Die neue Pkw-Markt fiel um 13,0% im Juli - die steilste Rückgang seit Dezember 2006, nach der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Der Fehlbetrag war stärker als erwartet und spiegelt die wachsende Besorgnis der schwächeren Vertrauen der Verbraucher.

Juli war der dritte Monat in Folge sinkender Nachfrage neues Auto, mit einem Volumen bis 7,4% in den vergangenen drei Monaten.

Die im Juli 2008 insgesamt 13,4% oder 23.810 Einheiten aus dem Durchschnitt von 1999 bis 2007 für den Monat 177.230 Einheiten.

Prognose nach unten revidiert im Juli

SMMT überarbeitete Prognose für 2008 deutet auf eine um 6,6% rückläufige Mengenentwicklung in der zweiten Hälfte des Jahres. Die Prognose für 2009 wurde geschnitten, da Bedenken, dass die wirtschaftliche Situation für eine längere Zeit gedämpft bleiben wird.

Die 12 Monate rollierenden insgesamt sank auf 2,361 Millionen Einheiten im Juli - der niedrigste Stand seit Februar letzten Jahres, aber immer noch bedeuten, dass das gesamte Jahr 2008 Zahlen würden in den Top Ten Jahressummen werden.

Juli ist ein relativ kleines Volumen Monat - bei 7,3% des Jahresumsatzes. Doch die insgesamt um 7% unter den Erwartungen. August ist auch ein sehr geringes Volumen Monat und September sollte so eine viel klarere Hinweise auf Grundtendenzen zu stellen.

Alle Verkäufe Arten zeigen Rückgang im Juli

Privater Sektor Bände in jedem Monat des Jahres 2008 gefallen, aber der Juli-Rückgang war die steilste seit Februar 2005.

Fleet Bände, die unterstützt haben den Markt, bleiben über das Jahr-to-date positiv, aber haben auch damit begonnen, zurücktreten.

Ford Focus und zurück zu bewegen Spitzenplatz

Ford reagierte auf sein off Nummer eins im Juni klopfte mit einem 8,5% Anstieg im Juli Bände. BMW, Kia, Nissan und Volvo haben die besten Gewinne im Laufe des Jahres auf dem neuesten Stand zu sehen.

Der Ford Focus nur schlagen die Fiesta, die Nummer eins am besten Verkäufer im Juli sein. VW Golf war der meistverkaufte Diesel bereits im Juli und im Laufe des Jahres auf dem Laufenden.

Nur die Mini-und Executive-Segmente verzeichneten Wachstum im Juli.

Diesel nicht immun gegen Verlangsamung

Der Diesel-Markt fiel im Juli zum ersten Mal seit Februar 2007. Jedoch weiterhin seinen Marktanteil zu verbessern - bei 44,3% verglichen mit 41,2% vor einem Jahr. Year-to-date bleiben Bände positiv, aber wahrscheinlich fallen als der Gesamtmarkt rutscht. Die Marktanteile sollten Rand höher als der Verbraucher sucht sparsamer Optionen.

Die Nachfrage nach alternativ betriebenen Fahrzeugen bockte Markttrends und stieg um 19,4% im Juli auf 1.479 Einheiten.

Wirtschaftliche Analyse

HM Treasury Rezension von Independent Vorhersagen (siehe nebenstehende Grafik) zeigt, dass bis zum Herbst letzten Jahres das BIP-Wachstum in 2008 erwartet wurde, über 2,25% sein, aber seitdem sind die Aussichten geworden viel pessimistischer und die Prognose hat nur 1,6% derzeit geschnitten . Ein schneller Schnitt, um die Wachstumsaussichten im Jahr 2009 stattgefunden hat.

Das Vertrauen der Verbraucher Umfragen zeigen ähnliche Ergebnisse, wie die Kreditklemme, die schwächeren Immobilienmarktes und die hohe Inflation trifft. Diese Auswirkungen sind inzwischen eindeutig Auswirkungen auf neues Auto verlangen.

Paul Everitt, SMMT Chief Executive, kommentiert: "Die 13% Rückgang im Juli Neuzulassungen spiegelt die anhaltende Verschlechterung des Verbrauchervertrauens in der Wirtschaft Rechnung getragen wird. Steigende Kraftstoffpreise und Rechnungen des Haushalts, neben fallende Immobilienpreise sind, dass Verbraucher nur ungern für neue Ausgaben zu begehen.

"Die Fahrzeughersteller tragen ihren Teil an die Verbraucher zu unterstützen. Neue Autos sind jetzt 22% günstiger als noch vor zehn Jahren waren und neue Technologien liefert sparsamer Autofahren. Die Industrie braucht die Unterstützung der Regierung um die Aufnahme von niedrigeren emittierende Fahrzeuge zu fördern und letztlich geringer sind die Kosten des Autofahrens für die Verbraucher. "