DETROIT - Für diejenigen Fahrer, die von der Pumpe weg mit ihren Tankdeckel auf dem Kofferraumdeckel ziehen, hat Ford Motor Co. damit begonnen, gut auf einer 2006 versprechen der Kappen auf seiner gesamten Modellpalette loszuwerden.

 

Das Ablassen die lästigen Kappen wird am deutlichsten in den neuen 2009 F-150 Pickup, Ford meistverkaufte Fahrzeug, das diese Woche vorgestellt auf der North American International Auto Show wurde. Es wird Showrooms im Herbst getroffen.

 

Die Capless Betankungsanlage bereits auf der 2008 Ford Explorer Sport Utility Vehicle verfügbar, und es ist zu den 2009 Flex Crossover und Lincoln MKS Luxuslimousine kommen, sagte Matt O'Leary, Chef-Ingenieur auf dem Pickup.

 

Die Funktion kann nicht dazu führen, Menschen auf den Lastwagen zu kaufen, aber O'Leary sagte, es ist etwas, dass sie jedes Mal, wenn sie auffüllen zu schätzen wissen.

 

"Die Leute einfach nicht, wie die Kappe", sagte er. "Wer ein Fahrzeug führt, dass hasst."

 

Das System, das von Ford NASCAR Renn-Erfahrung kam, tauchte zum ersten Mal auf der 2003 Ford GT Sportwagen. Es hat zwei kleine federbelastete Registerkarten, zurück ziehen eine Klappe im Einfüllstutzen als die Düse trifft sie. Wenn die Düse herausgezogen wird, schließt die Klappe.

 

Zusätzlich zu den Convenience-Faktor, der Capless System hat auch Vorteile für die Umwelt, sagte O'Leary, durch Begrenzung der Flucht Benzindämpfe. Und es endet ein häufiges Problem, dass, wenn eine Kappe nicht fest genug auf ¡ª einen Scheck Motor Licht, das auf dem Armaturenbrett durch einen Bruch in der Kraftstoff-Systems Vakuum erscheint geschraubt auftritt.

 

Ford sagt schließlich alle seine Fahrzeuge werden Capless. Ursprünglich aus dem Versprechen, die Kappen an einem automotive conference im August 2006 zu beseitigen.

 

Aaron Bragman, ein Auto-Analyst bei der Beratungsfirma Global Insight in Troy, Michigan, rief das neue System eine nette "Überraschung und Freude"-Feature, sagte aber niemand würde einen Ford, weil es zu kaufen.

 

"Es ist eine nette Zugabe, aber keineswegs ein Entscheidungsträger", sagte er.

 

O'Leary sagte, er erwarte andere Autohersteller ihre eigenen Versionen des Systems zu entwickeln, und dass es schließlich würde auf alle Fahrzeuge verteilt.

 

Mark LaNeve, GM North America Vice President für Fahrzeug Vertrieb, Service und Marketing, sagte, er sei nicht so sicher.

 

"Die Entfernung der Tankdeckel nie zeigen wie ein Problem in einem unserer Forschung", sagte er.

 

Von: auto Sicht / news