Von Wei Yu

Die Volvo Group ¡¯ s Plattform für hybride Betrieb von schweren Fahrzeugen entwickelt hat, in verschiedenen Typen von Fahrzeugen eingebaut und benutzt worden, um die Gruppe ¡¯ s treiben Busse in Flugbetrieb. Der Markt Leistung seiner Hybrid-Fahrzeuge übertrifft Erwartung.

 

Die Volvo Group testet verschiedene Arten von Hybrid-Lösungen seit den 1980er Jahren und Volvo enthüllt die erste kommerziell lebensfähigen Hybrid-Lösung für schwere Fahrzeuge März 2006. Die Volvo Group ¡¯ s-Lösung basiert auf einem Konzept, wie I-SAM ° C Integrierter Starter, Lichtmaschine Motor bekannt ist. Diese Lösung bedeutet, dass ein Elektromotor und einem Dieselmotor arbeiten parallel, wobei jeder von ihnen in den Gebieten, wo sie am effektivsten sind verwendet werden können.

 

Die Volvo Group hat über 20 verschiedene Hybrid-Fahrzeuge auf den Konzern ¡¯ s Basis entwickelten Hybrid-Lösung bis jetzt, einschließlich der Radlader, Busse und Lastwagen der Müllabfuhr. Im April hatte der Volvo 7700 Hybrid-Stadtbus seine Weltpremiere. Als Ergebnis der Hybrid-Technologie, Energieeinsparungen pro Passagier um bis zu 50-75% im Vergleich zu, wenn die Passagiere gewählt hatte, um mit dem Auto zu fahren. Da es auf einer Plattform basierende Lösung ist, s die Marktaussichten für die Volvo Group ¡¯ Hybridtechnik sind günstig. Die Lösung kann für viele verschiedene Volvo Group Produkte und Anwendungen genutzt werden, damit die Produktionskosten zu senken und die Erleichterung Serienfertigung. Dies ist einer der vielversprechendsten Technologien und wettbewerbsfähige Hybrid für Nutzfahrzeuge und es wurde mit hoher Priorität innerhalb der Volvo-Gruppe zugeordnet.

Quelle £ º english.chinabuses.com