen Kerl unten hatten wir eine besonders schlechte Laune gewesen, aber konnten wir nie behauptet, dass wir nicht wussten, er war dort zu haben.

Zusätzliche Sicherheitseinrichtungen demonstrierten heute von Nissan gehören die "Intelligente Sicherheitsgurt", die einen kleinen Motor und einen Sitz Drucksensor verwendet, erstens, festzustellen, dass jemand auf dem Sitz und dem zweiten, voraus der Schultergurt Sa Riegel ein paar Zentimeter so nah ist zur Hand und nicht weg und versteckte schwer, zwischen der B-Säule und der Seite der Rückenlehne zu erreichen. Das System hält auch den Schultergurt etwas lockerer als sonst, bis Vollbremsung warnt vor der drohenden Gefahr, an welcher Stelle es Ratschen die Bänder in dicht.

Nissan zeigte auch aus einer "intelligenten Scheinwerfer", die automatisch bei Dämmerung, anstatt zu warten, ein oder zwei Stunden zum Sonnenuntergang. Es ist besonders intelligent, weil es die Differenz zwischen dem realen und Dämmerung, erzählen kann man sagen, ein Schatten über die Straße durch ein großes Gebäude geworfen.

Es wurde entwickelt, weil Nissan Forscher entdeckten, dass die Chancen auf einen Unfall, der zu schweren Verletzungen oder Todesfall höher in die schwindende Licht vor Sonnenuntergang als zu jeder anderen Tageszeit ist.