US-Startup-Auto China wirft $ 24M von großen Perücken

Henry Paulson ¨ C an ihn erinnern? ° C ist einer der wenigen namhaften Investoren in ein Unternehmen, das ein chinesisches Auto für den US-Markt will Mode
 
Henry Paulson's neues Rezept für das Wirtschaftswachstum für die USA? Investieren in der chinesischen Know-how.
 
Coda Automotive ° C, was zu einer all-electric-Limousine in den USA im nächsten Jahr verkaufen will, muss ¨ C bis $ 24.000.000 in einer zweiten Finanzierungsrunde ausgekleidet und bis zu einem gewissen Grad, es ist eine ungewöhnliche Gruppe von Investoren.
 
Die Gruppe umfasst Paulson ° C ist der ehemalige Goldman Sachs Titan, ein vertrautes Gesicht für die meisten Amerikaner, wenn die Wirtschaft während seiner Amtszeit als US-Finanzminister im vergangenen Jahr ¨ C sowie Thomas zusammengebrochen war "Mack" McLarty, der ehemalige Stabschef von Bill Clinton, Tom Steyer, ein bekannter Energie Investor und einer der großen Geldgeber zu Stanford's Precourt Institut für Energie-Effizienz, und ehemaliger CEO Edison International John Bryson. Die VC-Firma Angeleno Group und Unternehmen Insidern auch investiert.
 
Coda wurde von Miles Automotive ausgegliedert früher in diesem Jahr. Meilen ist spezialisiert auf Low-Speed-Elektroautos für Militärstützpunkte und Colleges.
 
Im Gegensatz dazu wird Coda machen eine vollelektrische, Autobahn rechtlichen Auto, das für rund $ 45.000 ($ 7.500, bevor verkaufen wird im föderalen Steuergutschriften). Coda will es die Verbraucher im Jahr 2010 zu verkaufen. Das ist teurer als der GM Volt oder Nissan Elektroautos, aber nicht unverschämt mehr · C GM Volt ist geplant herauskommen bei rund $ 40.000.
 
Wie also wird ein kleines Unternehmen, dass sich ziehen?
 
Coda das Auto ist um einen Gas-brennenden Auto bereits in China durch staatliche Hafei hergestellt basiert. Die Ingenieure bei Hafei und Coda wird zwicken und zu testen, um es zu bringen bis zu westlichen Fahr-und Sicherheitsstandards, sondern mit einem bestehenden Auto, im Idealfall wird geschnitten Engineering und Erprobung Kosten und Zeit zu helfen. Die Partnerschaft mit Hafei, wovon 200.000 Autos pro Jahr macht, bedeutet auch, dass Coda wird nicht zu einer Fabrik zu bauen.
Von: Greentech Media

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