Obwohl nicht von Cummins Engines, die erste für Cummins-Dieselmotor bereit war, im Jahre 1931, aber Clessie Lyle Cummins begann Gestaltung und das Experimentieren mit den ersten Prototypen im Jahre 1919, nach Gründung der Cummins Engine Company im Jahr mit der finanziellen Unterstützung von William Irvin Glanton. Beide sahen das kommerzielle Potenzial eines unbewiesenen Motorentechnologie erfunden zwei Jahrzehnte zuvor von Rudolph Diesel.

 

Clessie Cummins, ein autodidaktischer Mechaniker und Erfinder, sah seine Vision von WG Irwin, ein erfolgreicher Bankier und lokalen Investor in Columbus, Ohio, die bereits finanzielle Unterstützung für die Cummins 'Automechaniker Betrieb und Werkstatt zur Verfügung gestellt hatte geteilt. Nach einem Jahrzehnt der stoßweise, während welcher Zeit der Dieselmotor nicht zu halten, als einen großen kommerziellen Erfolg, einen Schlaganfall Marketing Hybris von Cummins Clessie nehmen das Unternehmen zu retten half. Cummins Dieselmotor montiert in einem gebrauchten Packard Limousine und am Weihnachtstag im Jahr 1929 übernahm Irwin WG für eine Fahrt in der ersten Diesel-America's Auto. Irwin Begeisterung für das neue Triebwerk führte zu einer Infusion von Bargeld in die Firma, die Kraftstoff eine Reihe von Schnelligkeit und Ausdauer Datensätze in den kommenden Jahren - inklusive einer zermürbenden 13.535-Meile laufen auf dem Indianapolis Motor Speedway im Jahre 1931 beigetragen.

 

Im Jahr 1933 veröffentlichte das Unternehmen das Modell H, ein starker Motor für den Transport, die das Unternehmen zu den erfolgreichsten Motorenfamilie gestartet. J. Irwin Miller, Großneffe des WG Irwin, als General Manager im Jahr 1934 und ging auf die Führung des Unternehmens auf internationale Prominenz in den nächsten vier Jahrzehnten. Durch die Vermarktung hochwertiger Produkte durch eine einzigartige flächendeckende Service-Organisation, dem Unternehmen seinen ersten Gewinn in 1937. Drei Jahre später bot Cummins die branchenweit ersten 100.000-Meile Garantie. Das Unternehmen begann auch der Blick über ihre traditionellen Grenzen hinaus. Cummins öffnete seine erste ausländische Produktionsstätte in Shotts, Schottland, im Jahr 1956 und bis Ende der 1960er Jahre hatte Cummins seine Vertriebs-und Servicenetz auf 2.500 Händlern in 98 Ländern erweitert.

 

Heute hat Cummins mehr als 5.000 Einrichtungen in 197 Ländern und Territorien. Cummins auch starke Bande geschmiedet, um Schwellenländer wie China, Indien und Brasilien, wo Cummins hatte eine starke Präsenz vor den meisten anderen amerikanischen multinationalen Unternehmen. Cummins hat sich zu einem der größten Motor Entscheidungsträger in China und Indien angebaut und in den vergangenen drei Jahren etwa die Hälfte der Unternehmen ¡¯ s Umsatz außerhalb der USA generiert worden.

Quelle £ º english.chinabuses.com