BMW überdenkt die V-8 Motor

Versteckt hinter einer Säule bei BMW ¡¯ s Detroit zeigen, sind die Eingeweide eines neuen Benzin-Direkteinspritzung Twin-Turbo-V-8, die es verdient vielleicht ein Platz in der Hauptrolle Autobauer ¡¯ s angezeigt.
Das ¡¯ s, weil die 400-PS 4,4-Liter-Motor treibt den neuen X6 Crossover dreht Engine-Architektur auf den Kopf. Sie stellt die Saugrohre niedrig auf der Außenseite Gesichter der Zylinderköpfe und schmiegt sich der Turbolader, Abgaskrümmer, Katalysator-und Regeltechnik bis hoch in die 90-Grad-V des Motors.
 
Turbolader Verwendung eines Abgas-Turbine zu komprimieren und Pumpe angesaugten Luft in die Zylinder, dies verbessert die Leistung und Effizienz der meisten Motoren. Traditionelle Motoren tragen die Aufnahme in die Höhe und den Abgaskrümmer tief unten, mit Turbolader in der Nähe des Motors Abgasauslässe montiert.
 
Wieland Bruch, ein BMW-Sprecher, sagte der neue Motor hatte eine engere Kopplung der Turbos, die Druckverluste auf der Einlass-und Auslassseite reduziert und bot größere Querschnitte über eine kürzere Laufzeit von leichter Luftstrom als herkömmliche Seite Turbo Platzierung.
 
Er sagte, Turbolader Haltbarkeit war entscheidend für die Beherrschung der hohen Temperaturen des Systems. Der Vollaluminium-Motor ist abhängig von Turboladern mit Luft-und Raumfahrt Materialien standhalten die hohen Temperaturen von Benzin Auspuff, sagte er, ohne die Notwendigkeit, die Emissionen mit Hilfe von zusätzlichen Kraftstoff cool gemacht.

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