General Motors Corp können in der Nähe zwei weitere Fabriken der nächsten Woche, da die Auswirkungen eines Streiks in einer entscheidenden Zulieferer erweitert.

Die Nation der größte Fahrzeughersteller hat angekündigt, dass sie vorübergehend Auslöser vier Anlagen, die Full-Size-Pickups machen, Leerlauf 12.000 Arbeiter in den USA und Kanada.

Drei der Verschlüsse, in Flint, Fort Wayne, Ind., und Oshawa, Ontario, waren stattfinden Freitagabend, am Anfang von o der Leerlauf eines Pickup-Trucks Werk in Pontiac am Donnerstag.

Die Anlagen laufen aus Teilen von Detroit American Axle and Manufacturing Holdings Inc. geliefert, nach GM-Sprecher Tom Wickham. Alle vier machen den Chevrolet Silverado und GMC Sierra Full-Size-Pickups.

Rund 3.600 Arbeiter von der United Auto Workers fünf American Axle Pflanzen in Michigan und New York vertreten streikten frühen Dienstagmorgen, vor allem über ein Tarifstreit. Keine Verhandlungen sind geplant und jede Seite sagt, es erwartet einen Anrufom die andere an den Verhandlungstisch zurückzukehren.

American Axle macht Achsen, Antriebswellen und Stabilisatoren.

Stündliche Arbeiter bei GM, die als Ergebnis aus der Schließung von Anlagen wird die meisten ihrer bezahlen aus dem Unternehmen unter seinem Vertrag mit der UAW bekommen verlegt sind.

Wickham würde nicht darüber spekulieren, weitere Werksschließungen, aber Analysten gesagt haben, American Axle macht auch Komponenten für große Sport Utility Vehicles von GM und Fabriken, die sie schließen könnte Anfang nächster Woche zu bauen.

Fabriken in Janesville, Wisconsin, und Arlington, Texas, dass die großen SUVs machen immer noch am Freitag in Betrieb. Ihre Fahrzeuge sind der Chevrolet Tahoe und Suburban, GMC Yukon und Cadillac Escalade.

GM war auch weiterhin Pickups und große SUV in einer Fabrik in Silao, Mexiko produzieren. Es macht auch eine kleine Anzahl von Tonabnehmern in einem Werk in Toluca, Mexiko.

Erich Merkle, Vice President der Autoindustrie Prognose für das Beratungsunternehmen IRN Inc. in Grand Rapids, sagte, es seiwahrscheinlich die Janesville und Arlington Pflanzen geschlossen werden nächste Woche.

"Ich bin sicher, es wird den SUV Pflanzen verbreiten", sagte er.

American Axle war mit gehortet Teile zu halten Versorgung GM und seinen anderen Kunden, wobei offensichtlich die Lieferungen gehen zur Neige.

GM macht etwa 80 Prozent der American Axle das Geschäft, mit 10 Prozent gehen an die Chrysler LLC und der Rest auf andere Autohersteller.

Chrysler-Sprecherin Michele Tinson sagte, es hat genug Teile zum letzten zwei oder drei Wochen vor einer stillgelegten Anlagen sind.

American Axle macht Achsen für Dodge Durango und Chrysler Aspen SUVs made in Newark, Delaware, und zwei Versionen des Dodge Ram Pickup in Saltillo, Mexiko, sagte sie.

Chrysler war von der Arbeit Probleme bei einem anderen Lieferanten betroffen. Der Autohersteller musste vorübergehend schließen ihre Windsor, Ontario, Minivan Pflanze am Donnerstag wegen einer Canadian Auto Workers Streik bei TRW Automotive Teile Pflanze. Die Verhandlungen werden fortgesetzt.

Sofern derAmerican Axle Streik ist langwierig, ist unwahrscheinlich, dass GM durch den Mangel Teile verletzt werden, weil das Unternehmen eine reichliche Versorgung mit Pickups und großen Geländewagen, haben Analysten.

GM hat mehr als 150-Tage-Lieferung von Pickups und mehr als 100 Tage im Wert von SUVs, sagte Merkle.

Die UAW hat gesagt, American Axle ist anspruchsvoll Lohnkürzungen bis zu 14 Dollar die Stunde sowie Beseitigung der Zukunft Rentner und Renten. Außerdem legte das Unternehmen um die Union mit genügend Informationen bieten, ihre Vorschläge zu bewerten, sagte die Gewerkschaft.

American Axle, sagte jedoch, die Union sollte das Unternehmen den gleichen Lohn Zugeständnisse es bei anderen Anbietern und Autohersteller zugestimmt hat.

Die UAW jüngsten Verträge mit den Detroit drei Autohersteller, die niedrigere Löhne für Tausende von Nicht-Monteure gegründet, haben die Bühne für den harten Verhandlungen auf einige ihrer Zulieferer setzen.

American Axle sagt seine Herstellung Arbeitnehmer können bis zu $ 73,48 pro Stunde bei den Löhnen undts, der dreimal so hoch an seinem US-Konkurrenten. Das Unternehmen will, dass bis zu $ 20 bis $ 30 pro Stunde, die ähnlich wie die Vereinbarungen zwischen der UAW und Nicht-Arbeiter bei der Montage Automobilhersteller und Zulieferer wie bei Dana Corp und Delphi Corp erreicht würde schneiden

"AAM kann nicht akzeptieren, Bedingungen und Konditionen, die das Unternehmen setzen auf eine spürbare Wettbewerbsnachteile in den USA Automobilzulieferindustrie", Chairman und CEO Richard Dauch sagte in einer Erklärung am Freitag.

Erv Heidbrink, Präsident einer lokalen UAW bei einem American Axle Werk in Three Rivers, sagte, er hat großen Respekt vor Dauch, der das Unternehmen zu einem profitablen Unternehmen aufgebaut aus einer Gruppe von Pflanzen von GM gekauft.

Die Gewerkschaft, sagte Heidbrink, erkennt es muss zu niedrigeren Löhnen zu bewegen, aber American Axle ist nicht mit dem gleichen Pauschalzahlungen, Buyouts oder Vorruhestandsregelungen, dass andere Unternehmen haben.

"Wir sind sicherlich offen für Tiefen, Buyouts, Frühpensionierungen kaufen", sagte Heidbrink. "Die Menschen verdienen es,e Erhöhung ihrer Familien in würdiger Weise. Ihre Forderungen würde wirklich tragen, dass die Fähigkeit weg. "

GM-Aktien schlossen 1,22 USD oder knapp 5 Prozent, bei 23,28 $ am Freitag.

Von: auto Sicht / news