AUTO Verkaufszahlen der vergangenen Woche veröffentlicht hat gezeigt, dass die einst lebhaften Markt hat einen Abschwung betroffen.

Mit straffen geldpolitischen Steuerung und Naturkatastrophen bremsen Chinas Bruttoinlandsprodukt um 10,1 Prozent im ersten Halbjahr dieses Jahres wuchs Autoabsatz auch in einem langsameren Tempo, vor allem seit dem zweiten Quartal.

Die meisten Analysten glauben, dass die Automobilindustrie eine der wichtigsten Triebfedern der wirtschaftlichen Entwicklung Chinas, bleibt aber optimistisch angesichts schwieriger Herausforderungen.

Chinas Association of Automobile Manufacturers kündigte am vergangenen Dienstag, dass die Nation Auslieferungen um 18,5 Prozent auf 5,18 Millionen Einheiten erweitert von Januar bis Juni gegenüber dem Vorjahr.

Das Wachstum ist 4,78 Prozent langsamer als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Autoverkauf sah einen scharfen Rückgang des Wachstums. Das Land verkaufte 2,66 Millionen Autos in den ersten sechs Monaten 16,7 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Die Wachstumsrate war jedoch fast 10 Prozentpunkte niedriger als die 25,9 Prozent zugleich im letzten Jahr.

Verschiedene Faktoren ausgelöst flachen Umsatzentwicklung.

China verabschiedet straffen geldpolitischen Steuerung in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres auf die steigenden Yuan bekämpfen, steigende Rohstoff-und Lohnkosten.

Darüber hinaus hob die Mindestreservepflicht für Banken aufnehmen hohe Inflation nach dem Schneesturm und Erdbeben zu zähmen.

Strengere Kontrollen für die Wirtschaft und das Kreditgeschäft begann das Wachstum beeinflussen und führte zu dem Rückgang des Aktienmarktes, die fast 50 Prozent fiel in diesem Jahr bisher. Und langsamer Immobilienverkäufen haben auch das Vertrauen der Verbraucher verbeult.

Treibstoffpreise steigen

Aber die 17-Prozent Preisanstieg für Benzin im Juni hatte eine unmittelbare negative Auswirkungen auf Autoabsatz.

Inmitten der düsteren Aussichten Wirtschaft und geringer Kaufkraft, würden viele Käufer storniert werden-ihre Pläne oder Kauf entschieden zu warten und zu sehen.



"Prüfen der halben Jahr ist es ziemlich negativ ist. Der Markt ist noch immer ein zweistelliges Wachstum, aber die Bedingungen sind viel schwieriger", sagte Nigel Harris, General Manager von Chang'an Ford Automobile Sales Co.

"Aufgrund der engen Geldmenge, es schwieriger ist an persönlichen Entgeltpunkten und Händler Fähigkeit, das Geld zu bekommen ist auch schwierig", sagte er Shanghai Daily.

Chang'an Ford Mazda Automobile Co, dem Flaggschiff-Venture von Ford Motor Corp, sagte seinen Umsatz stieg um 25 Prozent im ersten Halbjahr dieses Jahres. Ford-Fahrzeuge der Marke hat 15 Prozent gegenüber dem Vorjahr im gleichen Zeitraum.

General Motors Corp geschrieben seiner langsamsten Halbjahr ein Umsatzwachstum in China bei 13 Prozent, während Volkswagen AG berichtet seine Verkäufe im ersten Halbjahr gewann um 23 Prozent auf insgesamt 531.612 Einheiten.

"Automobilhersteller stehen vor großen Belastungen aufgrund ihrer höheren Umsatzerwartung und schwacher Nachfrage", sagte Xu Changming, leitender Ökonom aus dem State Information Center.

"Viele Automobilhersteller eine durchschnittliche Zielvorgabe von 20 Prozent Umsatzwachstum für dieses Jahr und die Ausweitung der Produktion gesetzt. Aber die Nachfrage ist bei rund 10 Prozent", fügte er hinzu.

Düstere Aussichten

Da sich die ökonomischen Kontrollen kaum angehoben werden sollen, wollen Analysten nicht erwarteten Umsatz zu holen in der zweiten Hälfte.

"Diese Faktoren werden die Menschen die Einkäufe bis zum nächsten Jahr Verspätung", sagte Zhang Xin, ein Auto-Analyst bei Guotai Jun'an Securities Co Ltd "Aber Chinas Marktpotenzial noch groß wegen der geringen Marktdurchdringung von Fahrzeugen."

Ford hat seine gesamte Jahr Projektion des gesamten Wirtschaftswachstums auf 16 Prozent gesenkt, gegenüber den 20 Prozent der vorherigen Prognose. Aber es hat nicht sein Umsatzziel für das ganze Jahr geändert.

Die Nachfrage wird für kleinere, sparsamere Fahrzeuge zu erhöhen, prognostiziert das SIC Xu.

Toyota Yaris startete seine Kleinwagen im März und auch Honda rollte seine überarbeitete Fit Fließheck in diesem Monat. Weitere Modelle werden voraussichtlich am Wettbewerb teilnehmen.



Ford sagte, dass seine neuen Fiesta Kleinwagen innerhalb von sechs Monaten eingeführt werden wird ein wichtiger Impuls für seine jährliche Umsatzziel geben.

"Die Kunden begannen, die Kosten für Treibstoff zu verstehen und kaufen kleinere Modelle" Ford sagte Harris.

Economy-Wagen sah eine 19,2 Prozent Umsatzplus in den ersten fünf Monaten dieses Jahres gegenüber dem Vorjahr und übertraf damit das Wachstum 16,1 Prozent für mittlere bis hohe Limousinen.

Die Zahl für Premium-Pkw sank um 3,4 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, die nach SIC Bericht.

Höhere Produktion und niedrigere Nachfrage hat auch Entscheidungsträger getrieben Rabatte auf Autos zur Umsatzsteigerung bieten.

Aber SIC Xu sagte dies nicht weit genug, um die Nachfrage zu stimulieren. "Automobilhersteller müssen ihre Produktion drosseln und erweitern ihre Ausfuhren in die Herausforderung."

Ford senkte den Preis für seine Mondeo Zhisheng im April, gefolgt von Volkswagen Magotan im mittleren bis hochwertigen Segment.

"Puts Es ist zu viel Lager herum, und dass eine Menge Druck auf die Automobilhersteller und schleppt sich über den Kaufpreis unter erhitzt Wettbewerb", sagte Harris.