Lotus Engineering, dem weltweit renommierten Automobil-Beratung Division von Lotus hat Technologien entwickelt, um externe Klangerzeuger auf Elektro-und Hybridfahrzeuge zu synthetisieren, um die wachsende Besorgnis diesen "ruhigen" Fahrzeuge stellen für Fußgänger und Radfahrer entgegen. Eine Simulation eines echten Motorsound ist auf der "Safe & Sound"-Hybrid Technologie-Demonstrator Fahrzeug verwendet, so dass es sofort erkennbar, dass das Fahrzeug in Bewegung ist.

Elektro-und Hybridfahrzeuge, eine beliebte Wahl des umweltbewussten haben vor kurzem in die Kritik von blinden und sehbehinderten Menschen kommen. Aufgrund der nahezu geräuschlose Betrieb von Hybridfahrzeugen bei langsamer Geschwindigkeit bei der Ausführung auf elektrische Energie, die unabhängige Bewegung der Blinden und Sehbehinderten kann gefährdet werden, da sie nicht hören können, diese ruhigen Fahrzeuge nähern sie sich, so dass das Überqueren einer Straße oder zu Fuß durch ein Parkplatz gefährlich.

Mike Kimberley, CEO von Group Lotus plc sagte: "Die zunehmende Akzeptanz von grüner Fahrzeuge wie Hybrid-und Elektrofahrzeuge ist ausdrücklich erwünscht, sie haben eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren. Unsere fortschrittlichen externen Sound-Synthese-Technologie erhöht die Sicherheit der Fußgänger, unter Beibehaltung des Fahrzeugs Vorteile für die Umwelt. Wir hoffen, dass der Gesetzgeber minimale Geräuschentwicklung Anforderungen für Fahrzeuge einzuführen, um die Annahme von Technologien, wie der unsrigen, die letztlich die Sicherheit der Fußgänger erhöht wird gefördert. "

Clive Wood, Transport Policy Officer bei The Guide Dogs for the Blind Association sagte: "Blinde und sehbehinderte Menschen nutzen das Rauschen des Gegenverkehrs als Hinweis, wann es sicher ist, eine Straße überqueren - wenn eine" stille "Hybrid-Elektrofahrzeug ist nähert sich dann werden sie nicht mehr haben, Cue und sind sofort in Gefahr bringen.

Wood fährt fort: "Als führende Stimme für Verkehr und Mobilität in der Sehbehinderung Sektor, glaubt Guide Dogs weitere Forschung und Entwicklung erforderlich ist, um die Probleme zu identifizieren" quiet Fahrzeuge "für blinde und sehbehinderte Menschen Adresse. Die Nächstenliebe erkennt die ökologischen Vorteile dieser Fahrzeuge jedoch mehr Beachtung muss auf die Auswirkungen auf die Sicherheit für sehbehinderte Fußgänger gegeben werden. "

Der Lotus "Safe & Sound"-Hybrid Technologie-Demonstrator verwendet ein Standard Toyota Prius, eines der höchsten Lautstärke und modernste Hybrid-Fahrzeuge auf die Klangsynthese Anwendung zu demonstrieren und einen Ausgleich für die fehlende Motorengeräusch von dem Fahrzeug emittiert, wenn sie auf einen Elektromotor . Entstanden ist die gleiche umweltbewussten Hybrid-Fahrzeug, ohne das potenzielle Risiko für Fußgänger und Radfahrer.

Duncan Vernon, Road Safety Manager bei RoSPA (Königliche Gesellschaft für Unfallverhütung) sagte: "Sicherheit im Straßenverkehr Profis lehren Kinder, dass sie ihre Sicherheit durch Zuhören für Verkehr verbessern können, und der Klang eines sich nähernden Fahrzeugs ist eine Warnung, dass die meisten Fußgänger werden, bevor die Entscheidung, die Straße überqueren zu verwenden. Neue elektrische Motoren machen Fahrzeuge wesentlich leiser, so müssen wir auf Möglichkeiten zur Gewährleistung der Sicherheit von Fußgängern zu suchen. Wir begrüßen innovative Lösungen, die diese Adresse. "

Die Lösung, die Lotus erfunden hat ist ein Roman reapplication und Entwicklung ihrer Klangsynthese Technologie. Dies ist ein Teil der Lotus Suite von patentierten Technologien, die aktive Geräuschunterdrückung drei wichtigsten Systeme, Active Noise Cancellation Road, Motor Auftrag Storno-und Sound-Synthese aufweisen.

Zur Synthese der Motor-Sound ist eine Straße Tachosignal aus dem Fahrzeug genommen und eine wasserdichte Lautsprecher-System ist neben dem Heizkörper ermöglicht den Klang von der Vorderseite des Fahrzeugs ausgehen positioniert. Sobald das Fahrzeug bestanden hat, wird der Ton nicht zu hören. Wenn das Auto ist auf dem Elektromotor Betrieb nur, Gas und geschwindigkeitsabhängige synthetisiert Sound-Projekte eine realistische Motorengeräusche in der Fahrzeugfront. Die Technologie wurde rund um das Verhalten eines herkömmlichen Motors ausgelegt, mit einem vorhandenen Motor-Sound, die sie sofort erkennbar mit der Tonhöhe und Frequenz helfen, Fahrzeug Abstand und Geschwindigkeit ermitteln lässt. Wenn die Hybrid-Engine startet den Betrieb, bei höheren Geschwindigkeiten oder Drossel Forderungen oder niedriger Batterie Ebenen der Steuerung stoppt automatisch den externen Synthese. Wenn der Antriebsstrang Steuerung der Wagen schaltet wieder auf den Elektromotor läuft nur die Synthese Controller sofort setzt das System wieder zum Laufen. Es ist allesmpletely automatisch und der Fahrer hört fast nichts von den zusätzlichen Sound.

Um den Motor-Sound zu erzeugen, wurden Aufnahmen von einem geeigneten Spender Motor gemacht und analysiert, um die charakteristischen Frequenzen bei unterschiedlichen Drehzahlen zu etablieren. Diese Frequenzen werden dann in die Synthese-Controller in Form einer "Stimme", die den Klang Ausgänge über einen Verstärker und durch den Lautsprecher eingesetzt.