PwC Automotive Institute Prognosen harter Kampf für chinesische Autos in Europa

Es gab viele Spekulationen darüber, wie die Ankunft der Low-Cost chinesische Autos den EU-Markt ¨ C Auswirkungen noch geschätzte Umsatz belief sich auf weniger als 2.000 Einheiten im Jahr 2007, eine Zahl weit unter Autohersteller ¡¯ ehrgeizige Projektionsfläche. Michael Gartside, ein PwC Automotive Institute Analyst (michael.j.gartside @ uk.pwc.com) ist der Auffassung, wie real die Bedrohung für die Konkurrenten von chinesischen Marken in den EU-Markt ausgehen, ist im Lichte der China ¡¯ s elften und letzten Fünfjahresplan, die die Entwicklung von Pkw-Exporte fördert.
 
Bis heute, sagt Gartside ¡¯ s PwC Automotive Institute Analyst Hinweis vom 3. März, die Mehrzahl der Verkäufe Initiativen in der EU haben von lokalen Unternehmern, die eine Gelegenheit gesehen haben, kommen allerdings nur geringfügige Umsätze im Jahr 2007 nennen, die Möglichkeit in Frage.
 
Er stellt fest, dass eine Vielzahl von internen und externen Faktoren haben asiatische Marke Wachstum in der EU in den vergangenen drei Jahrzehnten unterstützt, vor allem den Niedergang der British Leyland / MG Rover und Schwächen bei Fiat, Ford und GM zu Beginn dieses Jahrzehnts.
 
Diese Faktoren, mit der Einführung von Konkurrenzprodukten Dieselmotoren, von entscheidender Bedeutung in einem Diesel-centric Markt kombiniert, zusammen mit Produkten ein starkes Wachstum Segmente wie SUVs mittelständische beschleunigte Marktanteil Wachstum. Darüber hinaus wohl höhere Qualität und Ausstattung zu einem niedrigeren Preis, hohe Investitionen bei der Lokalisierung Design, Produkt Entwicklung, Montage und auch in Europa beigetragen.
 
Keines dieser Elemente beziehen sich auf die chinesischen Produkte zu präsentieren ° C, wenn überhaupt, ist in der Regel das Gegenteil der Wahrnehmung. Chinesische Hersteller haben minderwertige und ungeeignete Produkte in einem Markt derzeit durch die Stärkung der lokalen Akteure und der zunehmende Wettbewerb gekennzeichnet gestartet.
 
In einem Markt intensiv konzentrierte sich auf Sicherheit und Umwelt, schlechte Crashtest Bewertungen und hohen CO2-Emissionen werden nur zwei der vielen Hürden auf dem Weg zum Markt Prominenz vertreten. Brand Image und Anerkennung sind wahrscheinlich auch Hindernisse, die sich als schwierig erweisen kann, um in naher Zukunft zu überwinden.
 
Derzeit stellt die wertorientierte Status der aktuellen Welle von chinesischen Produkten ihre Kernkompetenzen Alleinstellungsmerkmal. Allerdings Cost-of-Ownership-Analyse legt nahe, chinesische Produkte teurer sein kann als die Konkurrenz. Darüber hinaus wird das fast neue Pkw-Markt weiter untergraben ihre Value Proposition im gesamten Fahrzeug-Markt.
 
Allerdings, sagt Gartside chinesischen OEMs wird zweifellos in der Nähe der Wettbewerbssituation Lücke in der Zukunft, wie sie und beginnen zu festgelegten globalen Lieferanten nutzen zu reifen. Doch obwohl China Umsatz wird wahrscheinlich zunehmen, können signifikante Gewinne härter sein als in der Vergangenheit gekämpft.
 
(Www.pwc.com / auto / Institut)
Von: auto industry.uk / news

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