Ich mag die Idee von Diesel, ich könnte sogar der Ansicht eines als meine nächste Anschaffung. Allerdings gibt es einige Informationen, die auch wichtig ist, über andere als die CO2-Emissionen zu denken.

"Die Verbesserung der Effizienz von Dieselmotoren können auch dazu beitragen, Ölverbrauch. Es sollte jedoch angemerkt werden, dass es etwa 25% mehr Öl braucht, um eine Gallone Dieselkraftstoff als eine Gallone Benzin machen, also sollten wir wirklich an, wie ein Fahrzeug verfügt über Kraftstoffverbrauch in Bezug auf Aussehen "Öl-Äquivalenten." So müssen wir die Laufleistung Ansprüche für Dieselfahrzeuge nach unten um etwa 20% einstellen, wenn vergleicht sie mit Benzin betriebene Fahrzeuge. "

"Aber wenn es um Smog-bildende Schadstoffe und toxische Partikel, auch bekannt als Ruß kommt, sind die heutigen Dieselmotoren noch viel dreckiger als der durchschnittliche Benziner.

TIERY-EYED

US-Endrohr Normen für Dieselfahrzeuge, die historisch wurden schwächer als die für Benzin-Pkw, werden aktualisiert, um Diesel-und Benzinfahrzeuge zu zwingen, den gleichen Satz von Abgasnormen erfüllen. Die gestuften Struktur der neuen "Tier 2"-Standards, ermöglicht jedoch Autohersteller einige Autos zu produzieren, die Freilassung zwei Mal mehr Ruß und Smog-bildende Verschmutzung als der durchschnittliche Neuwagen und noch ihre Ziele zu erreichen. Auch bis die Standards sind im Jahr 2009 vollständig umgesetzt werden, bestehende Lücken erlauben einige Autos noch mehr belasten.

Es gibt drei Größenklassen von Rußpartikeln:

* Große Rußpartikel (> 10 Mikrometer) Kaution aus der Luft in die Nase, Rachen und Lunge, was zu Husten und Hals reizen, und sind von Ihrem Körper durch Niesen ausgestoßen, Husten und Nase weht.
* Grobe Rußpartikel (~ 10 Mikron) in Ihre Luftröhre eingeatmet und sich dort, wodurch mehr und mehr Reizung Husten.
* Feine und ultrafeine Rußpartikel (weniger als 2,5 Mikrometer) sind die erfolgreichsten in Ihrem Körper eindringende-sie sind klein genug, um Reisen in die Lunge eindringen. Dort angekommen, können diese Rußpartikel reizen und mutieren die empfindliche Gewebe in der Lunge, dein Alveolen. Diese Luftsäcke Austausch Sauerstoff und Kohlendioxid aus der Atemluft mit Blut in Ihrem Kapillaren, so dass Ihr Kreislauf-System, um Sauerstoff für den Rest des Körpers zu tragen. Rußpartikel, jedoch machen diese Aufgabe schwieriger, weil sie Entzündungen und Vernarbung der Lungenbläschen führen. Dies gilt auch Stämme dein Herz, denn es muss härter arbeiten, um für Sauerstoff Verlust zu entschädigen.

Ruß findet auch andere Wege, um Ihren Körper, einschließlich schaden:

* Chronische Bronchitis,
* Asthma,
* Verminderte Fähigkeit der Atemwege, Infektionen zu bekämpfen, und entfernen Sie Fremdkörper, und
* Krebs.

All dies bedeutet, dass Diesel Verschmutzung kann tödlich sein, wodurch vorzeitiger Todesfälle durch Krebs oder Herz-und Atemwegserkrankungen. Das California Air Resources Board kam zu dem Schluss, dass Dieselruß verantwortlich für 70% der staatlichen Krebsrisiko aus der Luft Giftstoffen ist. In der Bevölkerung insgesamt haben Studien eine 26% ige Zunahme der Mortalität in peopl gezeigt