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Ssangyong Motor, stimmen Union auf die Lohn-Deal
Ssangyong Motor Co. und ihre Gewerkschaft einen Lohn erreicht Deal am Dienstag, Abwendung einer Full-Scale Streik über Gehaltsverhandlungen zu einem Zeitpunkt, der Autohersteller von einem Sprung bei Umsatz Kokons, sagte Gewerkschaftsvertreter.
Die Gewerkschaft akzeptiert das Angebot von Ssangyong einem 62.000 Won (US $ 61,4) Erhöhung der monatlichen Grundgehalt und eine Bonuszahlung von zwei Millionen für jeden Arbeitnehmer gewonnen, um "zu überwinden ein Management-Krise", so ein Gewerkschafter.
Der vorläufige Deal muss noch auf die Gewerkschaft 5.200 Arbeitnehmer abgestimmt werden. Ssangyong, der südkoreanischen Einheit Chinas Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), ist der erste Automobilhersteller in Südkorea zu einer Lohn viel erreichen in diesem Jahr.
Der Deal kam weniger als eine Woche nach der Ssangyong Gewerkschaftsführer trafen sich mit SAIC Vice Chairman Chen Hong, um zu protestieren, was die Union die chinesischen Eltern Misswirtschaft genannt und sucht frisches Kapital.
In der Sitzung hat der SAIC Exekutive die Möglichkeit der chinesischen Autohersteller verkaufen Ssangyong Motor unter Befürchtungen eines Cash-Mangel nach Ssangyong Gewerkschaft Chef Chung Il-Kwon.
Gewerkschaftsführer wurden ängstlich vor kurzem, als ein plötzlicher Abfall der Absatz von Fahrzeugen Ssangyong konnten Spitze des Unternehmens in eine Liquiditätskrise, wenn seine Eltern chinesischen neue Hauptstadt spritzt in der südkoreanischen Einheit.
Beamte in Public Relations Ssangyong-Team wollte sich zu dem Treffen zwischen der Exekutive und SAIC Gewerkschaftsführer kommentieren.
Ssangyong sagte, sie werde die alleinige Anlage in der Nähe Pyeongtaek, 65 Kilometer südwestlich von Seoul, für 15 Tage vom Donnerstag als Umsatz stürzte.
Analysten sagen, höhere Preise für Dieselkraftstoff in Südkorea und eine stagnierende Wirtschaft haben Ssangyong, die mehr als drei Viertel seines Umsatzes generiert Inland geführt, die Produktion einzuschränken.
Im vergangenen Monat sah Ssangyong seine Inlandsverkäufe stürzen 67 Prozent zum Vorjahr auf 1.902 Einheiten.
In den ersten sechs Monaten dieses Jahres verkauft Ssangyong, Südkoreas kleinsten Autohersteller, 26 Prozent weniger Fahrzeuge als Verbraucher gemieden seine benzinfressenden Geländewagen. Ssangyong das Fahrzeug Lineup von SUV und Luxuslimousinen dominiert.
Die Abschaltung der Anlage wird die erste sein, Ssangyong, da sie einige ihrer Produktionslinien stillgelegten im Mai aufgrund der schleppenden Nachfrage.
Die Gewerkschaft akzeptiert das Angebot von Ssangyong einem 62.000 Won (US $ 61,4) Erhöhung der monatlichen Grundgehalt und eine Bonuszahlung von zwei Millionen für jeden Arbeitnehmer gewonnen, um "zu überwinden ein Management-Krise", so ein Gewerkschafter.
Der vorläufige Deal muss noch auf die Gewerkschaft 5.200 Arbeitnehmer abgestimmt werden. Ssangyong, der südkoreanischen Einheit Chinas Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), ist der erste Automobilhersteller in Südkorea zu einer Lohn viel erreichen in diesem Jahr.
Der Deal kam weniger als eine Woche nach der Ssangyong Gewerkschaftsführer trafen sich mit SAIC Vice Chairman Chen Hong, um zu protestieren, was die Union die chinesischen Eltern Misswirtschaft genannt und sucht frisches Kapital.
In der Sitzung hat der SAIC Exekutive die Möglichkeit der chinesischen Autohersteller verkaufen Ssangyong Motor unter Befürchtungen eines Cash-Mangel nach Ssangyong Gewerkschaft Chef Chung Il-Kwon.
Gewerkschaftsführer wurden ängstlich vor kurzem, als ein plötzlicher Abfall der Absatz von Fahrzeugen Ssangyong konnten Spitze des Unternehmens in eine Liquiditätskrise, wenn seine Eltern chinesischen neue Hauptstadt spritzt in der südkoreanischen Einheit.
Beamte in Public Relations Ssangyong-Team wollte sich zu dem Treffen zwischen der Exekutive und SAIC Gewerkschaftsführer kommentieren.
Ssangyong sagte, sie werde die alleinige Anlage in der Nähe Pyeongtaek, 65 Kilometer südwestlich von Seoul, für 15 Tage vom Donnerstag als Umsatz stürzte.
Analysten sagen, höhere Preise für Dieselkraftstoff in Südkorea und eine stagnierende Wirtschaft haben Ssangyong, die mehr als drei Viertel seines Umsatzes generiert Inland geführt, die Produktion einzuschränken.
Im vergangenen Monat sah Ssangyong seine Inlandsverkäufe stürzen 67 Prozent zum Vorjahr auf 1.902 Einheiten.
In den ersten sechs Monaten dieses Jahres verkauft Ssangyong, Südkoreas kleinsten Autohersteller, 26 Prozent weniger Fahrzeuge als Verbraucher gemieden seine benzinfressenden Geländewagen. Ssangyong das Fahrzeug Lineup von SUV und Luxuslimousinen dominiert.
Die Abschaltung der Anlage wird die erste sein, Ssangyong, da sie einige ihrer Produktionslinien stillgelegten im Mai aufgrund der schleppenden Nachfrage.
