Als Teil der Transport Regelungen für die Olympischen Spiele in Peking, ein 50-Einheit Flotte von Hybrid-Fahrzeugen gemeinsam entwickelt mit Ricardo wird von Chery Automobile Company Ltd zur Verfügung gestellt Bekannt als die "Olympischen Spiele Green Messengers", sind diese Fahrzeuge einige Chinas erste Hybrid-Fahrzeuge und wird in voller Produktion in den Monaten nach den Spielen zu gehen.

Mit seiner Expertise in Hybridfahrzeugen und seiner weit reichenden Kompetenzen in den Bereichen Systemintegration und Fahrzeug-Steuerung und Elektronik, wurde Ricardo eine natürliche Wahl von Engineering-Partner für Chery, wenn die chinesischen Autohersteller beschlossen, seine erste Hybrid-Produkte zu entwickeln. Zwei neue Fahrzeuge, die beide auf ihre bestehenden A5 Limousine Modell basiert, wurden von Chery identifiziert. Die erste ist eine Start-Stopp-Hybrid auf 12-Volt-Belt-Starter-Generator (BSG) in Verbindung mit 1,6-Liter-Benzin-Motor basiert, stehen sich auf eine 5-Gang-Schaltgetriebe. Die zweite ist eine umfassendere Mild-Hybrid basiert auf der gleichen Grundlinie Fahrzeug, sondern mit einem 1,3-Liter-Benziner ausgestattet und einem 12 kW Kurbelwelle montierte 151-Volt Integrierten Starter-Generator (ISG). Diese Technologien wurden so konfiguriert, dass der Lage sein, erhebliche Kraftstoffeinsparungen durch den Einsatz moderner Antriebs-Steuerung und Energie-Management-Strategien.

Neben der Entwicklung dieser beiden neuen Hybrid-Produkten, war ein wichtiges Ziel des Programms für Chery Technologietransfer durch die Integration der gemeinsamen Programme mit eigenen Engineering-Prozesse. Aus diesem Grund eine spezielle Vor-Ort-Ingenieurbüro wurde auf der Ricardo Cambridge Technical Centre gegründet. Hier wurden Chery Ingenieure in der Lage, neben den Kollegen aus Ricardo sowie mit ausgewählten Komponenten und Sub-System-Lieferanten arbeiten, und konnte wichtige Aspekte des Projekts zu unternehmen.

Key Ricardo Zuständigkeiten für die BSG Programm aufgenommen vollständige Architektur, Sub-Systems und der Komponenten der Definition der Anforderungen, Hybrid-Steuereinheit Design-, Fahrzeug-und Kommunikations-Interface-Entwicklung, System-Design - auch detaillierte thermische Analyse - und Antriebsstrang-Steuerung für Sicherheit und effizienten Betrieb. Der Schwerpunkt des Engineering-Programm und die Effizienz des Entwicklungsprogramms wurden, dass der erste Prototyp mit Produktions-Vorsatz Hardware ausgeführt wurde und komplett mit Hybrid-Strategie und Anwendungssoftware, nur zehn Monaten von Programm zu starten. Die endgültigen Ergebnisse des Kraftstoffverbrauchs sind nicht weniger beeindruckend: bei Tests über die ECE Urban Fahrzyklus erreicht das BSG Fahrzeug ca. 7 Prozent Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs über die Grundlinie Produkt, und es wird erwartet, dass die Verbesserung wird von mehr als 10 pro werden Cent in der realen Welt Stadtverkehr.

Für die immer komplexer ISG Produkt führte Ricardo vollständige System-Design Behörde einschließlich Spezifikation und Integration des ISG-System, Hochvolt-Batterie und Batterie-Management-System und entwickelte eine integrierte Hybrid-Steuergerät, das den Motorantrieb Leistungselektronik integriert, DC-DC Konverter und hybride Überwachungs-und Sicherheits-Funktionen in einem kompakten Paket. Der sicherheitskritische Anwendung von Strategien und Software wurden definiert, entwickelt und validiert einschließlich der umfangreichen Fahrzeug-und Hardware-in-the-Loop-Tests. Mit seinem umfassenden Mild-Hybrid-Funktionalität bietet das ISG ausgestattete Limousine eine deutliche Steigerung in der Leistung über den Gegenwert Grundlinie A5 Fahrzeug mit einem 1,3-Liter-Motor, Spitzenleistung und Drehmoment des ISG-ausgerüsteten Fahrzeugen sind vergleichbar mit denen eines größer 1,6 Liter-Motor. Endproduktion Kalibrierung und Prüfung des Fahrzeugs sind noch stattfinden, aber der Verbrauch Verbesserung gegenüber dem NEFZ-Zyklus ist zu erwarten,Ansatz um 15 Prozent auf den 1,6-Liter-Maßstab Fahrzeug verglichen. Darüber hinaus ermöglicht das System Motor innerhalb von 200 Millisekunden starten, so dass Start-Stopp-Funktionalität in der Hybrid-Regelstrategie mit einbezogen werden.

Der neue BSG und ISG ausgerüstet A5 Modelle von Chery Automobile Co. Ltd unterstreichen die Position dieses schnell wachsenden chinesischen Autohersteller als einer der Automobiltechnik Chinas Führung Antriebsstrang. Entwickelt, um anspruchsvollen europäischen Abgasvorschriften sind diese neuen Fahrzeuge durch die volle Produktion in Kürze in Kraft und gilt für beide heimischen chinesischen Markt sowie die Exportmärkte zur Verfügung.