Trotz Chevy Volt Ansprüche, andere Hybriden billiger eigenen - Edmunds

Während die auffällige Ankündigung von GM, dass der Chevy Volt wird 230 Meilen pro Gallone schafft jede Menge Buzz zu erreichen, sagt Edmunds.com, dass der erwartete Kaufpreis wird weit über denen der bisherigen Hybriden werden und dass der erwartete Preisaufschlag wird Jahre dauern sich auszuzahlen.
 
Edmunds weist auch darauf hin, dass es zwar spannend zu denken, dass ein Eigentümer könnte Volt benötigen nur 65 Gallonen Gas bis 15.000 Meilen, Gasmeilenzahl Laufwerk komplett abhängig von Fahrweise. Volt Fahrer, die vernünftig fahren auf Straßen ohne Einholen unauffällig eine Wagenladung von Personen oder Gütern - und wer nicht mehr als 20 oder 30 Meilen zwischen Gebühren - könnte verhindern, dass zu jedem Benzin kaufen, nach Edmunds 'Analyse.
 
"Für die meisten Menschen ist es nicht realistisch, zu erwarten, dass solche Laufleistung in der realen Welt fahren", erklärt Senior Analyst Edmunds.com Michelle Krebs. "Davon abgesehen, das Volt sollte leicht erhalten mehr als 50 Meilen pro Gallone, und dass es ein Branchenführer wird."
 
Diese führende Position ist das wertvollste Zweck des Autos nach Edmunds.com CEO Jeremy Anwyl. "Der Volt hat das Ziel, General Motors 'Umweltbilanz zu schaffen, eine Erklärung der" grünen "Kompetenz mit den umweltfreundlichsten Antriebsstrang auf dem Markt. Just Blick auf dieses bezogen auf Wirtschaft, GM würde nie bauen das Auto - und das war wahr für Toyota beim Start von der ursprünglichen Prius auch. "
 
GM hat die Hoffnung, dass die meisten Käufer nicht zu sehr auf die Zahlen konzentrieren, sagt Edmunds. Trotz der Volt die Kraftstoffeffizienz, haben Edmunds.com Analysten festgestellt, dass das Auto wird viel teurer als die aktuelle Hybriden auf dem Markt zu drängen. Die Analyse wurde auf Basis der erwarteten Verkauf Volt Der Preis von US $ 40.000 und die erwarteten Bundes Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US $ Basis für das Volt Käufer zu qualifizieren.
 
"Auch wenn der Volt's Kraftstoffeinsparungen könnte so dramatisch sein wie die heutigen Zahlen deuten darauf hin, die erwarteten Kaufpreis wird wesentlich höher sein als die bestehenden Hybriden, und es wird Jahre dauern, sich auszuzahlen seinen Preisaufschlag", erklärt Senior Analyst Edmunds.com Jessica Caldwell. "Und das ist noch nicht einmal berücksichtigt leichten Stoß in den Stromrechnungen der Besitzer, die sie in ihren Häusern wird Stecker."
 
"EPA Kraftstoffverbrauch Maßnahmen sind wirklich ungeeignet für den Volt. Es ist eine elektrische schlicht und einfach, was zu einer onboard ausführen geschieht, mit Benzin betriebene Ladestation für, wenn es zu viel Abstand zwischen den Steckdosen", behauptet Edmunds.com Editorial Director Kevin Smith.
 
"Die EPA nicht messen die Energie verbraucht, wenn der Ladevorgang das Auto via plug-in, und je nach Ihren Führerschein, dass möglicherweise alle Energie braucht werden."
Quelle: just-auto.com Redaktion

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